欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺

从油漆配套、特殊工艺、高科技应用等方面介绍欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺和技术,通过了解欧洲知名豪华邮轮制造厂涂装建造过程,总结应用于出邮轮制造行业,激光投影、海绵冲砂、干冰清洁等技术,供我国豪华邮轮的涂装建造参考。     

邮轮建造过程中临时消防水系统的设计和管理

为保障大型邮轮安全建造,针对建造过程中的火灾风险控制,多方调研,结合专家评审意见,参考规范,设计一套由坞边固定水箱供水,坞边泵组加压,通过过桥上船、船上各层布置支管的临时消防水系统,制定相应的管理流程及制度,确保技术和管理能满足大型邮轮消防应急需求。     

我国国产邮轮建造相关政策研究

邮轮是一种高技术、高附加值、高复合性的特殊船舶,先进技术集成度高,使用寿命长,技术和资本壁垒高。随着世界邮轮市场规模的不断扩大,西方邮轮建造企业的产能与日益增长的市场需求矛盾日益凸显。为推进我国强大的船舶建造技术能力与邮轮建造的对接,推进豪华邮轮的本土建造,我国推出了一系列的政策措施。通过对我国邮轮建造相关政策的研究,分析国外邮轮建造的形势,对比国外邮轮建造政策支持,进而提出支持国产邮轮建造的政策建议,以更好地推进国产邮轮的建造。     

大型邮轮机械处所设计特点及差异分析

通过欧洲邮轮建造厂调研和技术文件分析,了解大型邮轮机械处所设计基本特点,结合上海外高桥造船有限公司常规船舶产品设计、建造模式,根据二者的差异,从设计模式和舾装设计两方面寻找首制国产的邮轮设计方案,以首制国产邮轮为平台,验证了在邮轮设计国产化过程中设计模式融合的可行性,舾装设计优化的合理性.     

我国豪华邮轮制造蓄势待发

我国很早就开始关注邮轮建造邮轮,并于2008年在《关于推进我国邮轮经济发展报告》中要求大力推行技术引进,合作和自主创新相结合,加大科研投入和技术储备,积极开展设计与建造关键技术研究,逐步形成邮轮设计与建造能力。这次两会报告虽没直接谈及邮轮,但提出了"中国制造2025"、建设海洋强国和推动产业结构迈向中高端等战略部署,加之李克强总理在全国两会期间对一张邮轮照片的关注,引起了人们对邮轮产业的热议。其实,透过热议背后,主要原因还是我国近年来邮轮游不断升级,出现了巨大的邮轮旅游市场。对此,建造中国自己的邮轮也再次被提起,正如全国政协委员、国家旅游局原局长邵琪伟说:"目前,我国的邮轮游艇业总体而言处在一个快速发展期,尤其是海洋邮轮及长江游轮。我国应当尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。"     

欧洲邮轮研发设计模式启示

<正>近年来,国际邮轮市场持续火爆,令各主要造船企业跃跃欲试。但邮轮建造主要集中在欧洲船企。为切入邮轮建造这一市场,我国船舶工业近年来积极做出各种努力。但我国在邮轮设计方面的经验少,一定程度上制约了邮轮建造行业的发展。本文通过调研国外豪华邮轮建造企业的     

关于发展中国邮轮制造业的思考

近年来,豪华邮轮旅游已经成为我国最具增长潜力的高端旅游市场,国家对豪华邮轮的支持也达到了前所未有的高度。国内的船东究竟应该建造什么样的邮轮？国内的设计师是否有能力设计豪华邮轮？国内的船厂是否具有建造豪华邮轮的能力？这些都是大众和界内人士关心的问题。本文从国内的邮轮的定位、设计能力、建造能力及配套商三个方面进行了深度的分析,对发展中国邮轮制造业进行了思考和探讨。     

大型邮轮舷墙建造工艺技术

针对大型邮轮舷墙建造难点,结合国内外船舶舷墙建造技术,分析大型邮轮与民船舷墙的主要差异、建造难点和对策,突出大型邮轮舷墙美观性要求,强化薄板变形控制,对大型邮轮舷墙建造加工、切割、焊接及矫正等工艺技术,提出改进措施。     

“绿洲级”豪华邮轮技术应用特点与启示

邮轮经济的高速发展及邮轮产业东移对我国发展邮轮制造产业提出迫切需求。近年来，我国造船产业发展迅猛，但尚未有豪华邮轮设计建造经验，发展豪华邮轮建造产业对我国迈入世界造船强国及造船工业产业链转型升级具有重大意义。当前国际邮轮建造大型化趋势愈加明显，全球最大邮轮已达到22.8万吨，其船型和船内设施设备的特点，不仅对船舶功能性设备建造技术提出严格要求，也对邮轮整体速度、安全性、舒适性和个性化配置设计与制造提出巨大挑战。本文对全球在运营“绿洲级”豪华邮轮的特点、建造难点及核心建造技术进行梳理，期望能为我国发展豪华邮轮制造产业带来启示。     

大型邮轮建造船厂的设备设施适应性改造项目范围策划

上海外高桥造船有限公司生产工艺流程及设施完全按常规船舶建造配置,不能满足大型邮轮生产需要。因此需要在目前国内没有大型邮轮制造企业的情况下,深入调研国外邮轮建造厂的设备设施和生产工艺流程,结合现有的生产流程进行整体研究,在兼顾民品生产的基础上,开展大型邮轮总装建造生产流程策划及邮轮生产线的配置技术研究。策划拟定大型邮轮建造的设备设施适应性改造项目范围,构建高效大型邮轮生产线以满足邮轮生产需要。     

