生不逢时的俄罗斯海军[不惧]级——俄罗斯目前唯一的一艘现代化导弹护卫舰

“不惧”级是前苏联研制的第四代导弹护卫舰，最初人们将其划入“克里瓦克”级护卫舰系列，认为是该级舰的改进型，但后来发现其完全是一种全新设计的新型导弹护卫舰，无论在舰体设计、舰载武器、电子设备上都较“克里瓦克”级有了很大的提高，作战能力更是“克里瓦克”级无法比拟的。该级舰的设计目的是用来替换数量众多的“克里瓦克”级导弹护卫舰。但是，由于1991年苏联解体，该级舰的建造计划受到了极大的影响，以至于原定首批建造3艘的计划在完成首舰“不惧”号后就停止了后续舰的建造，因此“不惧”号成为了俄罗斯目前唯一一艘现代化导弹护卫舰。     

全职外援1159型科尼级护卫舰

苏联战后护卫舰的建造从29K型“鹞”级开始，然后是42型“猎鹰／科拉”级和50型“白鼬／里加”级。随之不久，作为苏联两大轻型舰艇设计局之一的泽廖诺多利斯克设计局（又称“金刚石”中央海军设计局）设计的159型“别佳”级护卫舰也随即登场了，差不多同时，204型“波蒂”级小型反潜舰、紧随159型的35型“米尔卡”级护卫舰和替代它们的1124型“信天翁／格里莎”级小型反潜舰便接踵而来。     

051型导弹驱逐舰研发历程

051型研制经过 1957年，中国从苏联获得了56型“科特林”级鱼雷型驱逐舰的部分图纸资料、TB-8型蒸汽轮机组以及部分配套设备的图纸和实物样品。在此基础上，中国海军着手制定自行研制国产驱逐舰的计划。1959年2月，海军正式提出研制新型导弹驱逐舰的设想，一机部船舶设计院于年底完成了代号“017”的初步设计图。1960年2月，海军在审查“017”设计的基础上，提出了“08”型驱逐舰的战术指标要求。3月底，一机部在苏联专家的帮助下完成了“017K”的初扩设计。     

俄罗斯舰载近程防御武器系统“三化”设计分析

俄罗斯舰载近程防御武器系统是世界舰载武器装备“三化”设计的典范。结合“三化”产品设计方法对俄罗斯舰载近程防御武器系统的“三化”设计发展历程进行了综述和分析，提出了我国舰载近程防御武器系统“三化”发展方向。     

多维联机分析中业务空间的设计

多维联机数据分析模型(MOLDA)是笔者根据多个项目的需要而研究和设计的一个联机分析处理(OLAP)系统模型。本文对通过某行业固定资产投资分析的实例，介绍基于MOLDA模型的联机分析系统设计的关键问题——“业务空间”的设计方法，内容包括“指标维”、“类别维”和“时间维”的设计，“多维数据立方体”的构造和“概念分层”设计等。     

长江旅游船防火结构设计分析

分析了长江豪华旅游船的现状，防火结构所依据的有关“法规”和“规范”。对“黄鹤号”旅游船的防火结构设计进行了剖析，研究了防火结构设计与船型、总体设计、结构设计、机电设计的关系。在此基础上提出了长江豪华旅游船防火结构的设计方法。     

海南省223国道改建项目质量控制措施

结合海南省海榆东线223国道改建项目实例，从设计技术指标、造价控制、设计质量管理等多方面阐述其质量控制的具体措施．解决了项目设计所面临的若干问题，达到了将海榆东线国道公路建设成环保景观的“示范工程”和“精品工程”的目的。     

准时生产制与“四时”造船管理

阐述了JIT的基本思想、方法、手段及其对船建造的启示，提出了“四时”造船管理的设想和要求，即设计上的“快时”管理，物供上的“准时”管理，生产上的“逆时”管理，生产服务上的“适时”管理。     

AMELS交付第三艘“限制版”超级游艇——WERE DREAMS号

Were Dreams（“曾是梦想”）属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局，剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期，而且为游艇主节约了成本。Amels 171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用，早在1997至2004年间，     

