上海老个体出租汽车管理

在上海,通常将2005年个体货运转为个体出租汽车之前的出租汽车个体工商户称为老个体出租汽车。在全国出租汽车行业,对个体出租汽车实行委托管理始于上海。一、老个体出租汽车发展简况1984年12月,上海市人民政府发布《上海市个人或联户购置机动车船拖拉机和经营运输业的暂行办法》,允许有本市城乡户口、无业、身体符合驾驶员条件者,可申请从事出租汽车营运。当时,汽车销售市场业已开放。1985年1月23日,青年胡培毅成为上海第一个出租汽车个体工商户,开出第一辆个体出租汽车,年末     

上海出租汽车实行“公司化管理,市场化运作”

改革开放以来,上海出租汽车获得了极大的发展。在发展过程中,形成了出租汽车企业为市场经营主体,实行集约化、品牌化经营,并与驾驶员建立劳动关系,在企业内部推行承包经营的模式。一、坚持公司制1.实行公司经营管理1983年上海兴起各行各业开办出租汽车公司的热潮。1985年1月,出现第一家出租汽车个体工商户。随着个体工商户的增加,个体出租汽车服务投诉急剧增多,1987年3月暂     

上海区域性出租汽车的发展

香港不同车色的出租汽车在规定的区域内营运。上海2001年在郊区9个区县发展区域性出租汽车,首开内地区域性出租汽车发展之先河。现不少城市参照上海做法,开始酝酿或已经实施郊区县出租汽车区域性经营。一、区域性出租汽车发展思路2001年1月,上海市人民政府办公厅转发市交通局《关于本市开展     

形形色色的出租汽车车型

1908年上海出现出租汽车。1949年5月上海解放时,全市出租汽车370辆。1995年末,出租汽车企业发展到596家顶峰时,有出租汽车36991辆。2012年末,出租汽车企业尚剩115家,出租汽车增加到50257辆。解放以来,上海出租汽车主要车型大致经历了如下变化。一、微型出租汽车解放初期,出租汽车沿用遗留的车辆与车型。为解决出租汽车车源问题,1958年6月,独家经营上海出租汽车业务的上海市出租汽     

规范化、法治化 推进拉萨出租汽车客运改革发展

<正>规范化、法治化是拉萨市人民政府依法治理城市出租汽车客运的重要举措。2013年以来,拉萨公交集团在市委、市政府的正确领导下,配合相关业务部门就拉萨城市出租汽车客运进行了调查摸底,为制定出租汽车客运统一管理制度打下了坚实基础,推进了出租汽车客运的改革发展。1拉萨市出租汽车客运的基本情况和特点拉萨市出租汽车客运起步于20世纪90年代,20多年来为拉萨城市建设、经济发展、社会进步、居民出行贡献了应有的力量,填补了拉萨公交在发展中的不足。     

大城市应该控制出租汽车总量

针对中国新出现的专车服务所引起的有关出租汽车的争论,从大城市交通发展总体战略和交通政策的角度,论述出租汽车和专车服务的性质以及在城市交通系统中的功能定位。阐明专车服务属于出租汽车服务范畴,大城市应该控制出租汽车总量。从三方面提出出租汽车发展策略:适度提高出租汽车价格,建立多层次价格体系;加快出租汽车行业改革,满足不同层次的交通需求;不断提高公共交通、步行和自行车交通服务水平,以降低出租汽车出行需求。     

广州市白云出租汽车集团有限公司

<正>2002年8月26日,广州市白云出租汽车集团有限公司(以下简称白云公司)正式成立,目前拥有出租汽车经营权数5109个(其中出租车经营权为4209个,包括新中标的白云机场及广州南站503个运力指标,约租车经营权900个),12个属下企业,7个控股子公司,是广州市乃至华南地区规模最大、综合实力最强的出租汽车企业,是广州市客运出租汽车一级一类企业,经营业务主要有:出租汽车、汽车租赁、粤港两地客运、汽车维修、物业管理、驾驶员培训、大型停车场泊车     

专题导读

<正>近年来,在移动互联网技术迅速发展的背景下,出租汽车行业出现了新的服务模式,同时也面临着危机和挑战。一是出租汽车行业自身的矛盾问题,即行业是否应放开管制;二是出租汽车行业面对其他模式的冲击问题,即在传统出租汽车之外预约专车是否该鼓励发展;三是出租汽车行业与移动互联网技     

关于城市出租汽车行业发展的讨论

出租汽车行业是重要的服务窗口行业,在促进城乡经济发展、方便群众出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面具有重要的作用。在新的历史时期,出租汽车行业在促进城市交通的可持续发展及构建和谐社会方面的特殊性和重要性更加显现。本期专家就城市出租汽车交通的功能定位、运力供给,出租汽车行业发展的影响因素进行了讨论,并对出租汽车行业的经营管理提出了相关措施建议,希望为探索城市出租汽车行业发展规律、改善出租汽车行业经营管理、促进出租汽车行业持续稳定健康发展提供有益的思考。     

出租汽车应实行公司制管理

出租汽车作为城市流动的窗口、城市文明的名片，确实事关行业、城市乃至国家的形象。要使出租汽车真正成为城市中一道靓丽的风景线，尚须进行不断探索。有的认为，出租汽车应实行公司制管理；有的认为，出租汽车可实行个体制经营；有的认为出租汽车经营模式应该多样化。本期“多频道”栏目就“出租汽车经营模式”这一话题开展讨论。     

