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《中国港口》2021,(6)
正内贸集装箱运输作为现代流通体系、物流体系的重要组成部分,在构建"双循环"新发展格局、建设国家综合立体交通网过程中必然要发挥重要作用,同时也迎来前所未有的发展机遇和广阔的发展空间。截至目前,我国内需对GDP的贡献率为58%,而美国为83%,日本为78%,印度为75%,未来提升空间还很大。我国货运总量中,水运货运量仅占16%,公路货运则占比达73%,运输结构不合理。内贸集装箱运输近10年年均增长20%,但逐年降低,远低于发达国家的70%~80%,未来提升空间和潜力很大。近年来内贸集装箱空箱调运率为37%,例如2020年我国完成内贸集装箱1.0711亿TEU,调运空箱近4 000万TEU,空箱调运成本在100元~200元/TEU,每年空耗40~80亿元。目前,内贸集装箱运输整体呈现低价、低质和低效,这种状况必须创新改进。 相似文献
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集装箱运输中由于货物流向的不平衡,必然带来集装箱在各个港口的进出口的不平衡。为了保持集装箱进出口总量的总体平衡,船公司不可避免地要进行日常的空箱调运工作.由此产生了集装箱运输中所特有的空箱调运成本。自1997年下半年亚洲金融危机爆发以来,全球的货物流向的不平衡更是到了惊人的程度,空箱调运量也达到了空前的规模。 相似文献
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针对内贸航线和外贸航线集装箱各自封闭循环使用,空箱无法在内、外航线之间有效转换使用等问题,分析在实际航线运营过程中集装箱空箱不能有效转换使用的影响因素,提出促进内、外贸航线空箱转换使用,降低空箱调运量的应对措施。 相似文献
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文中介绍了海运集装箱空箱调运的产生的原因。从目前航运界的空箱调运管理情况入手,提出了改善海运集装箱空箱调运问题的理论方法,为航运企业在空箱调运的管理上,采取合理、经济的策略提供了一定的参考依据。 相似文献
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随着集装箱运输业持续快速发展,海运集装箱空箱调运问题日益受到关注。从成本来看,近年来集装箱管理成本已成为班轮公司各项营运成本中的第二大成本项目,约占班轮公司总成本的1/5,其中空箱调运成本约占集装箱管理成本的1/4;从运量来看,全球空箱运量居高不下,约占集装箱总运量 相似文献
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分析铁路集装箱空箱调运产生的原因及其对铁路货物运输业务的影响,针对我国铁路运能紧张的现状。提出以水陆联运方式进行铁路集装箱空箱调运的策略。 相似文献
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红霞 《中国远洋航务公告》1996,(4)
众所周知,集装箱运输是一种高投入高产出的运输经营方式,随着集装箱船舶向大型化、快速化、专业化的发展,集装箱运输成本也在不断提高,而在各类运输成本中集装箱费用仅次于港口使费,居于第2位。因而为了降低集装箱运输成本,最大限度地提高经济效益,应尽力配置最少箱量,这就要求必须合理地租箱、造箱、调箱和修箱。在此,主要就集装箱运输中这一不可缺少的重要环节——空箱调运的有关问题进行探讨。 相似文献
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海运空箱调运模糊优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍应用模糊规划的方法研究海运集装箱空箱调运问题,模型以空箱调运和租借费用最小为目标函数,考虑空箱供给能力、空箱需求量和空箱运输容量限制等条件,并考虑到空箱需求量是模糊数时的情况。 相似文献
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在简要介绍集装箱租赁方式以及租赁方式选择原则的基础上,应用计算模型,以某集装箱运输公司为例,计算班轮公司在增加箱量配备时自购集装箱与租箱的比例。并确定在某一航线上寻求空箱调运和租箱的平衡点,最后对实际租箱时应注意的一些问题加以说明。 相似文献
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21世纪将是内贸集装箱运输全面起飞的阶段.据交通部水运司有关消息,综合我国经济和贸易的情况,国家已将内贸集装箱运输确定为今后的重点发展方向.到2010年,内贸水运集装箱化率达50%、水路集装箱量和港口内贸集装箱吞吐量分别达到700万和1600万TEU. 相似文献