聚甲醛钢背复合材料DX在汽车上的应用

聚甲醛钢背复合材料(简称 DX),据国外一些资料介绍,适于在边界润滑、摆动并在停、启频繁交替的情况下作滑套衬套。因此选择工作条件恶劣、轴承负荷较大的转向节主销衬套为对象,在室内试验的基础上,对辽源市科技所批量生产的 DX 衬套(图1)进行装车试验,以便提供 DX 在汽车上广泛应用的依据。将带贮油孔的衬套压入转向节主销孔内并扩铰至尺寸(图2)。分别装在襄樊和乌兰浩特运输公司的8辆卡车上,对两种表面层的样品     

CA1092型汽车转向系统故障一例

故障现象：我部一辆CA1092型载货汽车,据驾驶员反映,该车在执行任务途中因方向盘抖动严重到一地方修理厂进行修理,修理工检查后认为两侧转向节主销与转向节衬套的配合间隙过大需要更换,遂更换了转向节主销和转向节衬套,更换上述零件后方向盘抖动的现象消失了,但却出现了行驶中方向盘不能自动回正、行驶跑偏和转向沉重的现象（当初认为可能是新更换的配件配合过紧造成的）。     

转向节主销及衬套的补救修理

1.更换转向节主销及衬套后,行驶只有1000km,顶起车轮推晃,就出现类似主销和衬套的松旷.拆掉主销下盖,用手指按住主销下端面推晃车轮时手感主销颤动,是主销和前轴主销孔磨损松旷,并非主销和衬套松旷.     

载货汽车前桥总成设计及受力分析

结合传统的汽车设计理论,利用前桥初步设计的经验参数,介绍了一种简便的重型载货汽车前桥设计方法;在车辆通过不平路面、制动、侧滑3种工况下,分别对载货汽车前轴、转向节、主销及衬套等关键零部件的受力进行分析,并进行了强度校核。     

汽车配件应实行成套配套供应

我是苏州市旅游汽车公司工作的。近年来在购置国外汽车中,进口配件以成套配套方式供应给用户,如丰田RH20.12R发动机,有发动机大修修理包、制动总泵修理包;五十铃1.75吨客货两用车购转向节主销时,给转向节修理包内装主销、衬套、推力轴承等;又如吉普车给制动总分泵、离合器总分泵的皮碗、皮圈、防尘套一台套。这种成套配套供应是具有一定的科学性(必须相应的更换),是提高修车质量的重大措施,对保证行车安     

燕京牌汽车转向节主销衬套改代点滴

燕京牌YJ620、420型小客车、救护车及其它改装车由部队军工厂生产,主要装备汽车部(分队),一些地方单位也有所购置.其前桥横梁为非断开式管状转向前桥,其转向节和转向节主销、衬套、转向主动臂、转向节臂、转向直拉杆等均不与其它厂牌的车型通用.但其发动机和底盘则与北京BJ212越野车通用.转向机构中易损的配件     

问与答

问:苏制-150型汽车转向沉重的原因是什么?-150型和CA_(10)B型汽车与转向有关的主要参数值为多少? 答:引起汽车转向沉重的原因较多,其中主要有以下几点;(吉林工业大学王安顺答) (1) 前轴及车架弯曲,横拉杆弯曲;(2) 前轮定位失准,轮胎气压不足;(3) 转向机蜗杆滚轮啮合过紧,蜗杆轴承调整过紧或损坏;(4) 转向臂轴与衬套、转向节主销与衬套装配过紧或缺油;(5) 转向节上推垫圈缺油或损坏;(6) 拉杆螺塞过紧或接头缺油等。     

汽车转向节可靠性台架试验研究

汽车转向节承载汽车前部载荷,支撑并带动前轮绕主销转动,及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用,转向节的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全。转向节的结构和力学性能是否在数年下的行驶后,还能确保准确、快速的转向和正常行驶,成为了判定转向节质量的一个决定性的因素。为了解决这一潜在问题,文章以检测转向节性能可靠性为基础,对转向节台架试验的结果进行了研究分析。     

汽车转向主销倾角的测量研究

在汽车前轮转向装置角中,车轮外倾角α和前束可以直接测量,方法简单;主销倾角不容易直接在主销上测量,一般采取建立在几何关系上的间接测量。测量的常规方法是,由中间位置向左、向右转动前轮至规定的角度,由于主销倾角的影响,转向节轴线与水平面夹角α(车轮外倾角)产生变化,用角度仪测其增量Δα,可推算出主销后倾角γ;同时亦使转向节以及装在转向节上的车轮(制动时)绕转向节轴线转动,     

解放牌汽车前后制动凸轮支架的恢复

解放牌汽车的前后制动凸轮轴支架与凸轮轴轴颈在使用中,由于磨损,使轴与支架的配合间隙逐渐增大而不能使用,因此必须更换新的凸轮轴支架,这样造成了很大的浪费。最近,我们将解放牌汽车转向节主销衬套压入磨损了的制动凸轮轴支架孔中,这样就保证了支架与轴的配合,节约了凸轮轴支架。其具体做法如下:将磨损的凸轮轴支架孔经车或     

转向节主销换位好

转向节主销一旦磨损,必须更换,否则会影响汽车的行驶操纵稳定性和轻便性,严重时将危及行车安全. 虽然各种车型的转向节主销结构不同,但都有一个共同的磨损规律,即上端的内侧与下端的外侧磨损较其他部位大,     

