基于遗传算法的公路纵断面优化设计方法

纵断面优化设计是公路优化设计中一个重要的组成部分,遗传算法是一种高效的全局寻优算法。介绍了用遗传算法实现纵断面优化设计的具体方法步骤,并编制出了计算机应用程序。经输入公路原始数据进行实例计算,取得了令人满意的结果,证明了遗传算法在纵断面优化设计中的可行性及全局寻优的性能。     

既有改造公路纵断面设计指标优化研究

通过对既有改造公路工程微形起伏路面沉降进行统计分析,确定了现有路线技术标准中对既有改造公路纵断面拟合设计的主要影响指标,并通过行车舒适性分析和施工纵断面与设计断面的指标比较研究,提出了既有改造公路纵断面设计指标优化方法。通过工程实例验证,该方法能够很好地满足既有改造公路纵断面拟合设计需要,并能较好地指导施工,提高了公路养护纵断面设计的精准性与规范化。     

关于公路最大纵坡长度限制的探讨

《公路路线设计规范》中对各级公路不同纵坡的最大坡长作出了具体的规定，但对坡长的计算方法不明确，所以在执行中很难掌握。提出了一种确定公路纵坡受坡长限制的坡长计算方法，供路线纵断面设计时参考。     

基于响应面方法的铁路纵断面优化技术

针对铁路纵断面优化设计中优化目标函数难以显式表达的困境,应用响应面方法拟合目标函数显式表达式,结合优化理论,研究了铁路纵断面优化设计技术,并编制程序进行了计算验证.计算结果表明了用响应面方法拟合目标函数表达式进行铁路纵断面优化设计的正确性和可行性.     

既有线改建纵断面优化设计自由落体法

根据自由落体运动,提出了自由落体法纵断面优化设计的基本原理、数学模型及算法,并编程进行了实例验算.结果表明:在初始纵断面设计线的基础上采用自由落体法进一步优化,不仅可取得令人满意的结果,而且计算速度快,大大提高了工作效率.     

动态交互道路CAD纵断面设计系统研究

针对当前国内公路纵断面设计程序及交互性差或无交互的现状，以我国惯用的公路纵断面设计方法及过程为基本思路，吸取国外设计方法的精华，提出动态，交互公路纵断面设计方法。该方法在公路纵断面设计中，能通过任意拖动变坡点及平面线半径等公式，迅速获得满意的纵断面线形，显示其设计的灵活性。     

基于GIS平台的公路线形优化设计

公路线形优化是一个多目标优化问题,而传统的优化算法难以有效地解决路线优化问题。为此建立了基于GIS平台和遗传算法的公路线形优化设计方法,提出了基于GIS平台空间数据挖掘模型和基于遗传算法的路线平面和纵断面的优化算法。     

微型计算机在公路路线设计中的应用——第五讲 公路线形优化设计

公路线形优化设计包括纵断面优化设计,平面优化设计和空间线形优化设计。此项研究工作在国外已进行廿余年,并已在生产中得到应用。国内也开展了七、八年。一些实际的设计表明,它能节省5％左右的工程费用。由于优化设计需要进行大量的迭代运算,占用机时很长,因此过去都是在大、中型计算机上进行。随着小型机和微型机的飞速发展,人们已开始把优化程序向小型机或微机上移植,例如交通部第二公路勘察设计院的公路纵坡     

机场旧跑道纵断面线形拟合方法研究

通过研究机场跑道纵断面线形特征,分析直线段与圆弧段间的约束关系,建立旧跑道纵断面计算方程。利用最小二乘法拟合原理,编写计算程序,通过多次迭代求解旧跑道纵断面最优拟合线形。工程实例表明:该方法计算速度快、计算结果准确,适用于多变坡点旧道面纵断面拟合情况,能够满足工程设计需求。     

基坑支护稳定性问题的模糊优化设计方法研究

鉴于基坑稳定性问题的优化设计兼有随机性和模糊性两种不确定性特点，依据模糊数学方法。重点研究了包含各种模糊性因素的模糊目标稳定可靠指标的确定方法。实例计算结果表明，当考虑模糊性特点时，基坑稳定性问题模糊优化设计的可靠指标应适当提高，这与工程实际情况是吻合的。     

