跨座式单轨交通系统耦合振动特性

将列车的每节车厢简化为15自由度的动力系统,由拉格朗日方程导出其振动微分方程,将轨道梁简化为欧拉梁,基于能量法和车辆与轨道梁位移协调条件,建立了车辆和轨道梁耦合运动控制方程,研究了跨座式单轨交通轨道梁的动力特性。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并比较了计算结果与实测结果。比较结果表明:理论计算结果与实测结果基本吻合,车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大,加速度随车速增大而增大,在40~50 km.h-1处出现最大值,之后随车速增大反而减小;轮胎模型与轨道表面不平度功率谱密度函数对轨道梁横向响应计算结果影响较大,使计算误差增大。     

高等级公路桥梁的桥型设计探讨

不同的桥梁型式有不同的适用范围,比较分析板梁、T梁、箱梁等梁式结构形式表明,应从施工方法、建设速度、工程造价、桥梁美学以及养护维修等方面选择合适的桥梁形式。     

对Finite平面梁单元非节点连接方法的验证

介绍了在Finite软件中采用的平面梁单元非节点连接方法及其应用范围.针对工程中常见的T形梁、钢筋砼梁、梁体加固问题,分别用Finite和ANSYS或解析法进行分析.通过计算结果的比较,证实了Finite中平面梁单元非节点连接方法的正确性.     

大跨度叠合梁斜拉桥动力特性分析

基于国内在建的大跨度叠合梁斜拉桥,采用ANSYS软件分别建立了全桥结构的梁-壳单元三维有限元模型与单主梁三维分析模型,对该叠合梁斜拉桥的动力特性进行了分析,并通过比较考察了不同计算模型之间的偏差。     

静载试验确定单片梁的运营可靠性研究

通过单片梁静载试验数据与设计参数的比较,可将梁的工作状态和工作性能可视化,从而更好地体现设计效果,控制施工。     

FRP加固病害混凝土受弯构件的抗弯性能研究

应用弹性力学理论分析了粘贴碳纤维加固钢筋混凝土梁前后以及考虑预载作用下加固梁的受弯全过程。计算梁体极限荷载承载力并将计算结果与试验结果进行比较。结果表明,与普通钢筋混凝土梁相比,采用FRP加固的钢筋混凝土梁的强度、刚度、抗裂缝能力、耐久性有明显提高。     

浅析后张法预应力混凝土T梁裂缝控制技术

铁路桥梁后张法预应力混凝土T梁预制在国内有成熟的施工工艺,施工方法也比较多,设计中对施工可能出现的混凝土裂缝也采取了比较多的方法,现场施工中通过对混凝土配合比的优化设计和加强现场养护等方法都能对预制梁裂缝进行控制。以安哥拉铁路大修工程"北京房山2059"号梁施工为例,对梁肋仅采用构造配筋的简支梁进行分析,将对全预应力结构施工中裂缝的预防起到一定的技术指导作用。     

拓宽T形梁桥横向分布系数计算方法研究

选取桥梁结构中的典型T梁桥进行荷载横向分布系数计算模式的研究。将梁格法和刚接梁法计算荷载横向分布系数作比较,得出刚接梁法能够作为拓宽T形梁桥荷载横向分布系数的有效计算方法。同时将有无横隔梁的新旧梁桥拓宽前后的荷载横向分布系数作比较,结论为有横隔梁的连接方式对旧桥提载较明显。     

有关T梁预制质量控制与管理的分析

T梁结构已经成为现代桥梁比较常用的结构,其完成质量影响着桥梁的质量和安全性能。T梁预制的质量控制与管理也成为现在施工企业管理的重点,本文从T梁预制的重要性、完善管理体系、把握工作重点、注意容易出错点和全过程控制方面分析了T梁预制质量控制与管理。     

