高速公路监控系统外场设备数据传输方式及应用

高速公路监控系统外场设备主要包括车辆检测器、可变信息标志、可变限速标志、能见度检测仪和自动气象站等设备。外场设备的布设需要根据现场的具体需求进行选址，如车辆检测器一般布设在收费站互通区附近2公里以内的范围；可变信息标志根据信息发布的主要目的进行选址，如在收费站互通区、特大桥和隧道附近均有布设；能见度检测仪和自动气象站的布设要根据高速公路现场气候和高速公路的线性布局进行选址。     

高速公路监控系统外场设备数据传输方式及应用

高速公路监控系统外场设备主要包括车辆检测器、可变信息标志、可变限速标志、能见度检测仪和自动气象站等设备.外场设备的布设需要根据现场的具体需求进行选址,如车辆检测器一般布设在收费站互通区附近2公里以内的范围;可变信息标志根据信息发布的主要目的进行选址,如在收费站互通区、特大桥和隧道附近均有布设;能见度检测仪和自动气象站的布设要根据高速公路现场气候和高速公路的线性布局进行选址.     

高速公路可变信息标志的应用探讨

分析湖南省高速公路可变信息标志的应用现状,指出存在的问题与误区,并从可变信息发布系统应用功能的角度．对高速公路可变信息标志设备选型、规模确定、布点及显示内容等关键性问题进行了深入的分析和探讨。     

LED可变信息标志的维护

介绍了LED可变信息标志系统如何实现维护,在高速公路上使用的LED可变信息标志出现故障时,及时有效地得到修复,从而达到降低维护费用的目的。     

公路交通标志板等4项交通运输行业标准废止

国家标准化管理委员会日前发布4项国家标准,4项国家标准的编号和名称是：1GB／T23827—2009道路交通标志板及支撑件;2．GB／T23438—2009船舶维修保养体系检验导则;3．GB/T23828—2009高速公路LED可变信息标志;4．GB23826—2009高速公路LED可变限速标志。     

基于速度差异性的道路VMS前置距离的优化设置

可变信息标志（VMS-Variable Message Sign）既是一种信息发布手段，又是一种交通控制策略。 VMS布设点的前置距离即可变信息标志到道路主要分流点、互通立交及服务区出入口的边缘距离。它的设置合理与否将关系到VMS功效的发挥，对今后工程中合理地设置VMS具有重要的指导意义。     

GB23826—2009《高速公路LED可变限速标志》解读

本文介绍了GB23826—2009《高速公路LED可变限速标志》的编制背景,并对标准中与原交通部行业标准JT/T432—2000《高速公路LED可变信息标志技术条件》中有差别的内容进行了重点说明,以便业内人士理解并合理利用标准相关条款。     

行标《高速公路可变信息标志信息的显示和管理》简介

对高速公路可变信息标志信息显示进行有效的管理,将有利于信息实时、按序、组合地显示,并实现整体控制管理模式,从而减少高速公路的重现性拥挤、堵塞,提高高速公路营运的安全性.     

高速公路交通标志——道路交通标志探秘之二

高速公路上的交通标志是随着高速公路建设的蓬勃发展逐步建立起来的。为了方便在高速公路上快速通行的驾驶员及时看清标志板上的文字或图案,按照标志内容采取必要措施,高速公路上的交通标志在设计、安装方面与一般道路有所区别。标志的可变性确保高速公路的安全畅通 :在高速公路上设置的许多交通标志是可变的图案信号标志。如交通标志以变换颜色来标志前方道路的情况:显示绿色表示一切正常,黄色表示拥挤,红色代表前方阻塞,指导驾驶员即刻变换车道驶往其他公路。恶劣气候条件下,可变限速标志更是发挥了提供实时信息、防止事故发生、保证公路畅通的作用。标志的反光特性使司机面前一片光明 :高速公路交通标志一般不用散射光作光源,因为它会造成高速行车的驾驶员眩目,潜伏事故隐患。目前通常将一种新型的照明材料——反光膜铺贴在高速公路交通标志上。当受到其他光源的照射时,反光膜会将光线定向地反射到驾驶员的眼睛里,使标志清晰明亮。其反射率比普通油漆强百倍,反射距离达千米以上,方便驾驶员远距离发现目标。1999年国家质量技术监督局公布的新国标《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)中,修订、增补内容最多的是高速公路交通标志,共80种。它和普通道路上的交通标...     

高速公路互通出口指路标志有效性评价方法研究

高速公路互通式立交是高速公路路网系统中的高级节点,具有出口多、交通量转换大等特点,指路标志则承担着引导驾驶人获取路网信息,规划行驶路径的重要功能。本文综合考虑指标标志版面设计、布设及信息选取等多个影响因素,采用层次分析法建立了互通出口标志有效性评价指标体系,可为互通指路标志设计及优化提供参考。