柔性化发动机总装线节拍优化方法

针对目前国内发动机多平台共线生产节拍设计参考性低的问题,对节拍设计方法进行了优化。该方法基于不同产品装配所需动作时间总和的方式设计节拍,改变了节拍的计算方法;根据生产故障和超载情况,优化区域内易超载工位前后布置形式降低生产节拍,对区域间易超载区域采用并联形式和区域节拍递进原则,减少非正常生产间隔。实际应用表明,利用该优化方法可达到多平台共线生产和提高生产能力的目的。     

缓冲块易脱落问题创新解决方案

缓冲块在汽车车身、底盘上应用广泛,或用于零部件间的运动缓冲,防止零部件的刚性碰触;或用于零部件间的限位,保证零部件间的恰当间隙。某款车型改款过程中,因发动机罩造型变更,发动机罩前沿的缓冲块选型变化,缓冲块高度增加。在试制装配过程中,较高的缓冲块出现装配不牢固、易碰掉的问题,需返工重新装配,在批量生产情况下势必影响生产节拍。通过创新方法的应用,不仅解决了易碰掉问题,还提升了缓冲块安装效率以及操作便利性。     

如何达到高速高效低成本的数控加工

高速加工中心的应用使汽车发动机的机械加工走进了数字化、自动化道路，实现了高速、高效、高柔性。一条现代化高速加工中心组成的柔性生产线按节拍生产的过程，实质上就是高速、高效的数控加工过程。     

缸体孔加工线外对刀装置设计

随着发动机产量的增加，缸体加工的速度加快，线内对刀已不适应，我们设计了线外对刀装置，解决了线内对刀难的问题，提高了速度，加快了节拍。     

发动机准备线的设计改造

天津市微型汽车厂为保证夏利轿车装配质量，保证生产过程有计划、有节奏、按比例、均衡连续地生产，对发动机准备线在运行中出现的弊病，进行重新设计改造，有效地减少了停机率，节省了工时，提高了装配质量，保证了生产节拍。     

CUMMINS发动机试验台起动装置研制

针对东风汽车公司生产的Ｂ系列ＣＵＭＭＩＮＳ发动机生产试验节拍快的要求，采用交流电动机和软起器为主要器件，构成一种实用而又可靠的发动机试验台起动装置。     

发动机生产线机器人视觉搬运系统

近年来,随着国内汽车业蓬勃发展,作为汽车心脏的发动机产量也逐年攀升,20～40万台年产能的大批量生产线层出不穷,生产节拍越来越短,相应地对生产自动化水平提出了更高的要求。     

自动化焊装线的节拍设计与优化

介绍自动化焊装线工艺规划过程中生产线节拍的设计过程,并重点讲述循环时间的确定、节拍设计和仿真验证等关键步骤的内容和方法。从工业工程的角度出发,概述自动化生产线的节拍优化方法,并结合焊装生产的实际特点,讲解在焊装线规划设计过程中该如何实现节拍优化。最后作为补充,简述自动化焊装线中人工操作工位的节拍设计和优化方法。     

CA488型发动机制造过程中的清洗技术

ＣＡ４８８型发动机制造过程中的清洗工艺，采用了ＹＸ－０３低泡，低温，防毒金属清洗液，既节约能源，降低清洗成本，又改善了操作环境，清洗设备采用了先进的转毂式，其水箱容量大，占地面积小，自动化程度度，可按加工工序依次进行定位喷射清洗，满足连续生产节拍的要求。     

基于工艺优化的工位节拍降低方法研究

为解决焊装车间产能不足的问题，通过对生产线产能瓶颈区域进行分析研究，根据不同工位所具有的特点使用工艺再平衡和工艺顺序优化2种方法降低工位节拍，实施过程中使用影像动作分析法对每个工位进行动作分解，使每一部分的细微步骤都能展现出来，同时过程中借助ECRS原则对优化点进行改进优化，最终成功对2个点焊工位实施节拍优化，优化后有效解决了生产线产能不足的问题。在对点焊技术的优化中没有进行参数调整从而降低了质量风险，也为其他类似技术工位节拍优化提供了另一条途径。     

变速器装配线上的ENERPAC电动液压泵故障判断

详细阐述了DCT250双离合器变速器装配线PL110工位生产节拍延长故障的诊断与维修过程,介绍了该工位使用的ENERPAC电动液压动力单元的工作原理,依据其工作原理与使用性能,判断出生产节拍延长的根本原因,排除了设备故障,恢复正常设备生产节拍。     

