邮轮盛宴——邮轮制造：欧洲的独角戏

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步＂东移＂,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造＂盛宴＂,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这＂最后阵地＂。那么,亚洲能否利用这次＂东移＂的机遇,一举撼动美欧垄断的格局？中国如何在这次＂邮轮盛宴＂中分得一杯羹？     

中国实施“第二船籍”制度相关问题

目前中国船舶选择悬挂＂方便旗＂现象比较严重并带来了一系列负面影响。为吸引船舶＂回归＂,学者们对于＂第二船籍＂制度的讨论也有很多,就其是否可以解决＂方便旗＂问题、中国现阶段是否具备＂第二船籍＂条件、中国所采取的船籍制度等问题进行研究性探讨,探索中国实施＂第二船籍＂相关问题的明确性。     

二手船买卖：上海指数与标准合同树起“中国标杆”

9月28日,上海船舶价格指数（SSPI）与＂上海格式＂二手船买卖标准合同双双在上海航运交易所正式对外发布。历时一年多编制完成的上海指数以及＂上海格式＂标准合同的诞生,表明中国在船舶交易市场上正在树立起拥有更多话语权的新＂标杆＂,同时彰显出中国航运软实力正逐步增强。     

科技改变海事

从＂向科学进军＂到＂科学技术是第一生产力＂,从＂科教兴国＂到＂建设创新型国家＂,随着国家转变经济发展方式步伐的加快,海事也奏响了＂科技强局＂的强音。     

减轻行政处罚应适用的处罚程序

《行政处罚法》规定了两种行政处罚程序,即简易程序和一般程序,尽管在第五章设置了第三节＂听证程序＂,严格来讲,＂听证程序＂并非独立的处罚程序,而是一般程序中特殊情形下的一个环节。因此,行政机关对行政违法行为进行行政处罚时,应遵守的法定程序分为两种,即简易程序和一般程序。     

“法显航达美洲” ——一个无中生有的妄说

中国与美洲大陆遥遥相对,在科技水平和交通手段远远落后于今天的古代,茫茫太平洋几乎不可逾越。然而,18世纪后期发端于欧洲学术界的＂中国人发现美洲说＂,却把两者频繁地联系在一起。继＂殷人航渡美洲说＂和＂慧深东渡扶桑说＂之后，＂法显航达美洲说＂也一度成为学术界激烈争论的热点。笔者以为，如果说＂殷人航渡美洲说＂是基于实物证据基础上的大胆想象，     

中外开放档案历史概述——对中外开放档案历史的四个W的解读

我将中外开放档案历史概述概括为四个＂W＂,即What：什么是、Why：为什么、Who：谁是、When：什么时间。     

信息动态

本刊与中国学术期刊（光盘版）电子杂志社签订协议,使用其＂科技期刊学术不端文献检测系统＂,并试行＂《中国学术期刊网络出版总库》删除学术不端文献暂行办法＂。我们将对所有来稿进行检测,滤除有抄袭、一稿多投等不端行为的稿件。     

问渠论道 养心溯源——访书法家徐康岩

徐康岩说：中国书法是一门至高无上的视觉艺术,其最高境界为＂韵＂。通过研习魏晋笔法,揣摩古人书写的一点一画,可以与古人交流;中国书法也是中国古典文化的核心承载者,直接影响人的审美观与人生观。学好书法可以＂知书理、通书史、晓正法、多读书、勤用功＂。正因为此,徐康岩从十几岁始,孜孜几十年＂坐拥书城＂,钻研魏晋笔法,问渠论道,     

再谈档案馆藏资源建设——档案事业发展的基础

就传统的档案工作而言,习惯的做法往往是轻两头,把档案工作的侧重点放在管理这个中间环节。过去对于档案的＂收＂,实际上是一种等待式的＂接收＂,过去的＂用＂也是一种被动式的＂提供＂,往往投入更多的精力、人力和物力用在档案管理环节,陷于一种惯性的内部管理模式,既脱离了市场的需求,也使服务的目标显得更加盲从。     

2008中国港口综合竞争力排定座次

日前,由中国国际海运网、中国港航研究院、大连海事大学世界经济研究所联合推出的＂2008港口综合竞争力排行榜＂正式对外发布。宁波—舟山港实现＂大跨越＂,首次荣登排行榜榜首,上海港以3.22分之差名列第二,青岛港位居第三,天津港、广州港、深圳港、大连港和连云港港依次排名其后。     

