加强船员适任管理 全面提升船员素质

随着国民经济持续高速发展和经济全球化进程逐步加快,中国航运业不断走强,船员数量稳步增长。航运业担负着中国45.8%的全国货物周转量和93%的对外贸易运输任务。船员适任能力的高低,直接影响着航运的安全和海洋的清洁。加强船员适任能力管理,既是保证船员素质的方法,也是防止航运事故的途径。     

航运业将面临船员危机

全球航运业近年来超常规发展带来的需求增长，与航运市场连续多年的火暴相比，船员人才总量储备明显不足。据波罗的海国际海运理事会（BIMCO）及国际航运联合会（ISF）预测，未来数年至2015年，全球高级船员将短缺27万人。在马来西亚首都吉隆坡召开的劳氏船级社亚洲船东年会上，船员短缺再次成为中心议题。马来西亚航运副总裁Nordin谈到：现在人力资源的短缺不仅表现在航运业，     

我国船员社会保障存在问题及对策

为推动我国航运业的发展,探讨完善船员社会保障体系对我国航运业发展的重要意义,分析建立健全船员社会保障制度对于保障船员权利、防范航运风险、维护船员队伍稳定的重要作用,并介绍我国船员社会保障现状及其存在的问题,最后提出完善我国船员社会保障制度的措施建议。     

立足民生 奏响船员科学发展新乐章—首届全国船员发展大会在深圳召开

随着世界经济全球化进程继续向纵深发展，我国国民经济仍将保持高速发展，航运业将面临新的发展机遇与挑战。我国是一个航运大国，也是船员大国，关注船员发展，打造高素质的海员队伍，是当前乃至今后促我国航运业可持续发展，提升我国航运业国际市场竞争力的关键所在。2008年4月16日，我国首届船员发展在在深圳召开。交通运输部副部长高宏峰、中国海事常务副局长刘功臣出席大会并作重要讲话。大会回顾了近年来我国船员发展的主要工作，分析了船员发展面临的形势，提出了发展思路与对策。     

加快实施珠江航运结构调整

根据交通部《关于航运业结构凋整的意见》和2002年全国水运行业管理工作座谈会提出的要求，2003年，珠江航务管理局通过调研，广泛收集和认真听取各方面的意见建议，形成了《珠江航运结构调整报告》．2004年，按照交通部的总体要求以及中央政治局委员、广东省委书记张德江和张春贤部长考察珠江航运后提出的加快珠江航运发展的总体思路，珠江航务管理局再次组织研究，进一步完善了结构调整措施，形成《珠江航运结构调整意见》，9月，由交通部审查通过并批准颁布出台。     

伪造服务资历对航运业的影响

航运业的可持续发展是当今世界各国积极倡导的交通运输发展战略之一。其中船员就业与管理是核心,它是航运业可持续发展的重要前提和保证。近年来,由于航运需求,利益驱动,个别船员、服务机构、船公司走"捷径",伪造服务资历,严重扰乱了船员管理秩序,给航运安全带来极大的危害。文中分四个部分,首先分析伪造服务资历的原因,其次分析伪造资历的方式方法,再次分析伪造资历对航运业的危害,最后提出解决伪造资历的对策。     

建立高素质的船员队伍,迎接21世纪国际航运竞争的挑战

在充分的把握国际航运业发展新趋势、新特点的基础上，对面向２１世纪的船员培训提出了新目标、新要求。章认为，现代航运不仅要求航海具备精湛的技术，而且要求他们具备较强的应变能力、管理能力、协作能力，以及良好的服务意识。为迎接新世纪国际航运业的竞争和挑战，航运教育和船员培训需要面向国际、面向市场，在注重知识培养的同时，更注重能力的培养。     

加快转变发展方式 推动珠江航运科学发展——访交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟

大连海事大学珠江水运发展研究院日前揭牌,这是交通运输部珠江航务管理局、大连海事大学为促进珠江航运业长远发展携手合作的结晶,由此双方正式建立长期、稳定、全面的合作关系,将在珠江水系航运规划、航运政策法规、技术研发和成果转化领域以及人才培养等方面开展长期合作与交流,推进沿江经济社会科学发展。大力发展内河水运业,是社会共同关心的话题,作为我国水运大动脉之一的珠江水系航运业今后如何发展,在大连海事大学珠江水运发展研究院成立之际,记者专访了珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟。     