奥迪A7 新技术剖析（二）

在转速和负荷较高时短时接通的话,有助于保护发动机。冷却液流的接通是采用节拍式的（接通一切断-接通,就是时断时续）。这样做的日的：发动机预热运行后,在混合阶段过程中实现缓慢的（逐渐的）温度补偿。功能：抽出负压室（真空室）内的空气,就会在调节滑阀活塞上产生一个力。该力经调节滑阀的导向杆逆着弹簧力,经叶轮压在缸体上（如图8所示）。     

换型高顶顶盖生产线节拍提升研究

随着公司转型发展,装焊车间换型高顶顶盖生产线改造后生产的卧铺加宽高顶车型节拍无法满足大装线生产节拍,通过对PLC控制流程及机器人焊接过程进行优化,使高顶顶盖生产线节拍提升17.5%,满足大装线线体的节拍需求。     

皮卡货厢聚脲弹性体漆膜起泡的原因及解决方法

皮卡货厢内喷涂聚脲弹性体涂料过程中经常出现的漆膜起泡问题,严重影响了漆膜质量和生产节拍。为此,对聚脲弹性体涂料配方进行了调整,添加的1种扩链剂和1种低分子聚醚与水提前发生反应,最大程度地减少了改性MDI与水之间副反应的发生,有效降低了气泡的出现几率,确保了聚脲弹性体漆膜的质量和生产节拍。     

汽车玻璃胶在冬季的粘接工艺

汽车玻璃胶是重要的材料,玻璃胶作为玻璃与车身的粘接密封材料,不仅会永久地留在车上,更具有重要的安全作用,同时涂胶工艺对整车质量与生产节拍有着重要的影响。文章对汽车玻璃胶在冬季使用过程中易出现的问题进行讨论和分析,并分别阐述了解决方法。使得在冬季生产环境变差的情况下,能有效提高粘接质量,使粘接结构达到规定强度,避免产生质量下降和影响生产节拍的问题。     

积放链系统输送链自动调节的设计

积放链系统是一种自动化程度较高的工件输送系统。但在实际的使用过程中,积放链系统的环链由于长时间的运行,会产生不可逆转的弹性形变,造成链条拉长,结果会导致运输节拍变慢。所以我们针对这种情况,以安徽华菱星马汽车有限公司发动机分公司涂装车间积放链输送系统为例,专门设计了一套自动调节系统,进行整个积放链系统的检测和张紧控制,从而到达对整个系统的控制。     

总装车间继电器安装自动化的应用

文章介绍了一种车载线束继电器安装的自动化设备,设备采用Dalta并联机器人抓取继电器进行安装,继电器上料由另一台Dalta并联机器人和视觉引导完成。继电器安装过程中,力和位移的数据被实时监控和保存,单颗继电器安装节拍满足≤1.1s,单条线束作业节拍≤45s,满足汽车总装生产线节拍要求。     

某牵引车动力总成匹配熄火问题分析

文章以某款搭载国六柴油发动机及AMT变速器的牵引车起步信号交互过程为研究对象,为解决发动机起步熄火问题,通过对车辆起步时发动机与变速器信号交互响应进行分析,发现熄火主要是发动机响应了变速器的0%扭矩请求,从而出现发动机熄火的现象。对发动机响应变速器扭矩请求过程进行分析,设计出合理的发动机响应程序并实车验证,解决了发动机起步熄火的问题,研究内容对工程具有实际指导意义。     

基于开动率定位曲轴生产线瓶颈的方法

文章引入综合节拍的概念,以生产线开动率为切入点,分析影响生产线开动率的各个因素,最终确定生产线瓶颈并寻找出优化措施。以发动机曲轴生产线为例证明了该方法的有效性和实用性。通过这种方法,可以弥补以前定位瓶颈方法的准确性的不足。     

单电机重度混合动力系统行进间发动机起动控制策略研究

针对单电机重度混合动力系统行进间发动机起动过程的平顺性问题,对其起动过程进行了动力学分析,对系统关键部件湿式多片离合器进行了理论分析与试验研究,提出了行进间发动机起动过程电机协调转矩控制策略。利用Matlab/Simulink软件仿真平台,进行了起动过程的仿真分析,搭建试验台对发动机起动过程进行台架试验。仿真与试验结果表明,所提出的控制策略能有效保证行进间发动机起动过程的平顺性。