大型泥泵水密封装置试验台设计

设计制作试验台是为了对泥泵的主要部件“水密装置”在安装过程中进行质量控制，确保“水密装置”的安装能够符合设计要求。对设计过程的技术难点进行了分析，提出了对模拟轴的连接结构形式进行改进方案，消除了水封室水压对模拟轴的作用力，使整个试验台的转动要比原来的更平稳。     

连云港5000m^3耙吸挖泥船总体设计综述

通过“云浚1号”耙吸挖泥船的成功设计建造，简要介绍了大中型耙吸挖泥船的一种开发设计思路，即在成熟船型基础上加大船长的“船型改造设计”，创造出一条适合我国国情的发展道路。     

安导元整距变极法

介绍以“安导元”为基础的变极电机设计方法。用这种方法设计的变极电机线圈，无论变极前后都等效于整距线圈。首先叙述“安导元”整距变极的原理，然后给出了设计方法，并以8／2变极为例说明之。     

SPEED ON THE SEA海上奔驰

Ferretti 500的设计，是在“品质第一”的前提下，从一系列“参数和必要的需求之间寻求完美的平衡点。“我们的船是用来感受生活的，而不仅仅是用来炫飘的。”这是Ferretti500的设计理念，也是其“为海而生”的海洋哲学。     

盛世名舟 文化传承——北京奥运会圣火传递仿古船“安福舻”

“安福舻”是我国古代名船。为配合奥运火炬的传递，设计复原了仿古船“安福舻”。本文通过研究有关史料，设计确定了安福舻船型。该船建造过程采用了现代的木包钢材料及加工工艺，使得该钢结构船舶的外观具有古代皇家风格。     

看美国海军如何设计未来的核动力超级航母

据Fast Company网站2009年6月17日报道，目前，美国最新型的航“福特”级已开始建造，预计将于是乎015年服役。美国一位知名防务作家对“福特”级航母的设计流程进行了分析：大多数设计工作是虚拟的，并通过三维建模和计算机仿真完成。下面是这位作家对他所见到的“福特”级航母建造过程的一些描述。     

小型车／客滚装船总体设计关键技术研究

通过对小型车／客滚装船“琴海”号和“民海”号总体设计过程的总结，介绍了小型客滚船在总体设计中应注意的关键问题和采取的相应措施，包括总体布置形式和主尺度确定、结构消防设计和首门通道设计等，以便为同类型船舶的论证和设计工作提供经验和帮助。     

关于设计质量的评审标准

本文阐述了以好用、好造、好装、好修、好看的“五好”与省工、省料、省钱的“三省”，作为评审产品项目设计质量优劣的标准，并对设计人员的工作素质提出了要求。     

光电电源“三化”研究

通过对光电电源“三化”研究状况分析，提出适用于光电电源的“三化”设计方法，说明“三化”作为一种方法、思路，只有和产品的设计实践紧密结合起来，才能取得实际效果．     

新型码头结构与消浪块体研发成功

本刊从中交一航院获悉，由中交一航设计院和唐山港口投资有限公司联合完成的“遮帘式板桩码头新结构的设计与应用”和由一航院自主完成的“新型消浪块体开发与研究”两项开发成果不久前通过了专家鉴定。专家认为，遮帘式板桩码头新结构设计理念先进，结构新颖，创造了建造10万t级以上大型、深水板桩码头的条件，为原始自主创新，总体处于国际领先水平。经过离心模型试验和现场原型观测验证，专家认为“遮帘式板桩码头新结构的设计与应用”报告提出的设计理论和计算方法合理，结果可信，可用于今后该类结构的设计计算。“新型消浪块体开发与研究”推出的“双柱型”和“双联型”消浪块体，设计理念先进，块体结构新颖，为自主创新，总体上达到国际先进水平。“双柱型”消浪块体用于直立式岸壁，具有波浪作用下反射率小和结构稳定性高的优点，便于水上和陆上安装，且有较好的景观效果。     

运用仿真模拟重现“霍兰”号潜艇

借助可以收集到的零散资料，采用现代3D数字设计工具，使美国海军“霍兰”号潜艇于70年以后虚拟重现。第一艘现代潘艇的仿真模拟，可使人们进入虚拟潜艇，对“霍兰”号进行“实际”考察，充分揭示了该艇的现代化特征及霍兰先生有关潜艇设计的开创性思想。