基于威布尔分布的舰船装备故障分析

传统的舰船故障分析多由早期故障期、偶然故障期和耗损故障期三阶段的故障分布组合而成,没有统一的数学表达式。统计表明现代舰船大量装备不存在耗损故障期。为了满足舰船故障分析的需要,提出基于二参数的威布尔函数的故障率分布,并对该分布进行了卡方检验,结果表明威布尔分布能很好的描述舰船装备的故障率。     

舰船电子装备电磁兼容性故障分析

随着电子信息技术的发展,舰船电子装备的的数量、种类和功能不断增加,舰船电子装备的电磁兼容性故障成为一个突出问题,文章针对这个问题,分别从电磁干扰的起因、诊断思路、模型、电磁兼容性故障等进行了分析研究,并提出了建设性建议,对提高舰船电子装备的复杂电磁环境适应性具有指导作用。     

舰船装备远程故障诊断系统设计

通过对舰船装备维修现状和未来需求的分析,提出基于舰船装备远程故障诊断系统的设计方法,这种方法充分利用计算机网络技术和综合各种有效维修资源,准确地对舰船装备进行故障诊断,增强对舰船装备的保障能力.     

舰船电子系统装备故障信息动态检索研究

由于舰船电子系统装备的增多,现有检索方法存在着索引时间过长的缺陷,故提出舰船电子系统装备故障信息动态检索方法。采用Solr服务器搭建舰船电子系统装备故障信息动态检索框架,以此为基础,设计装备故障信息索引结构,反映装备信息与索引之间的映射关系,生成装备故障信息索引文件,获取故障信息动态检索结果,利用Lucene评分排序机制优化排序故障信息动态检索结果,从而实现舰船电子系统装备故障信息的动态检索。实验结果显示:在10 000条与50 000条装备信息背景下,与现有方法相比较,提出方法索引时间分别缩短了1 431.0 ms与2 310.2 ms,充分表明提出方法动态检索性能更佳。     

评价舰船装备体系贡献度的一种方法

海上网络中心战要求从体系角度考虑舰船装备的发展,体系贡献度是重要的衡准。本文从作战体系与能力出发,分析海上作战体系的构成,提出海军舰船装备体系构成和能力构成,给出舰船装备体系贡献度的含义与表达形式,在现有方法基础上研究提出了以评估海上作战编成体系作战能力来量化评价舰船装备体系贡献度的综合指数法,并给出了应用实例。     

舰船维修信息集成管理与数据运用

介绍了新型军民融合保障模式下、总技术责任单位负责制的舰船维修信息集成管理方案。由总技术责任单位制订故障维修信息记录要求,汇总承修单位现场提交的计划修理信息和定期赴使用方收集的自修、中继级修理、临时性修理信息,录入到事先开发的舰船装备故障维修信息处理系统,形成行业内共享的舰船装备故障及故障维修信息数据库,为后续修理排故、远程技术保障支援系统、舰船研制综合保障设计、后续舰船研究设计改进提高等提供基础数据。     

基于全寿期管理的概率风险评估在舰船装备研制风险管理中的应用

随着数字化造船技术的发展,如何利用定量风险分析方法进行舰船装备研制过程的风险控制,是我国舰船装备研制中面临的新问题。针对这个问题,本文提出了一种结合概论风险评估和全寿命周期数据管理的风险控制模式,并对这种风险控制模式下的风险数据收集、风险模型和风险知识库建立及完善等几个重要方面进行了深入分析,最终提出了进行有效风险管理的3个原则。     

基于行波法的中压舰船电网接地故障选线方法仿真分析

为了确保舰船电网的继电保护正确与可靠,本文对舰船电网单相接地故障进行了简单的数值分析,同时运用MATLAB对舰船电网进行数学建模并进行了相关仿真分析,针对舰船电网的特殊环境以及现有接地故障选线技术,验证了基于行波法的舰船电网接地故障选线技术的可行性.     

舰船装备应急抢修虚拟维修系统研究

舰船是海军重要战略装备,应急抢修作为舰船装备保障工作的重要组成部分,对于保证装备的战斗状态起着十分重要的作用。在对船机电系统和设备的工作原理、工作状态、结构特点和性能进行了深入、详细地研究分析的基础上,以某型舰船中的部分机电设备为对象,研制了设备所在环境虚拟现实、设备维修过程演示模块制作、设备维修过程模拟操作模块制作、维修工艺信息化处理、设备典型故障维修模块制作以及虚拟维修管理系统。该研究对舰船装备的使用训练和维修保障具有重要的军事意义。     

