SUNSEEKER PREDATOR 62将于2008年新春之际落户中国

世界顶级豪华游艇品牌Sunseeker游艇自2003年进入中国以来，销售业绩不断突破。如今，Sunseeker游艇在中国的家族中又将增加一位新成员——Sunseeker Predator 62（战舰62）将于2008年1月底到达上海，这将为Sunseeker游艇在中国的版图上再添新彩。而Sunseeker游艇在大陆地区的保有量已经达到八艘。     

2010年中国大陆游艇出口情况分析

总体而言，2010年中国大陆的游艇出口情况较2009年有较大的回升，出口省市也有新的增加和变化。不过大陆游艇制造业还是以代工为主，游艇业的成熟还有很长的路要走。     

英国“公主”联姻中汽南方

2006年年初，中汽南方和英国“公主”游艇公司签订中国大陆代理权协议。这标志着“公主”游艇正式进入中国大陆市场。“公主”游艇是英国第二大游艇制造商，年产超过400艘。这次非常感谢中汽南方的安排，使我们有幸能在上海游艇展采访到“公主”游艇的销售总裁David Pyle先生，揭开“公主”游艇进军大陆的幕后故事。[编者按]     

中国大陆第一艘游艇诞生记

游艇是一个非常宽泛的概念，这篇文章里面讲的第一艘游艇是由中国大陆设计建造的私家游艇。上个世纪八十年代初，世界游艇市场需求旺盛，中国台湾就是在这个时候抓住机遇，大力发展游艇产业，在八十年代末达到顶峰。如果中国大陆也在那个时候开始重视发展娱乐型私家游艇，相信现在游艇市场很大一块份额已经被我们所占有。[编者按]     

大陆游客在台遭“台独”者挑衅 “总统一号”游艇遭枪击

大陆安利万人旅游团于2009年3月18日前往台南日月潭搭乘游艇游湖，就在抵达之前，惊传他们即将搭乘的“总统一号”游艇遭人用BB弹射破玻璃，     

《2008中国游艇产业报告》发布

11月20日，中交协邮轮游艇分会、英国IIR国研会展集团、《游艇业》杂志联手，就“全国游艇业的现状与发展”为时半年的联合调查后完成的《2008中国游艇产业报告》发布。这是中国大陆首次对外公布游艇行业的总体情况。     

百舸争流 2011上海国际游艇展

在上海举办的“中国上海国际游艇展”是最早出现在中国内地的游艇展。也是目前中国大陆惟一一个展期超过个位的游艇展。2011年4月，第十六届展会在历史悠久的上海展览中心亮相，对此次展会，展览主办方应该说是全身心投入。     

史家驹 男人海洋

作为无锡山水游艇俱乐部的总经理，史家驹被很多游艇业界人士熟悉。但很少有人知道，史家驹是中国大陆最早的私人游艇主之一。他之所以选择进入游艇这个行业，是因为对他而言，海洋对他的吸引已经深入骨髓，让他无法割舍。“     

大连星海湾国际游艇俱乐部

天时．地利。人和 孟子说．天时不如地利．地利不如人和。而在笔者看来．三者同样重要，缺一不可。用这句话来看中国大陆的游艇俱乐部也同样适合，国内的游艇俱乐部大部分都占了地利的优势：临海而建;天时也是有的     

《中国游艇的光荣与梦想》（之二）我国游艇初长成

20世纪80年代是中国游艇产业的发展初期阶段。当时,中国大陆真正的游艇制造厂不到20家,主要产品几乎都是出口。但这段时间为中国游艇行业的发展奠定了基础,不少知名的游艇公司都是由当时的“玻璃钢船厂”改制而成,例如厦门瀚盛游艇和江华游艇。     