大连经济技术开发区石棉矿采空区地面塌陷机理与稳定性分析

分析了大连经济技术开发区石棉矿采空区地面塌陷形态及采空区塌陷机理,并应用ANSYS软件对采空区稳定性进行评价。结果表明:石棉矿采空区地面塌陷主要形态为采空区塌陷坑伴生地表裂缝、长列式串珠状地表塌坑、碟形和椭圆形塌陷坑及长列式单体塌陷坑。矿柱强度、矿柱数量及矿柱宽高比是引起岩体移动的决定因素。ANSYS软件数值模拟表明,采空区范围变形破坏仍在继续,总体变化趋势较大。建议加强监测,以策安全。     

中国客车设计的标准化之路

客车产品设计标准化有利于满足多样化需求，提高产品可靠性，提升市场竞争力。客车设计标准化内容包括技术、元素、接口标准化等内容；产品设计标准化可以通过简化、统一化、系列化、通用化、组合化、模块化等方法实现。     

现场桥梁静载试验评定与分析

在目前评定桥梁或单梁的承载能力及工作状况静载试验方法的基础上，结合3跨预应力双薄壁墩连续刚构和5跨连续桥面简支斜梁桥的桥梁静载试验与分析。总结分析出常见桥梁的测试中。影响校验系数值的主要因素。建议在结构计并模式、材料实际强度取值及测量点布置方面再提高些要求。可大大提高校验系数n值的精确度。评定桥梁或单梁的承载能力及工作状况则更准确。     

高墩稳定问题的求解方法及应用

介绍桥梁结构2类稳定问题及求解方法,对具体实例进行分析,说明进行第2类稳定性分析的必要性以及在高墩的设计计算中可适当放宽位移限值的要求。     

山岭公路隧道围岩力学参数估计

隧道围岩力学是可根据推广后的Hoek—Brown准则进行估计,但确定地质强度指标GSI值时对岩体结构的划分缺乏定量的描述,为了使隧道围岩结构的描述定量化,将Bieniawski的RMR岩体分级评分系统引进,对GSI取值进行定量化修正,并通过算例说明方法的应用,这为隧道围岩力学参数的估计提供了新的简便、经济、实用的方法。     

汽车电线束熔断器的选择

介绍在设计汽车电线束时,汽车熔断器(适用于12V电源系统)的一般设计思路和选用方法,以及在应用过程中应该注意的问题。     

某中体驾驶室的车身总布置设计

本文介绍了某重卡中体驾驶室车身总布置设计,首先对驾驶员A柱双目障碍角及左右后视镜视野进行校核,然后设计相应的雨刮器,并对所设计的雨刮进行运动分析、刮刷面积进行校核,校核结果均满足标准要求;最后以车身总布置图的形式将车身总布置设计及校核的其他关键参数体现出来。     

天津武清旧城区道路与管网规划简介

随着社会经济的快速发展,中国的城镇化水平越来越高,城市化率逐渐提高,原来旧城区的各项建设,特别是基础设施建设已经越来越不能满足要求,重新规划旧城区的各项建设特别是基础设施建设已经迫在眉睫。该文通过介绍天津武清区旧城区道路及管网规划主要内容,提出了在旧城区基础设施规划改造过程中应该注意的问题和一些经验教训,为以后同类工作提供一些粗浅经验。     

高速公路网交通安全设施规划及后评价

通过对我国高速公路网交通安全设施应用现状的分析,讨论并总结了高速公路网交通安全设施规划的作用、原则和方法,并针对目前规划方案实施后未及时进行相应的后评价的现状提出事故统计分析法与专家经验法相结合的后评价方法,以指导高速公路网交通安全设施的合理应用。     

道路动态透视图研究初探

可视化技术在科学计算和工程设计领域得到迅速的发展。道路可视化技术的应用有助于在道路工程设计方案比较中，对安全、景观、环境作出科学的评价。该项研究在国内刚刚起步。本文介绍了道路动态透视图的研究成果。