绿色发展视角下邮轮动力系统演进的绩效提升研究

邮轮作为船舶工业"皇冠上的明珠",代表了船舶建造的最高水平。然而,作为邮轮"心脏"的动力系统一直是邮轮建造领域的技术难点。特别是在当今绿色发展的背景下,邮轮动力系统绩效的提升已成为趋势。为了更好的了解邮轮动力系统的特性及发展脉络,本文介绍了邮轮具有的特点及其对发动机的技术要求,梳理了邮轮从最初发展到现在的动力系统的演变历程,分析了邮轮在时代背景下动力系统的效率提升技术和绿色革新技术。最后设想了未来邮轮动力发展应用的趋势,并对我国提升邮轮动力系统技术能力,进而设计建造本土邮轮提出了些许建议。     

300亿超级大单!首艘国产邮轮揭秘

正随着我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议(MOA)的正式签署,我国首艘国产大型邮轮项目再一次吸引了航运业所有人的目光。国产邮轮建造技术堪称比建造航母更难,如今邮轮"中国梦"即将实现,未来值得大家去期待。     

中国邮轮将进入第二个黄金十年发展期

正12月1日,"第二届中国国际邮轮船舶修造论坛暨全球邮轮建造配套供应商大会"在上海宝山举行。会议为期两天,由中国船舶工业行业协会、上海船舶工业行业协会、上海国际邮轮经济研究中心、上海宝山区商务委员会、上海中船国际邮轮产业园(上海宝山工业园区)联合主办,中国邮轮配套产业联盟协办。中国船舶工业行业协会会长郭大成、宝山区政府副区长吕鸣等出席论坛开幕式。会议以"加快豪华邮轮建造国产化进程,推动中国制造2025国家战略"为主题,围绕邮轮建造、邮轮设计、邮轮配套供应链、邮轮船舶翻新与维修技术、国际船级社、邮轮投融资、邮轮建造国际合作共赢模式、豪华邮轮中国自主建造等一系列热点进行分析与交流。     

我国邮轮制造产业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来了巨大机遇，同时邮轮本身也朝着大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。就世界邮轮制造业而言，欧洲占有绝对垄断地位，我国造船企业虽有建造各类船舶的经验，但唯独尚未建造过豪华游船。本文通过对我国发展邮轮制造业的必要性和可行性进行了分析，给出了发展中国邮轮制造业的建议。     

国外邮轮建造成本控制的主要做法和经验

正实现邮轮最终收益的最大化,建造成本的控制至关重要。大型豪华邮轮价值量高,建造周期相对较长,因此其成本控制对于造船厂提高经济效益而言至关重要。目前国外企业仍将邮轮建造作为重要业务方向,且在邮轮成本控制方面有较为成熟的经验,可以为我国大型邮轮建造提供一定的借鉴。     

我国邮轮制造业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来巨大机遇，而邮轮本身也朝着规模大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。虽然我国造船企业有建造各种船舶的经验，但唯独豪华邮轮尚未建造。文中通过分析世界邮轮制造业现状及我国发展邮轮制造业的必要性和可行性，给出发展我国邮轮制造业的建议。     

有关邮轮建造的各种纠结

正邮轮建造号称是造船产业皇冠上的明珠,而此前该产业均被垄断在欧洲造船企业的手中。而基于对中国邮轮市场的看好,大力发展本土邮轮建造或许正当其时。邮轮建造号称是造船产业皇冠上的明珠,而此前该产业均被垄断在欧洲造船企业的手中。意大利芬坎蒂尼、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球排名前三邮轮建造企业,共承接全球约90%的订单。《2015中国邮轮发展报告》显示:目前,     

全球最美十大邮轮

正豪华邮轮因其高难度建造技术而被誉为世界造船业皇冠上的明珠,其中欧洲在邮轮建造方面凭借出色的内装美学设计、精湛的建造水平一直独占鳌头。当代豪华邮轮美学设计与风格走向陆地化,一艘邮轮的整体规划设计如同一个城市商业综合体,复合了居住、餐饮、娱乐、商务、观光等功能系统。多功能、多形态是当代国际邮轮空     

豪华邮轮薄板结构激光焊接生产线探讨

造船业的发展需要强大的制造技术作为支撑。豪华邮轮一直是我国船舶制造业尚未攻克的明珠,在对邮轮结构特点和建造难点进行详细分析的基础上,针对豪华邮轮大量薄板结构件高质高效制造需求,探讨了激光焊接生产线的生产优势、建设难点及应对措施,为豪华邮轮的顺利建造提供支撑。     

面向大型豪华邮轮薄板平面分段流水线的信息化技术

结合大型豪华邮轮建造特点,描述薄板平面分段流水线生产工艺流程及信息化需求,对数据驱动生产技术进行研究及应用介绍,结果表明:数字驱动生产技术的应用在薄板分段生产中能实现薄板线主线工位基于模型指令驱动,减少生产过程中人为介入及出错,节约人工,实现智能自动化运转,有利于推进邮轮建造的数字化、网络化和智能化,助力大型邮轮薄板零部件生产迈向国际一流水平。