图乘法求挠曲线方程的研究

在设计桥梁、屋梁等结构时,常常要计算梁的最大挠度,而通过积分求平面弯曲梁的挠曲线方程是比较繁琐的。当集中力、集中力偶或均布载荷作用于平面弯曲梁时,可以用图乘法计算梁的挠曲线方程,从而避开积分过程。     

论扩大内需基础上的人民币升值

我国目前制定的利用比较优势的经济发展战略使我国经济发展取得了巨大的成功,在此基础上形成经济的出口导向型更多是人为推行.我国当前的经济增长主要是由外需拉动,但外需并不是我国经济增长的持续动力.而实行扩大内需的经济发展战略更能保证我国经济的可持续发展.人民币汇率的升值将有助于扩大内需目标的实现.     

公路声屏障的应用和发展

公路声屏障作为当前控制交通噪声最经济有效的降噪措施,得到了极为广泛的应用,但其绝不是唯一可采用的,也不是在各处都适用的。应在多方案比选之后采用最佳的降噪方案。     

铅锌选矿废水治理技术研究

本文通过对甘洛县境内的铅锌选矿废水的测试、分析以及治理工艺路线的研究，提出了一套高效、简便、可行经济的铅锌选矿废水治理技术方案，对其中的主要工艺单元设计参数进行了特别研究。     

高速公路特大桥高墩无支架施工技术

祁临高速公路石村沟特大桥高桥墩采用无支架技术施工,介绍了无支架施工平台的构造和施工技术要点,通过与支架法施工对比,证明无支架法是一种经济性能优良的施工方法。     

论韩国电子商务的发展

近年来,世界经济最显著的特点之一是以信息技术为代表的新经济的崛起,新经济的出现对传统的经济理论提出了很大的挑战.关于新经济的研究成果已经非常丰富.电子商务在新经济中占有非常重要的地位,因此对电子商务的研究是十分必要的.韩国撰写了经济腾飞的奇迹,电子商务的发展已经很成熟,因此从中韩对比的角度研究电子商务,具有重要的理论和实践意义.本文的主旨在于从中韩对比的角度考察中国电子商务发展状况,并从比较中提出相应的建议.     

运营阶段大跨斜拉桥扁平钢箱梁横隔板受力分析

以黄埔大桥北汊桥独塔双索面扁平钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用索-梁-板壳混合单元建立梁段的三维有限元模型,分别分析了扁平钢箱梁吊点处和非吊点处横隔板在运营阶段8车道车辆荷载作用下的受力行为,得到横隔板应力分布的规律;通过分析顶底板加劲肋、索力对横隔板受力的影响,提出了较合理的开孔洞的位置.以非吊点处横隔板为例,分析了横隔...     

Q型聚类分析法在城市经济空间分区中的应用研究

为找出多个城市之间的比较优势和差距,为有关政策机构在制定政策时提供参考,采用Q型聚类分析法,以江西省为例,将其11个地级城市分成4个区域。这种方法对于研究区域经济将会有很好的借鉴作用和指导意义。     

内陆集装箱运输方式的技术经济比较——以洋山深水港为例

以洋山深水港为例，分析了内陆集装箱的各种运输方式，应用技术经济比较方法比较了各种运输方式的经济合理性，并从价格角度研究了公路与铁路的合理运距，指出从运输方式合理分工的角度来看，海铁联运的运距应在500km～600km以上。     

山区公路大纵坡特殊路面结构研究

对大纵坡路段路面破损的主要原因进行了分析,提出了路面破损的解决措施。通过对试验路路面结构方案技术指标、施工难度、路面耐久性及经济性的对比,推荐了两种路面结构组合形式,能够较好地解决山区公路在纵坡坡度及长度较大(简称"大纵坡")路段的路面损害问题。     

中小私营企业投资者所得税税收负担分析

我国民营经济迅速发展,已成为国民经济发展的重要力量和国家税收的重要来源。文章通过私营法人企业与私营非法人企业适用所得税法律规范的比较,计算并剖析了两类企业及其投资者的实际税负水平,为政府调整税收政策及中小企业投资决策提供了分析数据和建议。