订单动向

HHIC-Phil接获5+5艘集装箱船订单近日,韩进重工位于菲律宾的苏比克船厂(HHIC-Phil)与德国船东Bernhard Schulte联合JP Morgan公司签署了5+5艘5100TEU的中型集装箱船建造合同。据悉,新船价格大概在4500万美元左右,合同价值总额为4.5亿美元。另外,此次合同中的船舶采用环境友好型设计,船舶总长225米,宽37米,高22米,航速21.5节。江南造船获4+4艘集装箱船订单6月15日,江南造船(集团)有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4+2+2艘1100TEU"锦江型"集装箱船的建造合同,8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。此前,锦江航运曾表示,在公司的主要航线中国-日本航     

新一轮船舶大型化对集装箱航运市场的影响

1新一轮船舶大型化发展现状1.1船型升级2011年2月21日,马士基宣布向大宇造船订造10艘3E级集装箱船,并附20艘同级集装箱船选择权,计划于2013—2015年交付。据悉,此次马士基订造的3E级集装箱船总长400 m,型宽59 m,满载箱量18000 TEU,实际满载箱量有可能达到或超过20000 TEU,单船造价1.9亿美元。3E级集装箱船的出现标志着船舶大型化发展进入新阶段。     

HHIC-Phil接获5＋5艘集装箱船订单

近日,韩进重工位于菲律宾的苏比克船厂（HHIC-Phil）与德国船东Bernhard Schulte联合JP Morgan公司签署了5＋5艘5100TEU的中型集装箱船建造合同。据悉,新船价格大概在4500万美元左右,合同价值总额为4.5亿美元。另外,此次合同中的船舶采用环境友好型设计,船舶总长225米,宽37米,高22米,航速21.5节。江南造船获4＋4艘集装箱船订单6月15日,江南造船（集团）有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4＋2＋2艘1100TEU＂锦江型＂集装箱船的建造合同,8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。     

巴拿马运河将可通行1．25万TEU船

巴拿马运河管理局将兴建总造价达52．5亿美元的新船闸，新船闸总长427m，宽55m，水深18.3m，可通行配载1．25万TEU的超大型集装箱船，即可容纳除VLCC以外的所有较大型船舶。据预测，工程2014年完成后，每年将有1．7万艘船通过该运河，货物年通过量将从现在的3亿t增至6亿t。     

全球主要港口

12月份新加坡港集装箱吞吐量同比上升9.95%
　　2016年12月份新加坡港集装箱吞吐量为276.6万TEU，同比上升9.95%，环比上升7.5%，2016年全年新加坡港集装箱累计吞吐量3090.4万TEU，同比下降0.06%。货物吞吐量则同比上升3%至5.9亿吨。2016年船舶到港吨位比2015年同比上升6.3%，达到26.6亿总吨(GT)，其中集装箱船、散货船和油轮的数目最多，各占总船舶到港吨位的30%左右。     

集装箱船舶大型化趋势下港口转型升级研究

<正>一、集装箱船舶大型化体现了国际贸易发展对优化现代物流体系的诉求自1966年4月,美国海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约-欧洲集装箱运输国际航线以来,全球商品贸易出口总额从1966年的0.21亿美元,增加到2013年的18.78万亿美元,全球集装箱海运量在2013年超过1.6亿TEU,而全球港口货物吞吐量增加到6.41亿TEU。通过集装箱完成的商品贸易,已经在全球商品贸易总额中占据1/3的份额。     

扬子江船业半年接单超300亿

正扬子江船业集团过去2个月来累计接获达14艘7.15亿美元,上半年已接单超过300亿元,创下2008年以来最高纪录。2021年6月23日,扬子江船业集团发布公告称,公司近期接获14艘新船订单,包括1艘9150载重吨化学品船、1艘29800载重吨自卸型散货船、2艘2400TEU集装箱船、5艘3500TEU集装箱船、2艘11800TEU集装箱船和3艘40000立方米LPG船,合同价值总计7.15亿美元(约合人民币46.29亿元),新船将在2022年至2024年陆续交付。     

船舶大型化对港口的挑战

在大西洋航线和亚欧航线上早已出现了6 000TEU的大型集装箱船;一些船公司计划订造的集装箱单船运载量达到9 000TEU或10 000TEU;中海集团已经宣布计划订造9 200TEU集装箱船;英国铁行渣华公司前不久宣布,正在寻找合适厂家设计制造10 000TEU的集装箱船.全球投入运营的超大型集装箱船舶与日俱增,船舶大型化的趋势更加强劲,港口面对船舶大型化纷纷采取相应的措施.如法国勒阿弗尔港将投资48亿法郎改善港口设施;刚建成16米水深泊位的日本横滨港南本牧码头,设置了世界上最大的装卸桥,能装卸1.2万标箱的超大型集装箱船,堆场能力1.7万标箱;印度尼西亚计划将巴淡岛投资2.4亿美元的港口扩建项目进行国际招标.船舶大型化对港口带来了深刻的影响,本文试图作一浅析.     

