桩板墙施工技术

以六盘水枢纽内昆铁路引入线马嘎至葡萄菁段桩板墙工程为例,介绍了桩板墙的结构特点、施工工艺、施工方法以及施工中的一些体会,可为同类工程借鉴．     

路堤式锚索桩板墙的设计计算

路堤式锚索桩板墙具有安全可靠、经济适用的特点,由于其显著的优越性,已广泛应用于山区公路中。结合湖南西部山区某一级公路的具体特点,针对路堤式锚索桩板墙这一新型支挡结构,给出了锚索桩板墙计算全过程,并利用ANSYS计算软件验证设计计算理论的合理性,对类似工程设计提供参考。     

圆形桩板墙在某高陡斜坡路基边坡加固处治设计中的应用

以某高速公路K102+100—K102+128段高陡斜坡路基边坡加固处治为依托,进行了详细的设计方案比选,最终确定采用圆形路肩桩板墙方案,同时对圆形路肩桩板墙开展了深入的设计、计算分析,提出桩板墙设计流程,并对施工后的圆形路肩桩板墙进行检测与监测,核实桩板墙理论计算桩顶水平位移与实际桩顶水平大小关系和原因,验证圆形路肩桩板墙加固处治效果及其使用范围,为类似工程的圆形桩板墙加固处治设计和施工提供一定的借鉴和参考价值。     

桩板墙结构加固边坡的稳定性分析

为探讨桩板墙加固边坡的稳定性,根据多块体滑移理论,采用极限分析上限定理,导出了为保证边坡稳定桩板墙结构中抗滑桩应提供的抗力的计算公式,提出了桩板墙结构加固边坡稳定性的一种新的分析方法.用该方法对算例进行了分析,并与旋转破坏模型获得的结果进行了比较.研究结果表明:桩板墙结构中,抗滑桩应提供的抗力随边坡坡角增大而增大,随坡体材料抗剪强度增大而减小;边坡潜在滑移面埋深随坡体抗剪强度增大变浅;按新方法得到的潜在滑移面比基于旋转破坏模型获得的潜在滑移面更危险.      

高速公路路堤预应力锚索桩板墙的施工技术

预应力锚索板墙属于一种结构相对复杂的支挡结构,主要由挡土板、预应力锚索、桩等组成,在高速公路路堤工程中应用广泛。以实际工程为例,对预应力锚索桩板墙的施工技术进行了探讨,为类似工程施工积累了经验。     

桩板墙施工技术

以六盘水枢纽内昆铁路引入线马嘎至葡萄菁板墙工程为例,介绍了桩板墙的结构特点,施工工艺、施工方法以及施工中的一些体会,可为同类工程借鉴。     

桩板墙在滑坡处理工程中的应用

本文就桩板墙在云南大保高速公路滑坡处治中的应用简要叙述了桩板墙的设计方法、施工要求。     

乐宜高速路基工程锚索桩板墙锚索施工技术

针对预应力锚索桩板墙在加固路堑滑坡施工中的应用,结合乐宜高速公路路基工程,详细阐述了预应力锚索桩板墙的施工方法及施工工艺。实践表明,预应力锚索桩板墙加固路堑高边坡滑坡施工技术与传统路堑加固边坡技术相比具有明显的优势。     

柱板墙支挡结构施工工艺简介

结合邵怀高速公路半挖半填路基轻型支挡结构的施工实践,介绍了半挖半填路基柱板墙支挡结构施工工艺及注意事项。     

桩板式挡墙在半路半隧工程中的应用

为了研究山岭重丘区公路建设中遇到的半路半隧的路基侧边坡防护问题,结合具体工程实例,介绍了半路基半隧道工程中路基侧的支挡防护方案,经比选提出了相应的较优的设计方案,并采用数值分析方法建立了路基侧边坡的计算模型,分析了深开挖条件下边坡的安全性,并阐述了半路半隧的桩板式挡土墙的设计过程及施工要点,指出桩板墙可以有效地解决隧道偏压以及路堑边坡高挡墙的路基挡护问题。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。