信息栅格环境下美军数据策略研究综述

《网络中心的数据策略》为美军基于全球信息栅格（GIG）的信息系统数据管理提供了顶层指南,其核心思想就是要确保信息栅格环境下的数据的可视、可获取和可用。论文首先描述了美军《网络中心的数据策略》的基本概念,接着重点阐述了美军在信息栅格环境下实现数据策略的三大关键因素,即＂关联群体＂、＂元数据＂和＂GIG企业服务＂,最后分析了美军实现GIG数据共享的处理方式——信息共享空间。     

连云港港挖泥船油改气方案选择

连云港港作为全国首个低碳试点港、科技示范港及水运行业首批LNG示范项目港口,开展海船油改气项目。分析LNG动力船发展现状,探讨安全、经济、科学的油改气方案在挖泥船上的应用。     

“上海仲裁”叫响国际航运造船业

3月1日正式施行的＂上海格式＂标准新造船合同,首次将中国海事仲裁委员会（上海海事仲裁院）的＂CMAC标准仲裁条款＂写入合同争议解决的方式,并由此作为中外船舶订造过程中争议解决的仲裁方。随着＂上海格式＂标准新造船合同的广泛采用,这一具有法律意义的重大突破,标志着＂上海仲裁＂在国际航运与造船界拥有了中国＂裁决权＂,从而改变了＂伦敦仲裁＂长期独霸的局面。     

博弈造船制高点——海事界暗战愈演愈烈

看似平静的海事界,博弈无处不在,在这个没有硝烟的战场上,为了赢得主动,较量不断升级。正所谓＂明修栈道,暗渡陈仓＂,中国古老的战术在世界范围内被演绎得淋漓尽致。     

国际海运（中国）年会2010：把脉航运未来

国际海运（中国）年会2010将于11月8～10日在广州隆重举行。在过去的一年里,国际航运业经历了有史以来最艰难的考验,在复苏的道路上波动起伏曲折前行。面对当前情势,航运业者更需调动智慧,完成自身的＂修正＂与＂备战＂,发掘新的有价值的商业机会,寻到新的盈利模式,实现整个行业的可持续发展。     

航运业何时踏上复苏之路

作为市场的＂晴雨表＂,今年下半年来,我国海运保持连续恢复上涨态势,经济企稳趋势明显,＂中国出口集装箱运价指数＂发布的数据显示,几个月来,欧美航线的价格反弹力度颇大,特别是欧洲线。年中,欧洲线运价指数涨至949.26,涨幅达17%。下半年来,中国出口集装箱出现了罕见的＂爆舱＂情形。岁末,部分船公司在亚欧线上执行了新一轮运价涨提,货主对此似乎也比较认可,有船公司形容此次涨价的效果＂非常积极＂。     

浙江海洋渔业产业结构优化升级的战略研究

海洋渔业是国民经济的重要组成部分,是改善人民生活和社会发展的基础产业。全国海洋渔业发展＂十二五＂计划提出当前海洋渔业发展重要的任务,着力构建＂五大产业体系＂,和＂五大支撑体系＂。浙江的海洋渔业经济在全国具有举足轻重的地位。文中在分析浙江海洋渔业发展现状基础上,采用＂故障树分析法＂,剖析海洋渔业产业发展中存在的问题,尝试＂多元复合解＂＂套餐式＂战略,以求实现海洋渔业产业结构优化升级和海洋渔业经济效益的提升     

油改气的安全命题

LNG动力船市场虽然广阔,但行业发展,安全是前提。当前,在国家政策的推动下,一场"油改气"的船舶燃料"革命"在内河航运市场悄然进行。能源公司纷纷提速加气站布局,一些沿江省份也是不遗余力地推动LNG动力船舶改造,各相关配套企业亦摩拳擦掌加紧了行动,欲从船舶"油改气"盛宴中分得一杯羹。前景看似一片美好,但作为船舶新兴绿色能源,其安全问题一直被业界所关注,能否正确认识和解决安全问题,对船舶"油改气"的推广至关重要。     

从400米码头到世界大港

广州港濒临南海,位于广东省中部珠江出海口,地处珠江三角洲几何中心,是中国古代海上丝绸之路发祥地之一,具有二千多年历史。孙中山先生在他的《建国方略》中,雄心勃勃地提出要在广州建设＂南方大港＂,振兴南方经济。但旧中国的主要经济命脉掌握在封建主义、帝国主义和官僚手中,国力贫弱,经济萧条,建设＂南方大港＂的规划只能是一个梦想。