名人与艇那些事儿

名人与游艇的故事永远说不完，正如《游艇业》曾经跟你讲述过的肯尼迪总统的一生，几乎可以用游艇串联；最近乌克兰出逃的总统被爆出游艇上的马桶镀金，上了全世界的头条。游艇有时候的确能代表主人，在这里为大家罗列十位名人的爱艇，看看是不是能够体现他们的风范？     

Lobster Boats龙虾艇

本刊曾于06年第三期中设专题介绍过风行于美国的休闲型运动钓鱼艇（Sportsfisherman）。受到了国内广大钓鱼艇爱好者的欢迎。本篇文章我们将再向您介绍另一种主要流行于美国的细分“钓鱼”艇——龙虾艇（Lobsterboats）。     

我国第一艘全铝焊水翼客船“飞鱼号”研制成功

<正>水翼艇在二次世界大战之后发展迅速。苏联自1958年第一艘水翼客艇“火箭号”取得成功之后,几乎每二年即研制出一个新型号。至今已有大小十二个型号,累计建造约二千余艘,成为内河和沿海客运的主力,并有大量水翼艇出口。美国波音飞机公司建造了世界上最大、耐波性最好、可航行四级海情的全浸自控水翼客艇,称为“喷翼”艇。     

世界主要钓鱼艇品牌

美洲： 提到钓鱼艇就不得不提美国了。美国东临大西洋，西濒太平洋，南靠墨西哥湾，即使是与加拿大相接的北部地区也有世界上最大的淡水湖区——五大湖区，可供人们驾艇出游，这样优越的地理位置成就了这一世界上最大的钓鱼艇生产和消费国度。     

高压逃生艇运动与乘员晕船率分析

高压逃生艇是饱和潜水系统中为潜水员配备的专用高气压紧急撤离设备，相比常压下的全封闭救生艇，具有大吃水、高重心和对乘坐舒适性的要求较高等特征。基于三维势流理论计算分析高压逃生艇的运动响应，在此基础上分析乘员晕船问题，得到艇体运动和艇员晕船率与航速和波浪条件之间的影响关系。研究发现：艇体垂荡、横摇和纵摇并不总是随航速的增加而加剧；艇体横摇和纵摇的峰值对应的遭遇周期分别为9 s和3 s；波浪从艇尾入射时，艇体的垂荡和纵摇相比波浪从艇首入射时更剧烈；艇上乘员的晕船率与波浪条件和航速相关，艇尾处的乘员晕船率最高。     

世界最大交通艇

美国南部路易斯安娜州的海湾造艇公司制造了一艘世界上最大的交通艇“安娜贝思·麦考尔”(Annabeth Mccall)号,于1989年底交货。该艇为墨西哥湾的油气勘探钻井平台服务。艇长为160英尺,艇上装     

动力艇入门指南（一）

在《游艇业》杂志2007年八月号，我们介绍了美国龙虾艇，也认识到其实很多有“龙虾艇”之名的并不是真正的龙虾艇。最后．我们还将龙虾艇与运动钓鱼艇作了详细的比较．而本次专栏将教大家学习辨认其他几种主要的动力艇。     

某高速艇匹配桨的研究设计

针对某高速艇的设计状态和实际吃水状态，进行了船、机、桨匹配状况的分析研究，探讨了高速过渡型艇的阻力和推进因子的估算方法，研究了MAU型螺旋桨在高速艇上应用的可行性；进行了船舶处于实际吃水状态下的匹配桨的研究设计，供今后批量建造此型船舶参考应用。     

高速双体滑行艇的特点、用途及发展动向

根据长城系列四种近二十型高性能双体滑行艇研究、设计、试验及使用情况，列举了双体滑行艇的综合优势及特点；叙述了四种双体滑行艇的适用范围及用途；介绍了多双体滑行艇技术发展的若干趋向。     

基于SQP优化算法的滑行艇结构设计

针对滑行艇艇体结构开展优化设计研究。根据其结构特点，建立艇体结构的优化模型，运用序列二次规划（SQP）算法对该优化模型进行计算。详细介绍了运用MATLAB编程实现该优化计算的步骤；利用该优化算法对滑行艇艇体的部分结构进行优化计算；并与规范计算结果比较。结果表明：艇体结构材料的利用率提高，有效降低了艇体重量。最后运用有限元分析法对优化后的艇体结构进行了单元应力校核，确保艇体结构满足要求。表明SQP算法对滑行艇艇体结构优化有效，具有一定的工程参考价值。     

重力式艇架设计

重力式艇架的设计必需保证艇在船舶横倾±15°和不利纵倾下能顺利卸放[1.3]。作者曾拟制过艇架的设计判断准则,并据以设计过各种艇架。本文讨论的艇架已经过制造试验,并被采用于客货船和拖船。艇架型式参考[3],因其同时具有铰链和滚轮,故其机构分析和起卸艇功能的判断可认为较典型,今整理为文,冀引起同行关注,吸取意见,使其更臻完善。     

