储能式有轨电车混合动力系统运行成本研究

为提高储能式有轨电车系统的经济性,对车载储能系统运营成本进行研究。根据储能系统全寿命周期成本和地面充电成本,并基于实际线路的需求功率,研究不同充电方式下的购置、更换、维护和充电成本。研究表明,每站充、隔1站充和隔3站充具有较低的运营成本;各种站充方式的维护成本较低,小于6%;购置成本也较小,小于15%;充电成本较多,在30%～40%;更换成本较高,在48%～59%。     

关于加强物资管理降低工程成本的探讨

材料成本约占工程成本的60%～65%,加强物资供应的管理,是施工企业降低工程成本的重要途径.本文对加强物资采购管理、加强材料消耗管理,以及开展材料成本核算提高管理水平等方面作了详细阐述.     

关于项目物资“零库存”的思考

众所周知,项目物资成本占工程造价的40%～70%.优化物资采购供应链,抓好物资管理,对保障工程进度、降低工程成本具有十分重要的作用.     

立足全局 细处着手——对项目物资成本控制的几点建议

<正>"兵马未动,粮草先行"。如何确保项目物资供应在品质、数量、时间上得到保障,物资消耗的定额及技术控制,周转材料费用支出控制等,是一项工程中需要超前谋划、提前介入的工作,物资供应及管理水平直接影响着工程的进度和成本控制。1项目主材采购成本的控制在工程成本构成中,物资成本占到50%以上,其中,主体工程物资成本占物资成本的70%左右。因此,加强主体工程物资的管理,有效控制主体工程物资的采购价格,     

中铁大桥局集团公司实施集中采购案例学习探讨

1前言企业的经济效益主要由销售和采购两个环节来决定,企业利润率的增长可以通过提高销售价格或降低采购成本来实现。对绝大多数企业而言,采购费用的略微降低将对企业的盈利产生重大影响,一般来讲,采购成本每降低1%,企业利润率将可以提高10%～30%,甚至更高。因此,如何运用有效的采购成本管理方法,对企业来说至关重要。采购方式通常可以分为集中采购、分散采购、集中采购与分散采购相结合等。2集中采购对成本控制的理论分析采购成本控制最常用的方法是集中采购,以最大化地     

浅谈施工项目物资成本管理

当前,建筑施工市场竞争日趋激烈,处于"微利"状态下的施工企业为了提高中标率,往往以低于业主标底的5%、8%甚至更低价中标.在工程质量要求越来越高、工期越来越紧、索赔难度加大等各方面不利因素从四面八方扑向施工企业这样一个背景下,要想仍然立于不败之地,提高项目管理水平,加大项目成本控制力度势在必行.而占整个工程成本65%左右的物资成本不得不引起管理者的重视.     

浅谈降低项目物资采购成本

工程建设中,物资成本占整个工程成本的70%左右,有很大的节约潜力.在确保质量的前提下,健全采购制度,科学选择采购方式,是降低采购成本的有效手段.     

把好材料价格关降低采购成本

材料价格在企业生产成本项目中能体现为直接材料成本,是企业制造成本的重要组成部分.据有关部门统计,一些制造企业,直接材料的成本在总成本中约占70%以上,所以它是企业成本高低的晴雨表,降低材料成本是降低企业成本的关键.     

实施采购公开 降低采购成本

材料费用在工程成本中所占比重一般在60%～70%,材料价格的高低直接影响着工程成本,制约着施工企业的经济效益,因此,必须强化物资采购管理,把降低物资采购成本作为企业提升产品竞争力、提高经济效益的重要手段.在确保物资质量的前提下,合理控制物资采购成本、降低费用,使其成为企业增效的直接利润源泉.     

装配式地铁车站建造成本分析

依托深圳地铁某车站工程,建立装配式车站建造成本的测算分析模型,分析矩形断面全现浇方案、矩形断面部分预制方案、矩形断面全预制方案和拱形断面全预制方案的车站建造成本,对比不同车站建造方案的成本差异,提出装配式车站的成本控制措施。与矩形断面全现浇方案相比,不同装配式车站方案测算造价增幅在11%～18%,车站整体造价增幅不大,且尚有优化空间。研究成果可促进装配式地铁车站的建造成本控制,为相关工程的建设提供参考依据。     

铁路工业企业物资供应成本的主要影响因素及控制管理

成本管理作为现代企业管理工作的一个重要组成部分,在企业经济活动中起着举足轻重的作用.一般而言,在一个铁路工业企业内部,其物资供应成本占其产品成本总额的60%～70%.因此认真分析铁路工业企业物资供应成本的构成,控制影响供应成本的主要因素,尽一切力量降低供应成本,将对提高铁路工业企业的经济效益,增强企业的市场竞争能力起到重要的作用.这也是一个物资管理人员应尽的责任.     

