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由深港两地政府共同投资建设的深圳湾口岸是国家重点特大型公路口岸,从7月1日正式开通,成为连接内地与香港的新口岸,其车辆设计通过能力为每日5.86万辆,旅客设计通过能力每日达到20万人次。[第一段] 相似文献
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边境城市跨境可达性对口岸经济的影响机理 总被引:2,自引:0,他引:2
为获取“一带一路”战略影响下我国边境城市交通可达性和口岸经济时空演化及两者的影响机理,构建跨境交通可达性评估模型及口岸经济发展水平分析模型,采用引力模型刻画可达性对口岸经济发展的影响机理.结果表明:我国边境城市的跨境交通可达性与口岸经济均表现出显著的“东强西弱”空间特征,在“一带一路”战略推动下,两者均呈现逐年上升的趋势,西部地区的提升效果较为显著,东北地区的优势地位逐年下降;边境城市可达性对口岸经济发展具有显著的正向影响作用,随着可达性水平的提高,其促进作用逐渐减弱;国际贸易便利指数也是影响口岸经济发展水平的重要因素,其影响作用呈逐年增强的趋势. 相似文献
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经珠海市交通局批准,国家一类口岸港——九洲港将新增汽车客运站。服务功能定位:1、对进出九洲港口岸旅客实行海陆联运。2、海岛旅游、观光旅游及市内旅游的包车客运。3、发往珠三角地区班线客运配客。 相似文献
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最新统计显示,2005年前l0月,经广东口岸进口汽车2.5万辆,价值8.9亿美元,分别下降21.5%和13.8%。另一方而,经广东口岸出口汽车5.9万辆,价值1.3亿美元,分别增长2.4倍和5.1倍,海关分析人上指出,受国产车替代因素、汇率因素和政策因素三大因素影响,今年进口车总量持续下滑,与此同时,以JAZZ(飞度)为主的汽车出口量再攀新高。 相似文献
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程学亮 《交通世界(建养机械)》2004,(9):58-60
近年来,连云港口岸集装箱运输尽管得到了长足发展.2003年连云港口岸集装箱运输首次突破30万标箱,但是随着经济全球化,面对我国加入世界贸易组织后,连云港集装箱运输发展面临的新环境,仍然存在许多问题。 相似文献
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为了让各国的航运、贸易和金融界人士在中国的口岸地区能方便、高效、有序地从事国际商务,我国的口岸物流就应努力营造、优化综合环境。如何营造、优化口岸物流综合环境?笔认为应从以下几方面着手。我国口岸物流在软环境建设上应借鉴国外的先进经验,如“规划超前,注重持续发展”“口岸服务高效化、便捷化”“口岸运作信息化、网络化”和“口岸管理规范化、法制化”等,并结合本地区口岸物流软环境建设的现状和存在的不足,研究和确立发展重点,充分发挥好后发优势,推进口岸物流软环境的完善。 相似文献
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正据广州白云出入境边防检查站透露,2013年白云机场口岸首次突破年度出入境人员1000万大关,比2012年同期增长12.8%。据了解,白云国际机场作为全国第三大空港枢纽机场,共开通了55条国际客运航线和35条国际货运航线,日均约200架/艘次,出入境旅客、员工日均近3万人次。近年来,白云口岸客流以15%的速度 相似文献