基于法规的指引作用分析船员税收优惠政策对航运发展的影响

为提升我国航运业的国际竞争力,航运界多次呼吁为船员减免税费。文中基于法规对人的指引作用,通过分析船员个人税收的变化情况,结合船员行业特点,论述了船员税收优惠政策对航运发展有利影响。     

国内

目前国家发改委、交通运输部和财政部就航运企业应如何应对当前的市场危机、需要国家给予什么样的支持和政策进行研究，研究和评估结果将于6月底上报国务院。航运业人士指出，我国航企的营业税和船员所得税高于国际惯例，造成我国航企在与国外企业竞争中处于劣势，而持续的航运危机或将给航运业税负改革带来转机。     

航运动态

航运业将面临船员危机全球航运业近年来超常规发展带来的需求增长,与航运市场连续多年的火暴相比,船员人才总量储备明显不足。据波罗的海国际海运理事会(BI MCO)及国际航运联合会(ISF)预测,未来数年至2015年,全球高级船员将短缺27万人。在马来西亚首都吉隆坡召开的劳氏船级社亚     

珠江航运基金助推航运人才培养

发展航运业,人才是关键.作为以激励、培育人才为目的的珠江片区"中国航海日"活动之一,颁发珠江航运助学金将再次成为本届珠江片区航海日的—大亮点. 据珠江航运事业发展基金会相关负责人介绍,在2013珠江片区"中国航海日"庆祝活动现场,珠江航运发展基金会将评选出30名学生进行资助,共6万元.     

为何必须弥补这块“短板”?——从航运强国建设看船员劳动关系专属立法

文中结合全国人大代表在第十三届全国人大二次会议上提出的船员劳动关系立法建议,从航运业特点、船员职业特点、世界各国船员管理经验三个方面论证了船员劳动关系立法与航运强国建设的关系,并就我国的船员劳动关系立法工作提出相关建议。     

节能减排 珠江水系节能减排现状分析

在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后，节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视。航运作为节能减排的重要行业，应充分发挥其节能环保优势，有效提高水资源综合利用率。随着国际油价的不断上涨，燃油费用占航运企业的成本不断攀升，节能降耗已成为珠江水系航运业转变发展方式、提高经济效益，构建合理航运结构体系的必由之路，在减少能源消耗降低污染排放方面航运业理应集中力量，迎难而上走在其他行业前面。     

船员是实现航运强国梦之根本

近几年,我国国民经济持续快速发展,运输需求不断攀升。作为航运主体的船员,近年来受航运业快速发展的影响,一直处于供需不平衡的状况。为加快船员队伍建设,保障船员合法权益,保障水上交通安全,保护水域环境,我国出台了《中华人民共和国船员条例》(以下     

奖优助困 营造航运发展新环境

人才是发展航运业的关键，历届珠江片区“中国航海日”活动在培育人才和引导激励上也是不遗余力的。作为珠江片区“中国航海日”活动有力支持机构的珠江航运事业发展基金会自2010年成立以来，得到社会各界热心公益的企业和慈善人士的积极响应和大力支持。     

船员成本管理控制系统设计研究

在全球航运业低迷的情况下,我国航运企业将降低成本压力传递到内部船员管理公司。文章通过对船员成本动因和成本性态分析,从构建船员成本预算管理体系、会计报告体系、绩效考核体系三个方面进行研究,提出建立船员成本管理控制系统的方案及相关建议。     

关于珠江水系2012年“十大明星港航企业”和“十佳船员”候选名单的公示

截至2012年6月26日,珠江水系“十大明星港航企业”和“十佳船员”评选活动评审会圆满结束,由珠江航务管理局、珠江航运事业发展基金会、广东省海员工会和珠江水系广东、广西、贵州、云南四省区航务管理部门专家组成的评委会,评出了珠江水系10家优秀港航企业和10名优秀船员,根据有关规定,现予以公示。     

福建海事局出台措施积极应对金融危机

当前，国际金融危机正加剧蔓延，作为世界经济“晴雨表”的航运业首当其冲。近几个月来，福建辖区港口吞吐量增幅持续下滑，水运运价大幅下跌，航运企业经营困难，部分出现亏损。受航运市场不景气的影响，一段时期内海事监管工作在通航安全保障、船舶监督管理、船员管理、     

论国际航运企业风险规避

通过对航运业风险的分析，针对国际航运企业提出运用战略管理、建立国际航运企业联盟、开拓陆上产业、采用先进技术、提高船员素质、实施安全管理规则等措施规避航运风险。