轻量化低污染的重型车——斯达991H240／4×2J和斯达斯太尔991H240／4×2

为适应我国高速公路和高等级公路建设的飞速发展,中国重型汽车集团公司最近向市场推出高性能、大功率、轻量化、低油耗、低污染的斯达991H240/4×2J和斯达—斯太尔991H240/4×2两种最新系列重型货车。与其对应的基本车型斯达991H240/O46/4×2J和斯达—斯太尔991H240/O46/4×2车,于今年元月在山东济南通过定型鉴定。     

中国重汽豪瀚10×4载货车成功下线

<正>日前,中国重汽豪瀚首辆10×4载货车在济宁商用车公司成功下线。此车型是中国重汽为满足国外市场的特殊需求而设计开发的一款载货车,底盘自重约10t左右。该车型采用轻量化设计,配置H16驾驶室、336马力欧二发动机、HW15710变速箱、中桥提升,具有自重轻、载重能力强、行驶更稳定等特点。     

欧Ⅲ机悄然上市杭发志在必得

2006年7月7日,一直为广大用户期待的、由中国重汽集团杭州发动机有限公司自主研发的斯太尔WD615欧Ⅲ发动机,在经历了2年半时间的一系列研制、开发后,第1台型号为WD615.99的欧Ⅲ发动机终于在该公司总装分厂下线.经发动机性能测试及整机涂装和出厂准备,11日下午,该发动机正式发往中国重汽集团卡车公司.至此,杭发公司欧Ⅲ发动机正式投放市场.     

VOGEL（福鸟）集中润滑系统在斯达—斯太尔车上的应用

随着汽车技术的进步和新技术的传入,具有可靠润滑、方便保养、经济效益高的VOGEL(福鸟)集中润滑系统在我国汽车行业逐渐得到了应用,继1992年1491·280/O43/6×4车试装试用之后,1993年在991H/210/O46/4×2车型上又进行了试     

斯太尔1291型重型汽车废气涡轮增压器常见故障及排除

斯太尔1291型重型汽车,其配套发动机为WD615·65型,装有一台废气涡轮增压器(型号为K28,系原西德KKK公司生产)来提高其动力性。但是,由于使用过程中对增压器及其整个增压系统维护保养不当,不但不增加功率,反     

斯达-斯太尔系列车型改进与发展

重汽公司从1983年引进斯太尔91系列重型车至今已经13年,13年内重汽公司在消化吸收斯太尔公司的先进技术,发展国产斯达-斯太尔重型车方面作了大量工作。自1989年开始批量生产重型车以来,产量逐年增加,1995年生产斯达-斯太尔重型车5000多辆,至今已累计生产斯达-斯太尔车19200多辆。斯太尔项目建设已于1994年全面完成,1995年经国家正式验收。目前重汽公司已推出了5个吨位级,7种不同驱动型式的近30种主要车型(见表1,重汽公司斯     

斯太尔汽车WD618型发动机为什么总是断凸轮轴

故障现象:一辆斯太尔JN2300型8×8越野车,装用戴姆勒-普赫公司生产的WD618型发动机,在做可靠性试验中,行驶到7000公里时,发动机突然熄火,且再也无法启动。     

谈斯太尔汽车的合理使用

斯太尔汽车是为了解决我国汽车工业“缺重少轻”现象,经国家批准由中国重汽公司于20世纪80年代从奥地利斯太尔公司引进的先进车型。国产斯太尔汽车完全保持了原斯太尔汽车的系列优点。从用户多年的使用情况看,斯太尔汽车非常适合我国国情,但有些问题在使用中应该加以注意。发动     

中国重汽SITRAK-C7H系列重卡

SITRAK-C7H系列重卡是中国重汽与德国曼公司合作生产,以德国曼公司TGA车型为蓝本,依托中国重汽的研发实力,执行苛刻的欧洲设计和试验标准,推出的具有国际先进水平的新一代精英重卡车型.“SITRAK”是这款高端产品的品牌名称.“C7H”是车型名称,C是Commercial(商用车)的缩写,7代表重卡平台,H是high,高端产品的意思.SITRAK系列重卡车型,设计总重18～31t,驱动形式包括4×2、6×2、6×4、8×4.适应各种工况.     

柴油机喷油提前角错乱故障的排除

故障现象: 一辆1491型斯太尔汽车,发动机型号为WD615·67/77.该车在正常行驶时,排气管突然排出大量白烟,发动机转速随之下降并熄火,重新起动不着车.     

