气象信息在船舶管理中的应用

从船舶航行安全、可靠性角度考虑，一个重要的影响因素是航行船舶所在海域的气象状况，因此气象信息对于船舶调度管理起到非常积极重要的作用。如何获取气象信息，并把获取的气象信息融合到电子海图显示平台中，对于航行船舶的监控和管理显得十分有意义。针对如何获取气象信息及如何与电子海图叠加显示两方面的内容进行了论述。     

利用电子海图技术应用事故案例经验教训的建议

事故案例经验教训与气象、海况和航标异常等其他航行安全信息有着很大的相似性,及时获取上述信息有利于船舶航行作业安全。以电子海图为平台,将事故经验教训信息按发生位置标示在电子海图上可以直接提醒航经该水域的船员,警示船员掌握该水域险情事故特点,汲取相关海难事故经验教训。参照航行通警告管理模式管理事故经验教训信息便于事故经验教训信息在电子海图上更新维护。文中认为利用电子海图技术将为事故经验教训应用于保障船舶航行作业安全提供新的实现路径。     

船舶承租人与船舶所有人关注气象导航的不同价值取向

为掌握船舶航行的经济性和安全性,通过分析和实例解读,发现船舶承租人与船舶所有人关注气象导航的不同价值取向:船舶承租人关心船舶经济效益,船舶所有人关心船舶航行安全.为避免双方因《气象导航报告》发生争议,建议船舶所有人适时聘用气象导航服务.     

基于以太网的船载通信航行数据记录仪的数据优化

船载通信航行数据记录仪具有非常重要的作用,它通过采集船舶GPS定位系统、计程仪、VHF(低、高频)通信设备和雷达系统的输出信号,以一种安全、可靠的方式保存下来,一旦船舶发生事故,可以通过数据记录仪获取事故发生前船舶的航行状态以及当时的气象环境条件。本文的主要研究内容是船载航行数据记录仪的数据优化等内容,将以太网技术应用于航行记录仪的数据传输和处理过程,并设计了基于以太网技术的航行记录仪雷达信号数据处理系统。     

中日东北亚海域大风浪预警信息对比分析

为保障东北亚海域船舶航行安全,分析了中日两国发布的大风浪预警信息的特点,提出了应用方面的注意事项。介绍了一种新型海事气象安全保障服务软件,并给出了应用实例,为船舶驾驶员和航运企业安全管理人员提供确保大风浪中航行安全的新思路。     

论海洋气象对船舶的影响

<正>本篇起稿正值重庆东方轮船公司所属"东方之星"客船受强对流或龙卷风灾害瞬间翻沉,心情比较沉痛。无论海轮和江轮气象一直是影响船舶航行安全的自然因素之一。海洋气象信息对船舶的安全航行起着至关重要的作用。目前,长江流域处于梅雨天气,经常出现多云、多雨、多雾、多雷暴等现象,在我国东海、黄海至日本南部海域的梅雨锋带上,能见度很低,还经常出现锋面气旋,使海面刮起大风,影响船舶安全航行。在没有预兆     

新加坡海峡航行安全的气象保障

分析新加坡海峡的航行环境和气候特点,指出影响新加坡海峡航行安全的最重要的气象要素为短时雷暴降水引起的能见度不良。在此基础上,介绍了可用于了解该海域总体天气形势的信息来源和研判方法,以及短时和临近气象要素预报的气象网站,给出了可供新加坡海峡航行船舶安全气象保障使用的工作流程。     

GMDSS的定义看通信在海上安全中的关键作用

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是在现代无线电通信技术的基础上，适应海上搜救的需要而建立起来的搜救通信系统。遇险船舶能通过此系统迅速发出报警信号；岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶，通过此系统能迅速接收到遇险报警，以便进行协调搜救援助。提供紧急和安全通信并播发航行警告和气象警告，气象预报及其它紧急安全信息等海上安全信息。无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其它船舶的安全具有重要性的通信功能。因此，GMDSS对海上船舶安全起到关键作用。     

浅谈VTS信息服务质量的提高与改善

信息服务(INS)作为VTS基本功能之一,是指保证船方做出航行决定时能及时获得必要信息的一种服务。同时信息服务也是占据VTS值班员时间和精力最多的一项工作,信息服务质量的高低直接影响船舶航行安全与通航效率。本文以青岛VTS为例,在分析影响船舶通航安全部分因素的基础之上,从VTS值班员适任度等具体方面阐述了VTS如何提供高质量信息服务,使船舶在VTS覆盖区内能够在最大程度上及时获取必要信息,确保船舶航行安全与通航效率。     