大陆游艇市场究竟有多大（上）——大陆游艇行业反思之一

我认为，中国大陆今后10年具有50万艘游艇的购买潜力，但政策瓶颈和品牌服务这2个方面将成为这个设想能否成真的关键因素。当务之急是对中国的游艇市场做出预测与定位，哪怕是粗略的预测也比盲目要好，同时针对性地解决急需解决的政策“瓶颈”问题．这样才能明确游艇行业的发展方向及规模，促进行业的有序发展。     

游艇码头设计探讨

中国目前还没有游艇码头的设计规范，造成在中国大陆游艇码头的设计、建造与施工、验收都“无法可依”，行政管理部门也很模糊。     

都市

台湾日月潭：游艇碰撞4大陆游客受伤 台湾日月潭风景区15日疑因瞬间浓雾、视线不清．两艘游艇发生罕见擦撞事故．4名大陆游客及2名台湾旅客受伤。     

邮轮业进入中国鼓励产业

中国交通运输协会会长、国家交通部原部长钱永昌11月22日在沪出席“二00六中国邮轮游艇发展大会”时指出：中国经济的持续、快速、平稳发展，催生了巨大的邮轮业市场，正成为全球邮轮公司瞩目的焦点，“到2020年，出境旅游的中国大陆居民将超过1亿人次，如果其中有5％的旅客选择邮轮旅行，就将是一个相当可观的数字”。     

大陆游艇市场究竟有多大（下）——大陆游艇行业反思之一

上期我对中国未来可能购买游艇的人群进行了分析，“购买潜力”一词可谓仁者见仁，智者见智。本期我将分析目前游艇从业者的状况和市场表现，我认为，中国游艇市场的购买潜力在今后10年约为50万艘。但前提是打通政策瓶颈、扎实做好服务、开发和引导市场。不能仅盯着游艇制造而终结在低价竞争中!     

游艇拖车--撬动中国游艇业发展的有力支点

从上世纪80年代初深圳蛇口生产第一艘游艇算起,中国大陆游艇业至今已有25年的历史。特别是进入21世纪以来,无论是游艇制造业还是游艇娱乐业发展速度都很快。大陆东部沿海各地纷纷出现了许多游艇会、游艇厂和舾装件厂。现在,大陆已经进入汽车消费时代,陆地驾驶的便利和乐趣,必然将人们的生活兴趣转移到水上驾驶和水上消费方面来。中国大陆私家车市场的高速膨胀,预示着私家游艇市场的巨大潜力。     

世界各国及中国游艇工业概述

本文首先对游艇，游艇工业及市场一航性概述，然后简要介绍世界主要游艇国家游艇工业发展的过程和现状，并对我国（包含台湾省）游艇工业的起始，发展及现况作了阐述，还介绍大陆主要游艇造厂的概况及其典型产品，最后展望了21世纪世界游艇工业的前景。     

漫谈中国游艇市场瓶颈

2006年．上海即将迎来第十一届国际船艇展．但据笔者粗略估计．到目前为止．大陆真正用于私人休闲娱乐游艇不会超过100条。休闲游艇业可谓真正的朝阳产业。那么是什么导致国内游艇市场发展如此缓慢，有钱人太少？游艇码头太少？游艇文化的匮乏？还是游艇政策空白？     

FAIRLINE五艘新艇将进入中国 捷成集团成为FAIRLINE在大陆地区的唯一代理

2011年第十六届上海国际游艇展吸引了国内外众多知名品牌参与，来自英国的顶级游艇品牌FAIRLINE在展会期间召开新闻发布会，向公众汇报品牌上年度的销售业绩，同时表达了品牌对中国市场的期待和愿景。     

深海深宫探秘政要游艇——全球政要游艇解密

2009年3月18日，在大陆“宝岛万人游”的第一个旅游团抵达台湾日月潭前夕，曾经的蒋经国海上“座驾”，被称为“总统一号”的观光游艇突然遭遇枪击，此事件的爆发可谓一石激起千层浪，把公众的视线瞬间“抓”到颇为神秘的政要游艇上。