基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究

为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。     

铁路"十五"计划(摘编)

回顾了铁路"九五"期间取得的成绩,分析了"十五"铁路运输市场,指出了"十五"铁路发展的指导方针和战略目标,并介绍了铁路"十五"计划的内容.     

铁路行车事故救援空间智能决策支持系统的研究

分析目前铁路事故救援决策中存在的问题,为实现地理空间数据分析和智能决策技术在铁路行车事故救援决策中的集成应用,提出建立铁路行车事故救援空间智能决策支持系统(SIDSS)和总体结构;介绍地理信息系统(GIS)功能、智能决策支持系统(IDSS)功能、GIS和IDSS集成等实现SIDSS的关键技术,加强空间数据、模型分析和表示能力;提出SIDSS在铁路行车事故救援决策中的应用实施方案,使铁路行车事故救援决策更加科学化、可视化和直观化。     

铁路货物包装相关法律问题研究

依据<合同法>、<铁路法>等有关法律,分析了铁路运输货物包装的义务主体、铁路货物包装协议的法律效力以及铁路货物运输包装的法律责任等问题.     

铁道技术监督2005年总目录

综合全国质量监督检验检疫工作报告(摘要)#####(1-1)2004年铁路计量工作总结###########(1-3)强化质检认证工作确保铁路运输安全##################朱少彤(2-1)它山之石可以攻玉##########董乐群(2-5)就《铁路运输安全保护条例》有关问题答记者问&&(2-6)计算机联锁软件安全性测试评估研究和实践&&&&&&&&&&&&&&&&&&吴芳美(3-1)加入WTO后铁路相关技术政策研究(上、中、下)########朱梅齐兵(8-1)(9-5)(10-2)铁路货车超偏载检测装置运用管理办法(试行)##(9-1)铁路工业产品市场准入的研究##黄银霞冯双洲朱少彤田永平朱梅(11-1)国内外铁路工业产…     

阜淮铁路特大桥主桥三角挂篮悬灌梁及安全防护门架施工方案

为减小陆路交通的两种主要交通方式铁路和公路的相互影响,立体交叉是当前的主要解决手段.公路跨越铁路由于铁路行车方式的特殊性需采取专门的施工工艺和安全防护方法,桥梁悬臂施工方法是当前比较成熟的方法之一,悬臂施工方案中一般采取三角挂篮和菱形挂篮;而安全防护门架是确保铁路行车安全必须的安全防护措施,铁路行车管理部门对行车安全工作极为看重,施工质量和安全防护和监督是行车管理部门重要的检查内容.     

客货服务台

铁路行车公寓叫班 实现自动化 铁路行车公寓是为铁路行车人员休息而设置的。铁路行车人员包括司机、运转车长和客运列车的乘务员。这些人员行车到终点就要下车到行车公寓休息等待再次出乘返回。铁路系统规定,公寓值班人员必须在发车前叫醒行车人员,以免误车,这就是叫班。在叫班时,必须有被叫人员签字或回答录音时作为叫班凭证,叫班后还要复     

我国铁路行车事故指数构建方法研究

建立一种新的铁路运输系统安全评价方法,通过测量铁路行车事故的发生频率及后果严重程度,建立评估铁路行车事故指数,用于评估我国铁路安全的总体状况。利用构建的铁路行车事故指数计算模型及相关数据,开展典型年份全国高速铁路行车事故指数试算,分析评估全国高速铁路的安全状况。结果显示,除个别年份外,2011—2016年高速铁路行车事故指数持续下降,我国高速铁路安全水平正在稳步提升。运用铁路行车事故指数评估我国铁路安全的总体状况,可对铁路安全风险进行宏观的、动态的监测,对铁路行车安全的发展趋势进行预警,促进铁路安全水平的提升。     

成昆线山区铁路行车安全保障体系

成昆线铁路行车安全保障体系由行车人员安全保障系统、设施设备安全保障系统、环境安全报警保障系统、行车安全应急救援系统、行车安全运用维护系统、安全评估和事故安全系统、法律法规和安全责任制度建设培训系统组成,在现有铁路系统各类信息技术与通信手段的基础上,实现对行车安全各类影响因素的监测、处理、管理与控制,确保铁路行车系统的安全有序。     

铁路行车安全风险管理方法

铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价、应对和监控，从而预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。     

应用现代技术优化铁路柴油的资源配置

详细介绍了中国铁路物资总公司为合理规划运输路径,优化铁路柴油资源配置而开发的<铁路柴油优化配置计算机辅助决策系统>的技术解决方案、功能模式、实施条件及其预期效果.     

