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正一、"路空一体"建设背景2016年,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,对我国通用航空产业发展作了全面部署。2019年全国交通运输工作会议要求,"建设交通强国,重点要打造立体互联、质量卓越的基础设施体系"。2019年4月,《综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》编制启动会明确, 相似文献
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正"路空一体"建设离不开通航产业的快速发展,而通航产业若要做大做强,"路空一体"的助推作用也不容小觑。认清二者之间的联系和区别,才能更有效地打造综合立体交通体系,向"大交通"时代迈进。2016年9月,从浙江安吉杭垓镇到七管村开通了无人机邮路,全长10.5公里,一次可载重5公斤,最大续航里程20公里。2018年5月17日,湖北荆门漳河机场,一架印有"中国邮政EMS" 相似文献
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正"路空一体"自2016年提出以来,就以"课题研究+产业落地"的形式快速推进,其内涵、外延与理论研究、实践积累同步演进。而随着四川、湖北、河南、上海、深圳、百色等省、市同步规划主题示范的开展,一个个立体交通格局下的公路、水路、通航、邮政等交通资源的共建共享和一体使用体系初现端倪,在地区发展中开始承担更多的功能。 相似文献
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正在盘活路空资源提供各种服务模式的同时,"路空一体"项目带动基础设施改造、飞机装备的研发和制造、"路空一体"大数据管理及挖掘、航空维修服务、飞行培训和维护等多元化产业的发展,最终形成创新链与产业链。 相似文献
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正"不论是政府还是企业,都已经认识到建机场、发展航空产业不仅是为了改善交通,而是以机场为依托打造经济增长极,并将航空与铁路、公路、水运结合,集成立体交通体系。"龙浩集团总经理赵继光表示,随着"一带一路"、"民航强国"和"军民深度融合"等国家战略的持续推进及中国低空空域改革的不断深化,我国航空产业正在快速发展。为此,龙浩集团提出了在全国布局由运输机场和通用机场组成的"1+8+N"机场网络,建 相似文献
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正在"路空一体"诸多主题示范点当中,阿坝州因其特殊的地形地貌,使项目本身附带了更多的高原属性。在高原、高海拔的阿坝州,如何克服自然环境的挑战,借助当地的优势资源,打造一张立体交通运输大网?这也成为林伟挂职阿坝一线,调研当地实际,推进"路空一体"建设的初衷。 相似文献
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《交通建设与管理》2016,(19)
正首批国家发展改革委近日印发《近期推进通航业发展的重点任务》,明确在新疆、青海、甘肃、宁夏、西藏等偏远地区、地面交通不便地区,推广通用航空短途运输试点经验,并在全国开展通用航空旅游试点、航空运动试点和通航小镇试点。在促进产业转型升级方面,国家发展改革委、中国民航局等部门和单位将研究提出《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》,指导地方开展通用航空产业综合示范区集聚发展工作,首批将建设25个示范区。4省合肥至武汉将建沿江高铁、长江中游城市群四省会间将实现"一卡通"互联互通……10月22日,长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第三次会议在安徽合肥召开,合肥、湖北武汉、湖南长沙、江西南昌将构建以高速铁路、 相似文献
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随着通用航空产业的迅速发展,未来将会有越来越多的通航机场建成。但在运输航空发展如此成规模的情形下,有限的民航空域使得运输航空与通用航空在运行上的矛盾越来越突出。本文聚焦给出一个通用方法,基于运动学方程、保护区概念、飞机性能、碰撞风险理论和航空器运行数据等,从简易净空图、碰撞风险分析和划设非侵入区三个角度逐步精细化地确定相邻民航通航机场协同运行的三维边界,用于判断相邻民航通航机场间相互影响程度,并给出对应的对策或建议。并设计了一种基于航迹数据的非侵入区划设方法。以某一相邻民航通航机场为例,给出了三种方法的评估结果以及采用划设非侵入区的运行建议。 相似文献
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为深入落实"交通强国"战略和实现"全域旅游"目标,推动旅游与交通深度融合发展,需做好旅游交通体系发展的顶层设计。通过分析旅游交通面临的问题,提出了旅游交通融合发展的理念。将福建省作为案例,针对福建旅游交通网络面临的问题,提出了"快旅慢游"旅游交通体系的建设目标、实施方案及保障措施。依托高铁、民航、邮轮和公路等综合立体交通网络,提出了"一带三环多放射"旅游交通"快旅"通道的发展思路;通过特色旅游产品开发、旅游服务质量提升等方面,规划了"慢游"微循环旅游交通的发展方案,构建了福建省多层次、综合立体的旅游交通体系发展新格局。以期通过福建省旅游交通融合发展案例研究,为其他省市旅游交通融合发展借鉴参考。 相似文献