交互式电子技术手册在舰船装备信息化保障中的应用

舰船装备的信息化保障是部队战斗力的重要因素之一。传统的装备维修保障方式已无法满足部队信息化建设的要求,通过交互式电子技术的运用,建立实时交互的舰船装备管理平台,可提高装备维修保障信息化管理的水平和效率。针对舰船装备发展趋势及维修管理的要求,采用VB软件和Access数据库编制了某型舰船装备交互式电子技术手册。通过该手册,可方便快捷地浏览、查询、添加和删除设备的三维模型、工程图、故障案例和维修标准等信息。手册的应用极大的促进了舰船装备的信息化管理水平,具有广阔的应用前景。     

火灾风险指数法在潜艇机舱火灾风险评估中的应用

根据火灾风险指数法的基本原理，结合潜艇机舱火灾安全的决策水平，计算潜艇机舱火灾风险指数，评估潜艇机舱火灾的安全等级，提出降低潜艇机舱火灾风险的建议。     

船舶机舱火灾风险评估

为了对船舶机舱进行火灾风险评估，针对船舶机舱的特点建立了一套完整的综合评价指标体系。采用层次分析法对各个指标进行权重分析，并建立基于模糊识别模式的机舱火灾风险评价模型，把权广义距离之和最小的模糊识别模型用于综合评判中。以一条浮油回收船为例对该船的机舱进行火灾风险评估，结果表明，模糊综合风险评价方法是可行有效的，为船舶火灾风险评估打下了基础。     

被保险人的风险管控

保险源于风险的存在。中国自古就有"天有不测风云,人有旦夕祸福"的说法。从经济学角度看,保险是对客观存在的未来风险进行转移,把不确定性损失转变为确定性成本(保费),是风险管理的有效手段。然而,现实中,我们经常会遇到由于被保险人的原因导致保险公司拒赔的情况。因此,被保险人如何控制风险尤为重要。     

浅谈工程物流的风险管理

随着国家对大型核电项目、石化项目投资的增加,可以预计未来几年工程物流的总量将会有不断的增长.对于成熟的工程物流商而言,风险管理就成了人们关注的一个重要课题.这就需要对风险源进行鉴别、分类,并且需要对风险进行等级评定,找出解决办法,采取相应措施,进行有效的控制和管理,确保项目操作的安全.     

Toward the betterment of risk allocation: Investigating risk perceptions of Australian stakeholder groups to public-private-partnership tollroad projects

This paper presents a qualitative assessment of the risk perceptions held by key Australian stakeholder groups in the context of tollroads operated under the public-private-partnership model. The findings confirm that experience accumulated in recent years has contributed toward the betterment of risk-sharing optimisation amongst the contracting parties. The knowledge acquired through in-depth interviews supports the common view that equitable risk sharing is the vital ingredient of value for money. The proposition that the private sector is better equipped to manage commercial risks involving economic decision making whilst risks that have embedded unquantifiable social and public values and those in the domain of public governance are best left with government alone, appears to be replete with refutable implications. Public perception is a malleable concept and should be managed by both sectors.     

影响船舶碰撞危险度的因素

影响船舶碰撞危险度的主要因素有DCPA、DCPA的误差、TCPA、TCPA的误差、目标船方位、目标船舷角、本船航速、目标船的航速、会遇时两船的航速比等。分析了各因素对船舶碰撞的危险度的影响情况，以便正确确定在当时避碰环境下的影响船舶碰撞危险度的主要因素，防止船舶碰撞事故的发生。     

Valuing casualty risk reductions from estimated baseline risk

Stated choice studies have been applied regularly to the valuation of time savings and other attributes of travelling as perceived by individuals. In such experiments, respondents often provide reference levels for the attributes and the hypothetical choices presented to them are pivoted around actual behaviour. However, most individuals are not able to provide reference levels for the number of casualties on the road they travel. Thus, if valuation of this important element is attempted, it is the researcher who must provide casualty risk reference levels to the respondents. Some studies have applied route choice experiments including a safety attribute but the majority has been limited to only one particular road section with a common baseline risk for all respondents.     

具有指数索赔的经典风险模型

介绍具有指数索赔的经典风险模型,综述关于该模型破产概率和多维精算量的联合分布的研究成果及相应的研究方法     

风险评估方法在ISM中的应用

简单介绍ISM规则,并对风险评估的定义、方法及程序进行说明,最后以单船风险评估为例,对ISM规则实施过程中的风险评估方法进行探讨。     

基于FTA方法降低涡轮增压器失效风险

故障树分析是一种有效的系统可靠性分析方法,已经广泛应用在机械行业的各个领域。通过故障树分析可以找出涡轮增压器过载的失效原因。对该机型的技术改进证实,所采取的弥补措施能有效降低涡轮增压器的失效风险。