降低物资采购成本开发第三利润源泉——浅谈招标采购在施工企业的应用

建筑施工企业物资消耗占整个工程成本的70%左右.要想提高企业经济效益,关键是降低物资消耗成本,而降低物资采购成本又是其中的重要环节.本文从物资招标采购环节上的切身经历谈一些体会.     

降低物资采购成本 开发第三利润源泉——浅谈招标采购在施工企业的应用

建筑施工企业物资消耗占整个工程成本的70%左右。要想提高企业经济效益,关键是降低物资消耗成本,而降低物资采购成本又是其中的重要环节。本文从物资招标采购环节上的切身经历谈一些体会。     

工程建设项目电子网络采购

工程建设项目工程成本中物资成本约占60%~70%,物资采购成本的控制关系到建设项目的赢利状况。分析了工程建设物资采购中存在的不足,提出了采用电子网络采购方式来改进、优化项目管理流程,以提高物资采购管理水平的思路。     

城市轨道交通车辆全寿命周期成本招标分析

城市轨道交通车辆作为城市轨道交通中最为关键也最为昂贵的设备,其采购金额占到工程总造价的10%～15%;但是城市轨道交通车辆全寿命周期长达30年,其后期的运行及维修养护成本更为高昂。在传统招标模式下,采购比较注重评价车辆初始采购成本,往往忽视后期更为庞大的能耗成本及车辆维护成本。针对性地引入车辆全寿命周期成本招标模式,尝试解决建设与运营分割的弊端,统筹考虑车辆全寿命周期中所产生的费用,实现采购单位整体效益的最优化。     

施工项目物资成本控制方法研究

1引言随着经济体制改革的深入和市场竞争的加剧,施工企业能否生存和发展关键在于能否为社会提供质量高、工期短、造价低的施工建筑产品。项目成本管理的重中之重应该是占整个项目成本60%~70%的物资成本。如何管理控制好项目的物资成本,成为项目普遍关注的问题。在各种成本控制方法中,挣值管理的优势在于其能够通过分析项目物资成本,发现施工进度和物资成本的偏差,控制物资消耗,提高项目绩效。下面,把挣值理论引入施工项目物     

项目施工过程中控制物资成本的途径

在建筑企业项目施工中,材料费一般占工程成本的65%左右,改善和加强物资管理,降低物资成本,对于减少整个工程项目的成本,增加企业效益,提高企业在建筑市场中的竞争力有着重要的意义.     

西安铁路局主要运输生产单位材料负责人实行委派制

铁路跨越式发展正在快节奏运行,原有管理模式在新形式下需要重新调整.企业的人、财、物三大要素中人、财的重要性已得到人们的充分肯定,但物的内涵和对企业发展的潜力还有待进一步挖掘.铁路运输企业成本十分紧张,物资支出占铁路运输成本的60%～70%,把挖潜的着眼点放在物资成本上,还有很多工作可做.2006年,西安铁路局物资处将在全局推行材料负责人委派制,对物资成本控制进行新尝试.     

基于ELM的城市轨道交通系统建设成本估算研究

对城市轨道交通系统建设成本的估算能够在设计时实现城市轨道交通系统建设成本的控制与优化。针对传统成本估算模型计算量大、计算方法繁琐等缺点，基于多条在运营城市轨道交通线路的建设阶段成本数据，采用数据扩展的方法建立成本数据集。在选取少量关键成本指标的情况下，建立极限学习机（ELM，Extreme Learning Machine）模型，对城市轨道交通系统建设成本进行估算。测试结果表明，基于ELM的城市轨道交通系统建设成本估算模型的平均绝对百分比误差（MAPE，Mean Absolute Percentage Error）小于6%，在误差允许的范围内与实际数据吻合。该估算方法科学有效，能够满足城市轨道交通系统建设成本估算的工程需要。     

基于数据驱动的地下车站 能耗预测模型对比研究

对比了最小二乘多元线性回归、岭回归、Lasso 回归、随机森林、XGBoost 在地下车站通风空调、垂直 交通能耗预测领域的应用效果。研究发现,对于地下车站通风空调和垂直交通能耗预测,各算法的均方根误差 的变异系数(CV-RMSE)均在 10%以下,可达到工程应用要求的精度。其中,XGBoost 算法在通风空调能耗预测 中的 CV-RMSE 为 5.1%,在垂直交通能耗预测中的 CV-RMSE 为 5.4%,预测效果明显优于其他算法。从计算 成本来看,最小二乘回归、岭回归、Lasso 回归算法计算成本较低,随机森林和 XGBoost 模型调参复杂、计算 成本较高。对比常用的数据驱动算法在地下车站能耗预测中的预测精度和计算成本,为地下车站模型的搭建提 供算法参考。