诚信服务 打造“白云”品牌——记广州市自云出租汽车集团有限公司

广州市白云出租汽车集团有限公司于2002年8月26日由原广州市白云小汽车出租公司、广州市金轮集团有限公司强强联合、重组合并而成，拥有运营车辆3000多辆，员工6000多名，25个属下企业，主要经营出租汽车、汽车租赁、汽车维修、驾驶培训等业务，是广东乃至华南地区出租汽车行业中规模最大的公有制企业。     

清洁汽车市场化的研究

以外部性理论对清洁汽车与传统燃油汽车进行了对比分析,在对清洁汽车市场化机制进行理论研究的基础上,结合北京市双燃料液化石油气出租汽车的发展现状,对北京市双燃料出租汽车的市场化推广提出了相应的对策建议。     

新加坡出租汽车的管理制度及其对上海的启示

新加坡政府历来重视出租汽车发展,并较好地运用经济、法律、行政、教育等手段,使行业服务质量达到较高水准。新加坡出租汽车地位十分突出,在公共交通中扮演着重要的角色。截至2007年4月,地面公交、出租汽车、轨道交通承担公共交通客运量比重达到54：20：26。     

出租汽车供应问题再认识

<正>近来,出租汽车供应问题成热门话题。2015年以来,媒体针对出租汽车市场出现"滴滴"、"快的"专车的现象,认为出租汽车市场需求旺盛,而不少地方对出租汽车领域采取配额制管理,造成事实上的垄断,应予改革,打破垄断,呼吁出租汽车不能再搞"饥饿管理"了,不限制牌照数量,通过市场竞争达到供求平衡。笔者以为,这涉及到对出租汽车供求问题的再认识,不能简单地从市场出现专车现象就推出不限制车牌数量的改革,而要从城市交通可持续发展的高度来认识。     

互联网时代出租汽车运营模式变革趋势

"打车软件"、"预约专车"互联网技术在出租汽车行业的出现,使得长期存在的乘客打车难、非法营运屡禁不绝等矛盾更加突出,进而引发出租汽车行业是否具有垄断性、是否暴利收费等问题的讨论。为使出租汽车行业向更加安全、有效、公平、健康的方向发展,从综合交通体系的角度,围绕出租汽车运营模式、服务水准和行业管理三个方面的变革趋势进行分析。针对现状问题提出建议:一是出租汽车兼具公共交通与私人小汽车的双重属性,运营模式应多元化;二是服务应借助互联网技术,消除乘客等车与出租汽车寻客双向排队的盲目性;三是行业管理应实行法制化运作,协调乘客、驾驶人、企业等各方利益。     

提高执法水平,体现社会价值

为适应上海一体化交通建设的需要,2005年上海进行了城市交通管理体制改革,以实现"三个转变":变政企不分为政企分开,深入转变政府职能;变部门差别化管理为区域差别化管理,着力提高办事效率;变条线管理为综合管理,规范优化工作流程。在撤销了市陆上运输、汽车维修、公交客运、出租汽车和轨道交通5个管理处后,2006年1月1日起,新组建的上海市城市交通行政执法总队、上海市城市交通运输管理处等单位开始正式运作。     

移动互联网时代出租汽车行业管制改革

出租汽车兼具个体交通和公共交通的双重特性,在城市交通系统中具有无可替代的重要作用。然而,出租汽车独特的服务特征使得如何管理一直备受争议,特别是进入移动互联网时代后,分歧进一步扩大。基于出租汽车的服务特征,从财产权与制度经济学的视角观察和剖析出租汽车管制,重新构建出租汽车的管制框架并提出改革思路。指出出租汽车运行的外部环境与技术条件存在较大地区差异,应允许各地探索有区别的多样化管制模式。对于巡租出租汽车行业,要以价格管制改革作为切入点;对于约租出租汽车行业,要建立新的监管体系;同时规范汽车合乘,通过汽车共享平衡专业运输高峰供需关系。     

四管齐下 提高交通行政执法水平

为适应上海经济结构调整和交通建设一体化发展的需要，2005年，上诲进行了城市交通体制改革，以实现“三个转变”：变政企不分为政企分开，深入转变政府职能；变部门差别化管理为区域差别化管理，着力提高办事效率；变条线管理为综合管理，规范优化工作流程。在撤销了市陆上运输管理处、汽车维修管理处、公交客运管理处、出租汽车管理处、轨道交通管理处等单位后，[第一段]     

服务与管理的坐标创新与发展的动源--上海出租汽车乘客满意度指数测评

2003年，上海市出租汽车行业被市政府命名为明行业。在全市已建成的民航、供水、电力、燃气、出租汽车5个明行业中，出租汽车行业最具行业特性，也是创建任务最重、管理难度最大的行业。出租汽车建成明行业，依靠和加强社会监督，开展乘客满意度指数测评是一个极其重要的成功因素。出租汽     

浅议槽罐式汽车使用年限

槽罐式危货运输汽车使用7年后，一切证件停止审验延期，强行报废，这对安全管理是具有积极意义的。但目前，出租汽车依照《无锡市出租汽车管理条例》使用年限为8年。一辆出租车每年行驶15万～18万km，八年的总公里约在120万～150万km。而槽罐式危险品运输车使用七年，大部分仅有50万km～60万km。