汽车电磁兼容问题研究的重要性

随着车载电子电器部件种类和数量的增加,汽车的电磁兼容性问题日益突出,并直接关系到车辆的安全性、节能性和环保性等。文章简述汽车电磁兼容问题,简要分析汽车电磁兼容问题典型表现．重点论述影响汽车电磁兼容性的各种因素,最后提出汽车电磁兼容性的评价方法。     

关于汽车电磁骚扰的技术要求

汽车产生的电磁骚扰危害很大，不但影响车辆周围的用电设备，而且影响车辆自身的各种电子电器设备的正常工作。因此对其提出技术要求，并加以限制。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四) 国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(一)

上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求。诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动     

北汽X65发动机点火模块烧蚀问题探讨

<正>随着汽车电子技术的发展,以及燃油经济性、车辆环保性的日益严格要求,车辆电子化程度越来越高。在车辆使用保养中,出现电子电器故障的概率也越来越高,在涉及电子器件的故障诊断维修时,不可简单地与机械维修等同,电子器件的故障机理更为复杂,且易造成误判而使车辆在未修复的情况下上路行驶,降低了车辆驾驶的安全性。本文以北汽X65发动机点火模块烧蚀问题为例,分析并     

中国军用与民用车辆电磁兼容标准体系相容性探讨

通过对军用设备电磁兼容标准(GJB151 A/152 A-97)与民用车辆电磁兼容标准进行对比分析,探讨两类标准中试验目的、频率范围和限值分类的等效性和一致性,为编制军用车辆电磁兼容性要求及其试验大纲提供指导。     

国家轿车质量监督检验中心

<正>电子电器新能源试验研究部/Electronics,Electric and New Energy Testing and Research Dept。电磁兼容室/EMC Division电磁兼容室设备投资6000余万元,面积3000余平方米,现有十米法半电波暗室1个,新能源关键部件EMC试验室(eChamber)1个,屏蔽室多个。十米法半电波暗室可对最大长度13.7m、整备质量小于20吨的各类车型进行EMC试验。eChamber电波暗室是目前国内唯一能对电机及电机控制器进行加载测试EMC     

国内外汽车电磁兼容研究发展状况

随着我国汽车市场不断发展以及车载电子电器不断增加,汽车电磁兼容(EMC)研究将会成为一个新的研究热点。本文较详细地介绍国内外汽车电磁兼容研究情况,以期对相关研究工作者有所帮助。     

车辆及零部件辐射发射分析与设计

文章对重型车辆及零部件电磁兼容项目中辐射发射超标问题进行了原因分析,通过对电子元器件特性的说明,结合车辆法规的要求,总结出车辆在零部件以及整车设计时需考虑的因素和环节,给出电磁兼容设计要求。通过实车的测试验证,证明了设计思路的正确性,为新产品开发提供了设计依据,减少设计风险,增强了新产品一次性通过电磁兼容试验的概率。     

基于整车道路耐久试验的电子电器考核规范研究

针对车辆的电子电器部件,尤其是新增功能模块的耐久性和可靠性考核规范进行初步研究,对完善整车道路耐久试验规范体系和高效考核电子电器部件进行一定的探索。     

军用车辆电磁兼容性设计方法研究

针对军用车辆研制中的电磁兼容问题,介绍了一种全新的系统电磁兼容设计方法基于顶层的整车电磁兼容精确化协同优化设计方法.该方法有效实现了从军用车辆总体角度进行的全车电磁兼容性设计,并从顶层高度提出全车电磁兼容量化指标要求.该方法不但可以实现全车电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且可以降低电磁兼容性设计成本,提高设计效率.     

汽车电磁兼容性及其仿真预测技术

汽车上电子器件的增加 ,使得汽车电磁兼容问题日渐凸现出来。由于国内汽车工业相对落后和开发力量薄弱 ,汽车电磁兼容问题还没有得到应有的重视 ,电磁兼容方面的工作也大多仅限于事后的检测。本文分析了汽车的电磁干扰源、耦合路径和敏感设备 ,并讨论了其电磁兼容仿真和预测技术     

汽车电磁兼容性系统方法

应用于汽车的电子产品越来越多，这在增加经济性、安全性和舒适性的同时，也使得汽车电磁兼容问题变得更为复杂。本文提出了汽车电磁兼容系统方法，通过电磁环境分析、标准研究、设计加固、仿真预测、试验测试等手段系统解决汽车电磁兼容问题。     

