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正2018赛季结束了,汉密尔顿完成了自己的第五冠;F1与倍耐力的合约续签至2023年;阿隆索也选择暂时离开F1赛场……阿隆索和莱科宁都已离开原来的车队。阿布扎比收官战上,汉密尔顿、维特尔以甜甜圈烧胎表演为阿隆索的退役致敬。这也许是近几年来,对待世界冠军退役最好的礼遇了。就连舒马赫二度 相似文献
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他是第一个套圈舒马赫的人,终结了车王"八冠王"的梦想;他是F1赛场上的"常胜将军",一次又一次在F1的赛道上叱咤风云;他虽与2010赛季总冠军的奖杯擦肩而过,却仍难以掩盖王者霸气;也许,他已不需要什么来证明,在车迷和车队心中始终坚信,阿隆索,下一站称王! 相似文献
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布朗车队的BGP001赛车没有弱点。无论是高速赛道还是低速赛道.无论是干地还是雨天,巴顿全部登上了领奖台。在F1的历史上,赛季开始的7站比赛当中,获得5站以上胜利的车手仅有4人。 相似文献
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去年的这个时候,我在希尔顿酒店专访简森·巴顿之后,他获得了上海站的冠军,那场雨战让曾经的舒马赫彻底地站下了神坛。麦克拉伦车队的两位车手包揽了上海站的前两位。而今年面对着有"火星车"之称的红牛RB7,麦克拉伦车队似乎一直处于一个奋力追赶的态势。对于赛季、车队、个人,我和巴顿又一次进行了意见的交换。 相似文献
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从1950年F1大奖赛创办时起,恩佐·法拉利亲手创办的法拉利车队就开始参赛,在半个多世纪的时间里,见证了F1大奖赛的兴衰变迁。1996年迈克尔·舒马赫加盟,德国人在法拉利车队向世界展示出无法超越的王者风范,2004年舒马赫取得了他的第七个世界冠军,这一年,是七冠王和法拉利车队的丰收年。2012年暴雨如注的马来西亚大奖赛上,阿隆索驾驶着尚未被车队充分理解的F2012, 相似文献
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<正>"马萨5年后重夺杆位,博塔斯带回了本赛季威廉姆斯的第一个领奖台,这支老牌车队正在一步步走出困境,或许,他们从未放弃,复苏,正一点点开始。"时隔11年,奥地利再次重返F1赛历。当初的赛道已经改了名字,而现役的车手中也只有巴顿、马萨、阿隆索和莱科宁来过这里,陌生,也许这并不是一件坏事。在戏剧性的加拿大站之后,归来的奥地利站让我们更加期待。 相似文献
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F1这个比赛,就是个让车迷永远都猜不出结果的“游戏”。2006年的上海F1大奖赛无疑让我们都为老车王捏了一把汗。同时又对新车王赋予了重望。车王舒马赫最终的胜利我们可能都不会猜到。阿隆索的失利可能出乎我们意料之外。 相似文献
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F1车坛世纪之争已经上演了很多场,能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索,但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军, 相似文献
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连续站上领奖台,还有夺取排位赛头名……。因此英美车队比肩豪门车队。这是今赛季的全新巴顿,而且这也令舒马赫正在感到,他是否会因此而速度变缓。 相似文献
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2013年F1收官站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道落下帷幕。红牛车队维泰尔轻取赛季分站9连冠,队友澳洲老将韦伯在其F1谢幕夺得亚军,法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。 相似文献