北美自由贸易区的原产地规则问题研究

自由贸易区成为目前最受追捧的区域贸易安排形式.原产地规则是判定一项产品是否原产于某一成员国继而享有优惠待遇的基本法律依据,对自由贸易区的存在和运行有着至关重要的作用.以美国为核心的北美自由贸易区是当今世界上较为成功的区域贸易实践,而其原产地规则也被喻为世界上最成熟、最复杂的模式,并被其后建立的自由贸易区所效仿参照.本文将以北美自由贸易区的原产地规则为研究对象,对其具体内容、规则特点以及实施中对本区域产生的经济影响做深入探讨和分析.     

论原产地的法律意义

本文认为货物品质形成的国家(地区)就是货物的国籍，货物由于不同品质形成的区域不同，而最后形成货物关键品质的国家就是货物的原产地，货物的原产地证书就是相关国家的权威机构依据货物原产地规则对货物的原产地进行确认的文件。原产地证书分为一般原产地证书、优惠原产地证书和专门原产地证书。原产地证书的法律意义就是货物原产地所蕴含的地理特质、技术特质和经济特质的综合。我国一般是在国际贸易中对货物原产地证书进行规定，其实在进口货物的商品标识上对货物原产地进行标识也是一种国际贸易中的通常做法。     

原产地规则研究

原产地规则是各国和地区为了确定商品原产国或地区而采取的法律、规章和普遍适用的行政命令;原产地规则有多种类别;原产地规则对全世界的和我国的国际贸易有多方面的影响和作用;现行中国原产地规则存在若干问题;我国关于原产地规则的对策可以从多方面加以完善.     

论自由贸易区服务贸易的原产地确定问题

WTO多哈谈判受阻以及金融危机的爆发令贸易保护主义再次抬头.为了应对这一局面,越来越多的国家选择通过双边或次多边合作,加速区域经济一体化进程.近年来,我国也加速展开了区域经济一体化进程,自贸区战略作为"拓展对外开放广度和深度,提高开放型经济水平",形成经济全球化条件下我国参与国际经济合作和竞争新优势的国家战略正式写入十七大报告.建立自贸区可以让原产于成员国的货物以更低的关税和更便利的途径实现贸易往来.但也应注意到,自贸区战略的推进不只涉及传统的货物贸易的原产地确定问题,也涉及服务贸易的来源确定问题,如何更科学地确定服务贸易的原产地是本文力求探索的问题.     

汇率制度与WTO义务——美拟对华汇率制度动用“301条款”的分析

人民币汇率纷争在美利益集团的压力下由民间上升为政治、继而法律化,汇率制度有史以来第一次可能成为WTO审查的对象.WTO有两类规则可能被援引:一是GATT中禁止操纵汇率条款,另一是SCM中的禁止出口补贴条款.一国采低估本国币值的固定汇率制度,从形式上看符合出口补贴的构成要件;但是汇率属贸易与货币相互重叠与冲突的领域,应优先适用IMF规则,而不能适用出口补贴规则.因此,在WTO领域挑战人民币汇率多半是要失算的.     

中国案例指导制度的若干基本理论问题研究

指导性案例旨在通过后案法官对其的具体适用实现法律适用的统一.指导性案例应当由最高人民法院发布,其属于司法解释的一种新形式,具有法律约束力.与解释、规定等传统形式相比,指导性案例最接近法律解释的一般意义,其包括指导规则和裁判文书,后者作为说明前者适用的具体情形而存在.发布指导性案例,既有利于及时统一法律适用,又充分调动了法官科学解释法律、适用法律的积极性和自觉性.     

茶马古道:民族交流的纽带

“茶马古道”这一概念是在20世纪90年代初提出来的.现任云南大学茶马古道文化中心主任木霁弘和北京大学中文系教授陈保亚等6人,于1990年经过3个多月的实地考察,撰写了《滇藏川大三角文化探秘》一书.此书认为云南是世界茶的原产地,从云南开始的茶叶传播和贸易路线,首先在巴蜀一带得到明确记录,然后一直向北、向东、向西、再向南而形成了当今世界的茶叶布局.它贯穿了整个横断山脉,跨越中国西部多省区,连接着30多个民族、8 000多万人口,向北连接丝绸之路,向南连接瓷器之路,波及到世界更远的民族和区域.作者提出中国向世界输送茶、瓷、丝这三大物质文明时,形成了南方茶马古道、北方丝绸之路和海上瓷器之路.     

克林顿政府的贸易外交与西半球地区主义

冷战结束后,为重建美国经济霸权,克林顿政府以NAFTA南扩战略为基础,在拉丁美洲推行“贸易外交”,建立从阿拉斯加到火地岛的美洲自由贸易区（FTAA）.迈阿密会议实现了27年来美洲国家领导人首次会晤,在峰会上发表了《原则宣言》,并就通过谈判建立美洲自由贸易区达成了共识.由于孤立主义、保护主义和反全球化力量的反对,NAFTA南扩计划暂时搁浅;巴西因担心FTAA危及其地区霸权而心存疑虑;欧盟则在拉美地区加紧与美争夺,这些因素使克林顿政府对拉美的“贸易外交”遇到了严峻挑战.     

基于元胞自动机的城市道路偶发性拥堵交通行为模拟

以元胞自动机模型为基础,在传统的车辆换道规则上,引入驾驶人行为因素,根据不同区域交通流特点和驾驶行为特点,给出了不同的车辆换道规则,建立了一种适用于城市道路偶发性拥堵交通流行为分析的元胞自动机改进模型。并利用该模型,模拟分析了偶发性拥堵发生时不同车流密度的车辆排队和平均车速情况。     

基于复杂网络的国家综合立体交通网主骨架分析

《国家综合立体交通网规划纲要》中提出要加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架.本文借助复杂网络相关理论,以L空间方法构建了国家综合立体交通网主骨架区域网络与城市网络,分析了区域与城市之间的连接情况.结果 表明:在由21个重点区域构成的区域网络中,每个重点区域与其他区域至少有2条路径相连接,且区域网络具有小世界的特点,说明重点区域之间连接紧密,可靠性强.在由116个节点构成的城市网络中,城市间连边以极、组群、组团等不同类型重点区域城市之间的连边为主;在考虑城市空间距离的加权网络中,重庆、西安等节点重要度较高,建议重点关注各种交通方式在这些节点的相互衔接情况以提升运输效率.在鲁棒性分析中,发现加权网络对随机攻击和基于接近度中心性的蓄意攻击鲁棒性较好,而对基于介数中心性和PageRank中心性的蓄意攻击鲁棒性较差.通过对主骨架的网络特性进行分析并识别其重要节点,本文研究结果不仅证实了主骨架规划的合理性,还可为重点区域及城市的综合交通运输规划提供其连接情况、支撑作用与拓扑重要性等理论层面的参考.