现代重工获世界最大集装箱船订单

5月6日,现代重工与中海集装箱运输股份有限公司签署了5艘总值达7亿美元的18400TEU级集装箱船建造合同。此次订单的集装箱船船长×宽×深为400m×58.6m×30.5m,现代重工计划从2014年下半年开始依次交付这些船舶。     

巴拿马运河提高船舶通行费

巴拿马运河管理局(ACP)宣布,将在2007—2009年2年内分阶段提高船舶通行费,以部分补偿运河拓宽工程预计高达52．5亿美元的费用。无论是集装箱船还是甲板上装载集装箱的其他类型船舶,目前巴拿马运河当局都按照49美元/TEU的标准     

媒体

马士基订造超大型集装箱船引起保险业界担忧 近日，马士基集团与韩国造船厂DSME签署了10艘18000TEU的集装箱船，并附带20艘选择权的新造合同。全部新船将于2013年至2015年交付。据悉，这批被马士基称作Triple—E的新船型，船长400米、型宽59米，每艘造价1．9亿美元。马士基此举在业界引起不同反响，同时，也引起保险业的担忧。保险公司认为，由于船舶本身以及船舶所装载货物价值巨大，一旦发生灭失，对保险公司将是巨大打击。不少保险公司表示担忧，但对此并没有很好的解决办法。     

中远川崎将接8艘13350TEU船

南通中远川崎船舶工程有限公司将与中远集装箱运输有限公司签订8艘13350TEU集装箱船建造合同．合同总价值13．344亿美元。这是中国远洋控股股份有限公司4月23日发布的公告透露的消息。加上之前承接的4艘10000TEU集装箱船订单，届时，中远川崎承接的万箱及以上级集装箱船订单将达到12艘，成为国内首屈一指的万箱级集装箱船接单大户。     

巴拿马运河将实施新的收费标准

正巴拿马运河将于2017年10月1日起,施行通行费计价新方案。对于新巴拿马型集装箱船来说,如果往返程均需通过巴拿马运河,且北向运输时船舶载重率不小于70%,那该船舶回程时的运河费将享有优惠,但往返程的时间间隔不得超过28天。以一艘9000TEU集装箱船、装有6500TEU货物为例,其载箱率为72.2%,去程的通行费为677 500     

集装箱船订造火热

年初以来，集装箱船市场异常活跃。在今年前7个月中，各地船东共订造了240艘集装箱船，计105．63万TEU，达到了历史同期的最高值。其中，6月份共订造了40艘超巴拿马型集装箱船，计25万TEU；7月份共订造船67艘集装箱船，近35万TEU。总合同金额为116亿美元。截至8月1日，全球集装箱船手持订单达到462艘，计188万TEU(不包括选择权)，其中35％为7400TEU以上的超大型集装箱船，80％为4000TEU以上的集装箱船。由此可见，2003年已成为集装箱船订造史上最为活跃的一年超大型集装箱船的订造情况更是引人注目。     

现代重工推出简化的电力系统用于大型集装箱船

现代重工推出了一个简化的电力系统,以供15000TEU的集装箱船使用,并获得了DNV GL船级社原则上批准(AIP)。具体来说,HHI的设计将船舶的动力系统分成两部分:(1)操作船舶所需的基本负荷;(2)需要的工作负载,例如:将冷藏箱保持在适当的温度。对于常规的集装箱船,传统上船上电气设备是在低电压水平供电。然而随着集装箱船变得更大型化,这意味着其消耗的电力在增加。     

世界能效最高集装箱船在华订造

在能效、货运量、操作效率以及减排方面取得卓越成效的集装箱班轮公司代表SEASPAN，日前在中国签订了一批10000TEU的新一代集装箱船舶。这批新集装箱船是由SEASPAN、扬子江造船厂、MARIC和DNV的共同协作下开发出的新生代船舶。     

两种横向加速度计算方法对集装箱系固的影响

基于700～4 200 TEU等5种典型的集装箱船,对《CCS-2012》规范和《CCS-2017》规范给出的2种用于集装箱系固计算的横向加速度计算方法进行对比,计算5种船型不同纵向位置的横向加速度及可实现的最大堆重,基于4 200 TEU集装箱船讨论船型参数对《CCS-2017》计算结果的影响,结果表明,与《CCS-2012》相比,《CCS-2017》对船舶尺度大于1 900 TEU级的中、大型集装箱船的系固设计有利,但将给船舶尺度小于1 900 TEU级的小型集装箱船的系固设计带来不利影响;对于船舶尺度大于1 900 TEU级的集装箱船,随着船舶尺度的增加,《CCS-2017》的优势越明显;方形系数、航速、船宽对《CCS-2017》的横向加速度及最大堆重计算结果存在一定影响,其中船宽是最主要的影响因素。     

信息

2月25日,中远集装箱运输有限公司与全球著名船舶管理公司——希腊COSTAMARE公司在沪签署协议,5艘8500TEU新造超巴拿马型集装箱船将以长期期租形式加盟中远集运,租期为10年。此次与COSTAMAFIE公司签订5艘8500TEU新集装箱船租用协议,是中远集运在不到一年半时间内订租建造的第三组超大型集装箱船舶。前两组5艘8000TEU船舶和3艘5600TEU船舶将分别于今年下半年开始陆续交付投入中远集运主干航线营运。     

搜救实力见证海上安全的未来

“十五”期末,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万TEU,分别是“九五”末的2.2倍和3.2倍,已连续三年稳居世界第一位;运输船舶达22.1万艘,超大型油轮、大型散货船和大型集装箱船拥有量显著增加。在这样的前提下,我国水上交通事故件数和死亡人数却分别下降     

德国船东喜欢船院“绿色环保” 2500TEU箱船再下“三城”

<正>2015年11月20日,中航威海船厂与上海船舶研究设计院(SDARI)签署了3艘2500 TEU集装箱船设计合同,该批船为德国船东NORD船舶管理公司订造。此款绿色节能环保型2500TEU集装箱船是SDARI优秀代表船型之一,和传统2500 TEU级集装箱船相比极具优势。比如,单箱油耗率比传统2500 TEU级集装箱船降低29%。