苏州金龙KLQ6125B1A型车转向异响

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为62万km的苏州金龙KLQ6125B1A型车(配置广西玉柴YC6L330-30发动机,广西方盛车桥),在使用过程中出现转向异响故障。故障诊断接车后经检查发现,该车的转向节轴承已经损坏,但是在拆修更换转向节轴承、转向节主销与主销衬套后,却发现转向节润滑点无法注入润滑脂。维修技术人员认为是操作人员使用手动润滑脂枪润滑时,操作力度过小或失误造成无法注入润滑脂,要求使用风动注油机进行注油。使用风动注油机进行加注润滑脂时,开始2     

汽车转向系常见故障的原因

<正>转向盘游隙过大的原因①转向器部分。轴承磨损松旷;摇臂轴与壳体衬套磨损过甚,配合间隙过大;齿条与齿扇或螺杆与主销等运动副之间啮合间隙过大。②传动机构部分。轮毂轴承松旷;主销衬套磨损松旷,使配合间隙增大;摇臂、转向节臂、直拉杆臂等处固定大螺母松动;横、直拉杆处的球销及固定大螺母松动等。     

前轮主销间隙对汽车蛇行工况下稳定性的影响

主销间隙是影响汽车蛇行工况下稳定性的重要参数。将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中转向节主销与衬套间隙对蛇形工况下汽车稳定性的影响进行分析。考虑以上间隙建立了四自由度车辆操纵运动系统数学模型,基于该模型,应用数值分析方法对间隙参数变化时样车质心侧偏角的稳定性进行仿真分析。结果表明,间隙参数变化时车辆蛇行动力学行为表现为由倍周期进入单周期、混沌,然后从倍周期回到单周期。随着间隙的增大,汽车蛇行失稳的上临界频率几乎无变化,但下临界频率逐渐加大,失稳频率带宽也相应加大,且混沌区域的窗口动力学特性有明显差异。     

前轮定位的基本术语

汽车转向轮的设计要保证汽车在向前行驶时有自动保持直线前行的性能,在汽车转向后,行驶方向有自动回位的能力。为此汽车的前转向轮设计有几个角度,现分述如下。 主销后倾角 前轮转向节主销的轴线并不与地面垂直,而是上端向后倾斜,与垂线成一个角度,叫主销后倾角。主销延长线与地面的接点和前轮接地中心点保持一个距离,此距离     

浅谈四轮定位在汽车维修中的应用(下)

5．主销内倾角。这个角度决定了汽车的重量是落在轮胎的内侧或外侧。它是从汽车的前方看时铅垂线与转向节主销的夹角(如图6所示)。主销后倾角是一个设计角度,作用是将汽车重量定向分配到路面上．保证汽车的平稳性．同时也有助于转弯后转向盘自动回位。定位时检查主销后倾角是因为它有助于发现其他问题．表明有些零件需更换(如表1所示。)     

同轴孔铰削

在机械修理和装配中,经常有同轴孔的铰削工作。它们的同轴度很难控觎。例如汽车转向节主销衬套内孔的铰削,就是我队多年来要解决的工艺问题。以往,铰削后的两孔同轴度超差严重,影响装配和使用,因而只好将孔铰大,或用刮刀修整。我们用如图所示的同轴孔铰削方法,有效地解决了铰孔同轴度的超差问题。     

消除转向节主销淬火裂纹的试验

转向节主销是汽车上重要的零件之一,它的质量关系着汽车行驶的安全。我厂生产的解放牌载重汽车转向节主销是用45~#钢制造的,采用中频淬火工艺,零件表面淬火区的硬度为HRC58—63,硬化层为2～4mm,零件简图见图1。主销采用中频淬火工艺后的生产过程中(原来为18CrMnTi钢采用渗碳工艺),曾出现严重的淬火裂纹。裂纹在零件的整个淬火表面上沿圆周方向有规律地分布。裂纹长度为3～5mm,深度为0.2～0.4mm。裂纹的分布形式见图2。     

某前轴转向节主销早期断裂原因分析

针对近期频出的转向节主销断裂问题,文章通过对比各类转向桥的故障率及失效形貌,得出主销与主销孔在使用中发生微动磨损,在主销表面产生微裂纹,最终引起主销疲劳断裂。通过采用42CrMo表面感应淬火主销代替原有的20CrMnTi渗碳淬火处理,增加了淬硬层的强韧性,其表面残余压应力较高,有效提高主销微动疲劳抗力,显著降低了转向节主销的早期断裂售后故障。     

衬套刚度对悬架运动学特性参数影响分析

随着研究分析橡胶衬套发现橡胶衬套的刚度变化对汽车的悬架参数有重要的影响,进而直接影响着汽车的平顺性、操纵稳定性能。文章选择对橡胶衬套的刚度展开讨论,首先建立了带有橡胶衬套与转向系的双横臂独立前悬架的弹性连接运动学模型。以车轮外倾角、车轮前束角、主销后倾角、主销内倾角、轮距的变化、轮心处悬架垂直刚度等悬架参数为观察指标,设置悬架与整车的部分参数,给建立的模型输入左右车轮平行跳动激励,进行仿真对比,得出弹性连接状态下的模型综合结果更好。然后分析在弹性运动学状态下各个橡胶衬套刚度的改变对悬架运动学特性参数的影响大小,得出衬套径向刚度、轴向刚度的改变对悬架运动学特性参数综合影响,这对提升汽车的操纵稳定性与平顺性有较好的指导意义。