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我国内河水运资源丰富,加快长江等内河水运发展对于构建综合运输体系,调整优化沿江沿海地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展具有重要意义。目前,国家高度重视发展内河水运,让业界专家、学者及航运人欣慰振奋,可以说发展内河航运迎来黄金机遇期。 相似文献
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广西内河水运建设发展概况广西是水资源丰富的省份,非常适合水运的发展。全区河流总长约4.3万公里,集雨面积在50平方公里以上的河流达1210条,拥有内河通航航道里程6074公里,其中规划Ⅳ级和Ⅳ级以上的国家高等级航道2399公里。在国家的大力支持下,广西航运按照国家"两横一纵两网"航运干线规划,开展水运基础设施建设,由西江水运干线和右江、红水河、柳黔江水运通道构成的西南水运出海通道已初具规模。一是内河航道通航条件明显改善。 相似文献
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本文主要围绕“内河水运经济绿色发展的意义”“内河水运经济发展中存在的突出问题”“内河水运经济绿色发展的路径分析”这几项内容展开论述,重点阐述内河水运经济绿色化发展的路径,提供一些具体化的建议,突出绿色化发展的重要性,希望能对相关部门有所启发,从而达成“共同坚持绿色化”的共识,让内河水运经济得以健康的发展。 相似文献
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“十三五”期间,广西以“一主六干五线”构建内河航道体系,促进内河水运经济的高速发展,并取得了瞩目成绩。“十四五”期间,广西将进一步完善内河航道体系,提高内河水运经济发展能力。为了实现“十四五”规划目标,要建设现代化综合交通运输体系、促进内河交通运输转型升级、推进绿色内河交通运输发展、研发推广内河航运适用船型,做好水运经济发展的重要基础建设。 相似文献
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4月5日相关部门透露,广东省《关于加快内河水运发展的实施意见》(以下简称“实施意见”)近日出台,这标志着上万公里的内河水系资源得以“盘活”,广东开始发力绿色内河水运发展。 相似文献
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为贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,保障“十二五”规划顺利实施,检查和了解重大项目进展情况。2月13日~17日,交通运输部综合规划司副司长蔡玉贺率综合规划司水运规划处、部规划研究院有关人员,到广西、广东调研内河水运建设发展情况, 相似文献
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近日,国务院下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号),把我国内河水运建设提升成为了国家战略。作为炎黄子孙母亲河的黄河历经了千百年的流淌,在新一轮的开发中将如何作为,也就成为了社会各界关注的焦点。本刊记者就黄河航运开发 相似文献
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3月24日,我国内河高等级航道“十二五”建设在湖北、江苏、广西三地同时启动。这一声号令由中央政治委员、国务院副总理张德江发出。三个分会场均气氛热烈,鼓舞人心。三个分会场所代表的省份内河水运特征极具代表性,不仅肯定过去一段时间其内河水运建设的成就,而且昭示未来水运投资的重点流向。 相似文献
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珠江干支流水系有36000多公里,在全国内河航道与港口布局规划中,珠江占“一横(西江航运干线)、一网(珠江三角洲航道网)、三线(红水河、右江和柳黔江)”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口,从目前珠江水路运输总架构来看,以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面,发挥着经济动脉的功能。 相似文献
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以往我国水运建设的重点领域为沿海地区,对内河水运建设的关注度不足。为助力水运工程勘察设计企业更好地认清并把握内河水运市场建设机遇,对内河水运方面的数据和规划资料进行梳理和分析,论述内河水运发展现状及趋势,厘清我国内河水运建设的重点领域,认为内河码头及相关水利设施的建设是当前乃至未来一段时期内我国水运建设领域的重点任务,内河专业化码头工程、内河物流节点项目、航道及水利工程、跨境国际水域工程等值得重点关注。 相似文献
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这是一个最好的年份。也是一个最坏的年份。2012年,水运行业见证了内河航道与港口建设堪称鼎盛的一年,也遭遇了航运企业最难将息的一年.喧嚣与叹息,火与冰,热与冷,成为本年度水运谢幕两行对比度最强烈的字幕. 相似文献