基于Vague集与粗糙集的铁路安全信息提取方法

安全评价与隐患处理是铁路行车安全管理工作的重点。针对安全信息的多源、模糊特性,基于Vague集理论建立安全评价信息提取模型;为实现安全隐患信息数据库的知识提取,运用粗糙集方法提取安全隐患的特征规则,并对安全隐患信息数据库进行高效约简。算例表明,安全评价信息提取模型能够对行车安全状况进行合理评价,安全隐患信息提取方法能够高效提取隐患的特征规则。该方法可用于铁路行车安全评价与安全信息提取,为铁路行车安全管理工作提供决策支持。     

策论冬季气象灾害对铁路行车组织管理带来的危害

近年来，我国气候变化异常，风雪交加现象频繁出现，给我国的铁路交通带来了严重的影响，阻碍了铁路行车组织管理工作的正常运行。针对气象灾害对我国重载铁路的交通运输及行车组织管理的影响进行分析、讨论，制定铁路行车组织管理的对策。     

数字化铁路行车安全保障体系研究

数字化铁路行车安全保障体系按逻辑模式分为行车安全决策模块、行车安全管理模块及行车安全监测模块。行车安全决策模块包括行车安全信息系统、行车安全分析系统及安全决策支持专家系统。行车安全管理模块,从横向上划分为运管部分、机务部分、工务部分、电务部分和车辆部分;从纵向上分为站段、路局、铁道部。行车安全信息监测控制模块分为数据采集单元、数据接收单元、数据处理/输出单元。行车安全保障体系采集的信息包括:运输设备信息、行车调度管理信息、工作人员安全信息、铁路沿线环境安全信息。信息处理包括:数据采集层、初级处理层、隐患分析层、决策支持层、全局分析层。结合现行铁路管理体制,构建基于站段、路局、铁道部的三级救援保障运作模式体系。     

全面质量管理在铁路行车安全中的应用

分析了目前铁路行车安全质量管理中存在的问题，讨论了在铁路行车安全中实施全面质量管理的内涵，并且结合我国的实际情况和铁路行车的特点，提出了在铁路行车安全中实施全面质量管理应采取的对策。     

合资铁路与地方铁路行车安全管理办法

第一章　总则第一条　为规范对合资铁路与地方铁路运输企业 (以下简称合资、地方铁路企业 )的行车安全管理 ,依据《中华人民共和国铁路法》(中华人民共和国主席令第 32号 )和《铁路运输安全保护条例》(中华人民共和国国务院令第 39号 )等有关法律法规 ,制定本办法。第二条　本办法适用于中华人民共和国境内的合资铁路和地方铁路。第三条　铁道部依法行使对合资铁路、地方铁路行车安全管理的职责 ,监督、检查铁路行车安全管理规章、标准和办法的落实情况 ,纠正违反铁路行车安全管理规章、标准和办法的行为。第四条　铁道部授权铁路局对指定的…     

温州市域铁路交通系统关键技术分析

市域铁路是解决市域范围交通需求的有效途径。介绍温州轨道交通发展模式,车辆、限界设计、行车组织、车站建筑、桥梁结构、轨道工程、供电系统、信号体系、通信技术等市域铁路关键技术;从运输能力、线路条件、设备技术条件和投资效应等角度,分析市域铁路与中等城市的适应性。温州市域铁路是一种新模式,采取城轨运行模式,集合国铁乘坐舒适度和地铁的便捷性,具有行车速度高、运能大的特点。     

盾构法隧道下穿既有铁路加固措施的实践与思考

某新建城际铁路与既有铁路交叉,采取盾构法新建隧道下穿通过,为确保盾构下穿过程中铁路行车的绝对安全,根据下穿处铁路工程地质情况,下穿前对铁路路基和桥涵底部采取注浆加固进行处理;为减少盾构推进过程中对土体扰动,合理选择盾构机类型及推进施工参数;科学制订监测方案,加强注浆加固和盾构推进过程中路桥和线路的监测,发现异常及时采取措施,确保行车安全.     

瓦斯隧道施工的关键要素及其对策

阐述了施工瓦斯隧道可采取的有别于<煤矿安全规程>、<防治煤与瓦斯突出细则>和<铁路瓦斯隧道技术规范>要求的安全技术、措施.     

铁路提速区段中间站行车安全评价的研究

分析影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素,基于系统工程理论,从人员安全、设备安全、环境安全及基础安全管理保障4个方面,确立铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系。采用模糊层次分析法,建立评价模型,对铁路提速区段中间站行车安全保障做出模糊层次评价。