车辆零部件电磁兼容设计与应用

本文通过对车辆零部件电磁兼容设计方法的研究,说明电磁兼容设计在零部件开发中的重要性。多数零部件企业在产品开发过程中对电磁兼容设计不够重视,导致产品电磁兼容试验不能通过,进入了设计-试验-整改-再设计的循环过程,耗费大量资金和资源,延长项目开发周期。通过对某控制器进行整改,消除产品辐射和传导发射超标问题,解决企业产品存在的缺陷。通过设计整改验证正向开发的重要性,为企业优化设计流程提供重要依据。     

汽车电磁兼容的智能预测方法

目前,汽车上应用的电子产品日益增多,用来连接这些电子产品和控制器与电源的线束也越来越复杂,所有这些控制器设备、电源、线束以及总线之间产生电磁干扰的可能性增加,潜在的危害性也逐渐加大。因此,电磁兼容技术越来越受到人们的重视。文章首先介绍了国内外汽车电子兼容技术研究的发展状况,然后详细介绍2种基于人工智能技术来预测电磁兼容性的方法,最后经过分析和比较得出采用智能技术来预测电磁兼容性是有效可行的。     

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心于1990年被授权为国家级汽车产品质检中心。中心拥有主要检验设备600余台套．碰撞、整车排放分析仪、底盘测功机、电磁兼容、电动汽车电池电机电控测试系统等关键设备分别从日本、奥地利、英国、美国和德国进口。     

新能源汽车用电机及其控制器电磁兼容性测试方法探讨

新能源汽车动力系统与传统车辆相比有很大的不同,以高压和大功率为特征的电机及其控制器,其强电电磁环境与传统车辆的弱电系统有着本质的差异,因此有必要对新能源汽车用的电机及其控制器的电磁兼容测试方法进行研究。文中对现行汽车零部件电磁兼容标准中新能源汽车用电机及其控制器电磁兼容测试的适用性进行了分析和研究,并针对新能源汽车的特点提出了合理的改进。     

客车运行中常出现的“莫名其妙”问题——电磁兼容问题(四)(四)国内外标准法规对客车零部件的EMC要求(一)

上期谈到客车整车与其电子电器零部件电磁兼容性能(EMC)之间的关系,充分认识到了整车要达到EMC的前提条件是,其各个电子电器零部件必须首先满足EMC要求.诸如卫星定位导航系统、汽车防抱制动系统、轮胎气压监测系统、倒车雷达、车载移动电视、行驶记录仪、电涡流缓速器、发动机舱自动灭火装置、超速提醒装置等,再加上传统的发动机点火系统、燃油喷射系统、起动电机、发电机、刮水电机、车窗电机、洗涤器电机、组合仪表、暖通空调、电动门泵等.     

FOTA功能测试的研究与分析

随着国民经济的高速发展,汽车开始不断普及,人们对汽车的要求也越来越高,车辆个性化、信息化、智能化、科技化成为趋势,同时电子电器技术与互联网技术的快速发展,为FOTA技术在汽车上的应用提供条件。本文系统阐述了FOTA系统架构、升级流程,结合工作实践介绍了FOTA功能测试内容及方法等,为FOTA功能测试工作提供参考。     

平行显示系统电磁抗干扰测试方法及设计建议

随着智能汽车的普及和人们对车辆安全性的重视,越来越多的车辆上配置了平行显示系统(HUD)。HUD是通过平行显示装置把时速、导航等重要行车信息投影到车辆前风挡玻璃上,让驾驶员的视线尽量放到行驶道路上,提高驾驶员在行驶中的安全性。HUD在工作中会受到电磁干扰的影响,因此HUD在电磁环境中的可靠性和安全性同样引起重视。本文主要讲述HUD的电磁兼容测试方法,并分析如何改善HUD在电磁环境中的抗扰能力。     

详解第六版ECE R10对电动摩托车电磁兼容的新要求

本文详细解读了第六版联合国欧洲经济委员会10号法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》对电动摩托车电磁兼容测试的最新要求,旨在指导认证机构和检测机构相关人员依据法规完成电动摩托车电磁兼容测试。