AIS信息分析及基于AIS的船舶避碰仿真

为从AIS中获取相关船舶的航行信息,利用接口设施获取AIS信息并详细分析该信息,掌握船舶航行数据的出处。编写软件将得到对应船舶的航行数据转变成船舶航行的平面仿真图,借助该仿真图可以进行随意设定数量不定且各种航行动态的船舶,以便于教师讲解航海课程,学生也容易领会其中知识要点。     

台风对沿海船舶的影响及防抗措施研究

本文介绍了台风对我国沿海水域船舶的重大危害，除对船舶的航行性能造成影响，还给沿海港区水域中的船舶通航造成危险。管理部门通过为船舶提供及时的气象信息，建立和完善VTS，加强防抗台风的宣传等，均是提高船舶在台风期航行安全的重要措施。     

长江口和东海海域的恶劣天气及安全航行对策

对我国长江口附近及东海海域影响船舶航行安全的气象和海洋因素作了分析,并针对性的提出了保证船舶安全航行的相应对策和措施。     

长江上海航段船舶可电台咨询航线

根据《长江机动船舶安全通信管理规定》，长江机动船舶均配备无线电通信设备和拥有资质的报务员或话务员，“按时收听或抄收指定的长江遇险和安全通信电台每日定时播发的航道变动、水位、气象、船舶动态等航行安全信息并做好记录”。     

基于大数据分析的船舶航行安全自动评估系统设计

为了提高船舶航行的安全性,构建船舶航行安全自动评估系统,提出基于大数据分析的船舶航行安全自动评估系统设计方法。采用航向陀螺仪、三轴磁力计等敏感传感器进行船舶航行姿态参数采集,根据采集的船舶航行姿态数据进行大数据特征重组,建立船舶航行姿态参量大数据库,设计数据访问调度和参数融合算法,进行船舶航行安全大数据信息调度和特征分析,进而实现船舶航行安全自动评估。在嵌入式ARM环境下进行系统的软件开发,实现系统优化设计。仿真结果表明,采用该系统进行船舶航行安全自动评估的准确性较好,船舶航行安全信息大数据访问调度的实时性较高。     

成山头附近海域影响安全航行的灾害性天气

此文主要对我国成山头附近海域,影响船舶安全航行的气象和海洋因素作了分析,并有针对性地提出了保证船舶安全航行的相应对策和措施。     

利用互联网发布海事安全信息的初步探讨

海事信息密切关系到船舶的航行安全。及时、系统、全面地了解到海事信息可以最大限度地保障船舶航行安全。信息保障是航海保障的重要组成部分，只有给船舶及时提供最有效的信息才能保障船舶的航行安全，真正体现海事管理的价值。现阶段海事安全信息中主要包括航行警告和航行通告。对于航行警告和航行通告的发布，我国海事部门现有的手段还比较单一，已经不适应当代信息社会发展的需要。拓展信息发布手段是建设数字海事的需要，是最大限度保障船舶航行安全的需要。     

全球首个海上电子导航系统投入使用

全球首个电子海上导航服务系统(e-Navigation)“韩国版e-Navigation”已建成投入使用。韩国海洋水产部宣布,从1月30日开始,启动能够支持船舶安全航行的海上导航服务系统。全球首个电子海上导航服务系统(e-Navigation)“韩国版e-Navigation”已建成投入使用。韩国海洋水产部宣布,从1月30日开始,启动能够支持船舶安全航行的海上导航服务系统。海上导航服务系统是将信息通信技术应用于船舶航行技术的新一代海洋安全综合管理系统。其如同汽车导航仪一样,可向海上航行船舶提供海上交通状况和事故信息、气象信息等,并告知碰撞触礁等危险状况,是国际海事组织(IMO)为预防占整个海洋事故84%的人为过失引发的船舶事故,而采用的以大数据应用为基础的智能海上交通系统。该系统通过将复杂而又分散的各种海上、航行信息进行数字化和标准化。     

基于网络感知信息的船舶航迹规划智能避障方法

为实现智能避障,确保船舶航行安全,设计基于网络感知信息的船舶航迹规划智能避障方法.高效感知船舶本身及附近环境信息,精准获取船舶本身及附近船舶位置信息.依据位置信息构建船舶航迹规划中碰撞危险度模型,判断本船是否存在碰撞危险.若存在碰撞危险,则采用模糊神经网络智能控制船舶航行方向完成智能避障.试验结果表明:该方法可精准感附...     

我国沿海冬季影响船舶安全航行的气象因素与对策

此文对我国沿海冬季影响船舶安全航行的气象因素作了分析，并有针对性地提出了保证船舶安全航行的相应对策。     

海事气象信息保障系统建设方案研究

通过长江江苏段灾害性天气对船舶航行安全和交通组织效率的巨大影响及沿江气象监测能力现状的分析，阐述建设长江江苏段海事气象信息保障系统的必要性，提出建设的目标和主要建设内容。