斯太尔WD618发动机断凸轮轴的原因浅析

故障现象:一辆斯太尔JN2300型8×8越野车,装用戴姆勒一普赫公司生产的WD618型发动机,在做可靠性试验中,行驶到7000km时,发动机突然熄火,且再也无法启动。故障检查:拆检发动机,发现气门推杆弯曲、气门与活塞     

一起奇特的发动机漏水故障

我公司一台载重量40t的斯太尔1491型货车,装备WD61568/78型柴油机,使用时间长达12年.由于驾驶员使用维护较好,发动机技术状况一直良好.     

多功能消防洒水车在济南研制成功

日前,中国重汽集团济南专用车有限公司试制成功两台多功能消防洒水车,并已交付用户。这两台洒水车采用中国重汽集团公司生产的斯太尔6×4专用底盘,发动机功率290马力,排气管采用立式高位设计,功率大,底盘通过性好,能够满足各种     

重汽T7H 8×4底盘出口新西兰

正新西兰是右舵驾驶国家,出口新西兰的车辆必须符合当地法规。所以这批重汽T系列车型无一例外的都采用右舵驾驶。对于重汽来说,T7的右舵驾驶车型在香港地区已经销售多年,生产起来并没有难度。T7H 8×4底盘有高顶与平顶两种驾驶室,均采用高位保险杠,直列6缸MC13发动机。在安全性方面,这批T7H 540均采用MAN技术的盘式制动车桥。     

斯太尔车发动机进气系统的保养

斯太尔重型汽车使用的WD615系列柴油发动机是6缸直列水冷高强化柴油发动机,它采用直喷、ω型燃烧室、螺旋进气道、每缸1盖的结构。根据发动机型号的不同其进气方式可以分为自然吸气（WD615.00）、增压（WD615.61）、增压中冷（WD615.67）以及增压中冷谐波进气（WD615.68/78）等4种形式。本文着重讲解一下增压中冷进气系统发动机的结构以及相关部件的保养。     

SITRAK 九气囊牵引车成功下线

<正>近日,中国重汽SITRAK C7H6×2九气囊牵引车在济南商用车公司试制车间成功下线。该车型选用中国重汽自主成熟AMT技术变速箱,匹配曼技术13L、国五540大马力发动机,后桥为MAN技术后桥,中国重汽自主研发盘式前轴,选用6通道ABS+ASR制动系统,使其制动性能更为可靠,制动阀标配消音器,     

斯太尔6×2货车支承轴工作原理

一、概述 最近,重汽公司根据重型汽车市场的需求,在充分消化和吸收斯太尔91系列载重汽车技术的基础上,结合中国的实际情况,开发出了6×2货车。该车除支承轴外,其它零部件完全与斯太尔4X2货车通用,其良好的通用性和互换性是斯太尔货车积木式结构优越性的充分体现。该车     

连杆螺栓断裂原因分析及预防

一辆斯太尔1291.260/046/4×2货车,因维修工作马虎,错装了连杆盖而导致连杆螺栓断裂,打坏了发动机缸体,致使发动机报废.     

上海大众新朗逸故障灯亮

<正>车型:配置EA211发动机。VIN:LSVNX218XEN××××××。行驶里程:15km。故障现象:发动机启动后,OBD故障灯常亮。故障诊断:该车型采用了大众最新的EA211发动机,EA211发动机相比之前EA111系列,有几大特点:1降低油耗和CO2排放,满足将来的油耗和排放目标(达到国5标准),油耗降低7%~10%;2降低材料成本,轻量化设计从而减少     

2003款红旗4GE发动机抖动

VIN:LFPH4ABB038××××××。行驶里程:198650km。车型:一辆2003年3月25日生产的红旗名仕2代轿车,车型为CA7180A2E,装备一汽二发生产的4GE发动机,采用德国西门子电控燃油喷射系统,装备型号为016型5挡全同步器手动变速器。在名仕1代CA7180AE车型上采用一氧化碳电位计,可以通过人工调整该电位计的电阻值调整尾气中的一氧化碳含量,在名仕2代CA7180A2E车型上,改成由氧传感器控制反馈信号,给ECU进行尾气排放控制。故障现象:客户反映早晨启动发动机,有冷车高怠速1400r/min,发动机转速下降到怠速转速后,发动机开始抖,在行驶中转弯或等红灯时,发动机收油经常熄火。