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定线制又称定线通航制,是在船舶航线汇合区域和通航密度大或船舶行动受限制的区域,规定或推荐航行路线供过境船舶使用的海上安全措施。它包括分道通航制、双向航路、推荐航线、避航区、沿岸通航带、环行道、警戒区和深水航路。在人类漫长的航海实践中,海上航行似乎畅行无阻,随着近代航海技术的发展和船舶数量的急剧增多,海上航行也进入了交通秩序的时代。 相似文献
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船舶气象导航最省燃料航线研究 总被引:3,自引:3,他引:0
船舶气象导航是保证船舶航行安全和节能的重要手段。本文应用最佳控制理论研究和建立船舶最省燃料航线数学模型。在分析比较船舶最短时间航线和最省燃料航线数学模型的基础上,讨论了最省燃料航线算法实现。并针对冬季北太平洋进行了最省燃料航线模拟试验。 相似文献
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降低集装箱码头堆场翻箱率 总被引:1,自引:1,他引:0
1 降低翻箱率的重要性
近年来,随着集装箱航运市场的发展,全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加,船舶大型化趋势更加明显,港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响:船公司不但要求港口提高装卸效率,更要求港口提高靠离泊计划的准确性,因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面,港口纷纷采取相应的措施,如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。 相似文献
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船舶安全营运和防污染管理始终是船舶安全管理的两大主题,船舶安全营运为船公司所普遍重视,而船舶防污染管理却不尽然。特别在国内沿海航线经营上,民营、个体船舶的大量存在,使船公司考虑更多的是在航行安全的前提下如何节约成本,增加效益,而对船舶防污染方面的管理往往投入不足;加上一些国际航线 相似文献
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湛江水运业处于一个“大港水船”(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,致使水运业发展严重滞后。改革开放后,个体、联户、股份制民营船舶(企业)蜂起,全市现有99家民营船公司,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位、分布在10多条航线上营运。他们投入营运不久,遇到航运市场不景气,存在着诸多问题,特别是船舶安全管理问题。据港监部门统计,近三年在湛江水域发生的海损事故中,有近85%涉及民营船舶。如何兴利除弊,找出存在问题的实质并寻找解决问题的方法、措施,是一个值得探讨的问题。 相似文献
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为了解决传统船舶最优航线选取模型最优航线选取效率低、精准度差的难题,提出船舶最优航线选取模型研究。依据海上运输环境信息,通过全局航线规划算法对船舶运输安全区域进行划分,以此为基础,采用Dijkstra算法对船舶安全航线进行获取,以得到的船舶安全航线为依据,采用离散点法对船舶最优航线进行选取,实现船舶最优航线选取模型的构建。通过实验结果显示,与传统船舶最优航线选取模型相比较,构建的船舶最优航线选取模型极大地提升了最优航线选取效率与精准度,充分说明构建的船舶最优航线选取模型具备更好的性能。 相似文献
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目前世界主要大型集装箱船舶运输公司都青睐远东到美西的太平洋航线。笔者近年来经常奔波于这条航线,既享受了太平洋温和、平静和风和日丽的夏季,也遭遇了太平洋咆哮、狰狞和恶浪翻滚的冬季,由此作为船长特别关心不同季节不同航线的设计。 相似文献
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智能船舶航线优化在学术界和工业界均受到越来越多的关注。针对智能船舶航线优化问题,从航线设计方法和航线优化算法这2个层面,分别阐述各种设计方法和优化算法的特点。结合近5年来的最新研究成果,在分析国内外智能船舶航线优化技术发展现状的基础上,将航线设计方法归纳为3种,即基于气象数据的航线优化、基于油耗模型的航线优化以及基于航线库或航路点库的航线优化,剖析其技术内涵及应用情况;深入分析改进的等时线法、动态规划法、图形搜索算法、智能算法、人工智能和机器学习算法的特性及不足,总结归纳将各类算法应用于智能船舶航线优化时存在的主要问题。最后,简要展望智能船舶航线优化的发展趋势,为未来在该领域的研究提供一定的思路。 相似文献
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船舶投入航线营运效益分析系统崔玉辉为了适应瞬息万变的航运市场,航运调度需要及时对各种船舶投入不同航线的营运效益进行分析。通过对航线的营运效益预估值与实际航线的实际效益进行比较和核对,从中可以发现差距,并找出原因,最终选定最佳营运方案。目前,每个航运调... 相似文献
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随着集装箱运量连续15年与日俱增,全球集装箱船舶单船运力也在不断上升,以便获得最大经济规模的利润。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船舶在令后二三年内将增加50%以上.其中单船运力超过8000标准箱的集装箱船舶已经在泛太平洋航线和欧亚航线上出现,而单船运力达到10200标准箱的集装箱船舶也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。 相似文献
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长江三峡去年6月蓄水成库以后,库区370km水域通航环境明显改善,特别是实现船舶定线制以来,规范库区船舶各自靠右行.减少船舶交叉对遇,使库区水上交通事故特别是碰撞事放明显碱少,但船舶违章却明显增多.重大事故隐患没有得到有效遏制。库区船舶违章与长江中下游违章既有共同点,又有库区的特殊性.特别是库区违章后果严重. 相似文献
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一、水路运输船舶超载的现状 淮南市水路主要货种以煤炭为主,航线到达点江、浙、沪等省市,平均运距500公里。近几年来,淮河水系运输企业在日益开放的市场经济的作用下,船舶吨位不断加大,船舶质量普遍提高。随着船舶内燃机的出现,船速明显加快,有的空船时速已达到20公里左右。国有企业拥有的船舶、艘数、吨位占有率日趋减少,集体经济没有多大的发展,挂靠集体、实为个体的船舶明显增多。自1984年改革开放以来,个人承包机制引入航运后,发展壮大了集体企业。由于多数船舶为一家一户独立水运生产方式,给水运管理带来了一定… 相似文献
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超大型散装船舶从中国北方港口至西澳港口有两条航线可供选择。一条是外航线:台湾东部——吕宋岛以东——斑达海——东帝汶——西澳港口,这条航线是国际推荐的大型船舶航线。另一条是内航线:台湾东部——中国南海——民都洛海峡——苏禄海——爪哇海——龙目海峡或ALAS海峡——西澳港口,这条航线通常是吃水12m以下的船舶使用。以北仑港至丹皮尔的航线为例,外航线的航程是3279n mile,内航线的航程是3179n mite。 相似文献