水翼艇艇体设计外力估算方法

本文根据实艇和模型的试验数据分析,建立了水翼艇艇体设计载荷估算方法。经对美国四艘典型水翼艇(排水量58t～235t)的计算分析表明,本文估算方法基本上反映了这类艇的外载荷特性。在无母型艇的条件下,本方法可用于新艇结构设计的外力估算。     

怒海争锋从0109型艇到62型高速护卫艇

崭露头解的0109型艇 人民海军初阶时期，东海前线海军依靠一些小型舰艇在头门山海战、夜袭“太平”号、解放一江山岛、炮击金门等战半中取得了一个又一个胜利。但原有的一些舰艇，如50年代中后期建造的55甲炮艇，虽然比第一代炮艇53甲在战术技术性能上有明显的提高，但此时，国民党海军在美国的扶植下也有了很大的发展，拥有驱逐舰、护卫舰等数十艘般艇。这些般艇排水量大，火力强，航速快；此外，尚有一批快速特务艇经常侵犯和骚扰我沿海。相比之下，55甲炮艇航速仍偏低，火力不够强，抗风能力差，不能更好地和鱼雷快艇协同配合作战，需要设计制造新的高速护卫艇。     

复合动力超长续航无人艇系统的设计与实现

为实现无人艇在海上追踪、搜救、巡逻、反潜等任务中的超长续航,避免因油料限制而被迫任务中断,设计了一套以风能、太阳能为动力的无人艇系统,利用风帆为无人艇推进,太阳能为船上电控设备提供电能。该系统由无人艇和岸基监控平台组成,无人艇可通过python开发的数据采集模块和算法模块实时采集环境数据、计算、生成并下达控制指令,在风区内可超长续航自主航行,实现全风向利用；岸基监控平台可实时监控无人艇状态,并进行自主/遥控模式切换。对系统进行了测试,通讯连接试验的可靠性高；无人艇航行试验验证了全风向自主航行的可行性,运行轨迹与仿真结果基本重合；太阳能供电分析理论上验证了风区超长续航的可实现性。     

美国海岸警卫队29m（95ft）巡罗艇的降噪方案一典型例证

对美国海岸警卫队29m(95ft)巡罗艇的装修方案采取了噪声控制措施，有效地降低艇员的暴露噪声级，降噪显效主要归因于艇推进柴油机隔振底座成功。隔振底痤装有推力反应调节构件，无需推力轴承，“CapeCorwin“号巡逻艇是美国巡逻艇应用如此新颖隔振底座的第一艘艇。250Hz以上频域，艇上各舱室和操作部位实测噪量大于16dB。     

全浸式喷水自控水翼艇由七○一所研制成功

一种全浸式喷水自控水翼艇已由七○一所研制成功,该艇在国际上是一种新船型,过去只有美国研制成功了。1988年7月,该艇在武汉东湖实验取得成功,整个艇体5/6露于水面,呈翼航状态,时速61公里。该艇的一个特点是艇首装有一对象望远镜似的“探头”,航行中,其中—个不断向水     

美国气垫登陆艇的技术发展及分析

基于美国气垫登陆艇(LCAC)的研制实情及其最近的延寿计划(SLEP)和其未来替代者——舰岸连接器(SSC)的发展趋势,对LCAC的快速性等总体性能进行计算和分析,并追踪LCAC有关新技术在芬兰T-2000艇与韩国LSF-II艇上的应用情况。     

槽道水翼滑行艇快速性能研究

本文论述槽道水翼滑行艇的基本原理、快速性能及其及化规律。通过模型试验、中间艇试验和实部的航行试验，证实了槽道水翼以及与尾压板的联合作用，使槽道型滑行般的阻力减小，航行姿态得到调整和改善，艇的超载能力等综合航海性能有明显的提高。模型试验结果表明槽道水翼使艇体总阻力平均减小25％左右；中间试验艇的航速提高了8％；实船试航航速提高了18％；负荷超载能力增加15％。通过对试验结果的分析，给出对设计有参考意义的结论。     

气层对滑行艇推进性能影响的试验研究

在中国船舶科学研究中心拖曳水池中，通过滑行艇模型自航试验，研究了艇底气层对滑行艇推进性能的影响，结果表明：气层对采用水螺旋浆推进的滑行艇推进性能的影响不大。由于气层影响，当滑行艇处于过渡状态时，推进效率略有增大；当滑行艇处于滑行状态时，推进效率略有减少。在饱和气流量时，阻力及主机功率最大减幅可达20％。     

PSC检查中救生设备的常见缺陷

1．救生艇艇机 艇机不能起动； 起动需要的时间过长； 不能连续起动； 救生艇排烟管漏烟（指封闭式救生艇）。