激光功率密度分布对表面温升的影响

分析了激光扫描时激功率密度分布状况不同对表面温升的影响,研究计算在扫描工艺参数不变时,因激光功率密度分布的非对称性引起往复扫描结果的差异,其分析结果对实际应用具有重要意义。     

基于Simulink的天线扫描仿真

介绍了雷达天线的扫描特点，根据雷达搜索和跟踪的特点对扇形扫描和圆锥扫描进行了重点分析；对使用的仿真工具Simulink进行了简要说明，并在此基础上详细讨论了天线扫描特性仿真中用到的Simulink模块，给出了具体的参数设置。最后给出了扇形扫描和圆锥扫描的仿真结果。     

激光束扫描工件进出端边界差异的研究

分析了激光束扫描工件进出端边界差异产生的原因，并利用“像光源”理论分析计算进出端边界的温度响应，提出了减少和消除进出端差异的方法及差异特性的合理利用。     

带航路规划的反舰导弹禁区计算方法研究

针对带航路规划的反舰导弹禁区难计算的问题,在分析了影响禁区主要因素和航路规划反舰导弹的弹道特性的基础上,建立了直线弹道禁区、弯道禁区和雷达扫描禁区的计算模型。最后以某型反舰导弹为例对其禁区进行了计算,验证了模型的有效性,为带航路规划的反舰导弹的禁区计算提供了依据。     

两种典型的扫描接收机微机控制系统的比较分析

为了满足ＧＭＤＳＳ的要求，扫描接收机必须与ＤＳＣ和ＮＢＤＰ终端密切配合，扫描要迅速可靠。目前我国有关部门和企业正在研制开发这种扫描接收机，笔者通过对国外两种典型的扫描接收机（Ｒ８００１，ＮＲＤ－７２０）微机控制系统的比较分析，找出了它们的共同点及其差异，并通过实验作了一些理论探讨。     

氧分离器腐蚀失效分析

通过金相显微镜、扫描电子显微镜试验、扫描俄歇微探针，X射线衍射试验对氧分离器腐蚀失效进行了全面分析，讨论了其腐蚀失效的原因和机理，并提出了改进措施。     

甲板屈曲测量与有限元分析预报的比较

无触点遥控测量技术与有限元分析方法相结合，可对舰船甲板在受载状态下的实际变形和理论计算值进行比较。试验中应用了相干激光雷达扫描技术和表面检测软件。首先在无栽荷状态下对甲板进行测量，然后在施加中拱载荷和中垂载荷状态时分别测量甲板的变形。试验中对大量的点进行了高精度测量，以便直接与有限元法预报的变形进行比较。同时，还详细介绍了试验过程以及试验数据与有限元法预报的比较结果。     

基于三维扫描的卧式罐容量计量方法

基于三维扫描点云数据计算卧式罐容量的计量方法,可解决传统卧式罐容量计量方法效率低、工作强度大、精度差等问题。该方法利用三维激光扫描仪获取卧式罐的空间点云数据,然后对点云数据进行预处理并对预处理后的数据进行建模,应用“三角形面积积分法”和“截面积高度积分法”计算软件计算不同液位高度对应的卧式罐容积值。通过与传统计量方法——容量比较法和几何测量法测量结果进行比较,验证了该方法的可行性。基于三维扫描的卧式罐容量计量方法,测量精度能够满足卧式罐计量标准要求,容积检定工作效率也大幅度提升。     

船体剖面剪流计算中闭室搜索算法

本文主要提出了船体剖面剪流计算中闭室单元的一种快速搜索算法。算法是以计算几何图形扫描法为基础,提出了基于行业特征的改进型快速算法。同时结合实际算例,给出了算法在剪流计算闭室搜索过程中的应用过程,并计算出算法的时间复杂度,总结了算法的实用性、快速性。为各大剖面计算软件提出了一种闭室单元搜索的解决方案。     

船体曲板成型在线检测技术与系统应用介绍

针对船舶制造过程中曲板成型工艺,分析了不同检测方法的优缺点,提出了基于主动双目激光三维扫描的船体曲面成型检测方法,建立了主动双目视觉测量的应用流程,研制了一套基于主动双目激光三维扫描的船体曲面成型检测原型系统,实现了水火弯板过程中船体曲面的在位检测、偏差计算与显示.     

船舶操纵模拟器中三维场景库的雷达图像模拟

现有船舶操纵模拟器中雷达图像的模拟多是基于二维海图,生成的图像和真雷达图像之间有一定的差距。根据雷达所在位置及扫描范围,基于三维场景库模拟雷达图像,实时访问场景库获取模型的相关信息。采用圆周扫描方式,以射线组模拟雷达电磁波的波束,并利用射线与三角形求交计算物标的回波位置,在计算回波强度时考虑了物标反射面自身因素的影响。经模拟得出了较好的雷达图像。     

点云处理的船载扫描仪三维设计处理

为实现对某船载扫描仪的快速设计,本文基于扫描点云,将多视角点云变换模型与噪点光顺方法相结合,实现了对点云文件的快速逆向设计。研究表明,本文所采用的方法具有计算速度快、模型光顺等优点,具有较好的实用价值。     

集装箱自动识别系统（AEI）

实现对集装箱和集装箱运输现代化管理，是交通运输管理领域的重大漂题之一。随着集装箱码头、场站计算机实时营理系统的实现和完善，以及集装箱运输电子数据传输系统(EDI)的应用，为实时采取集装箱箱号的自动识别系统(AEI)也逐步得到应用和推广。1991年10月1日联合国颁布IS0／10374标准进一步在扫描距离、扫描相对速度、分辨率、扫描视角、可靠性、准确率和抗干扰能力等方面有了国际统一的规范，为全球范围内集装箱自动识别。     

基于电抗加载的单通道五元多波束扫描天线阵设计方法研究

为解决多波束扫描天线阵中多接收通道的一致性问题,并简化多波束形成所需的复杂波束形成网络,采用电抗加载方法设计了仅需一个输出通道的五元多波束扫描天线阵。仿真结果表明,该天线阵采用MUSIC算法,能实现最多4个信号到达方向(DOA)的较精确估计。另外,对信噪比、采样点数、信号角间距对信号到达方向估计效果的影响进行了定量分析。该天线阵的设计方法与计算结果对电抗加载高频地波雷达(HFSWR)天线阵的优化设计与工程应用具有一定的指导意义。     

基于Pro/E的绞刀三维造型

根据挖泥船绞刀结构特点,利用Pro／E中加厚、变截面扫描等丰富的造型功能实现了绞刀三维造型,为后续的刚度、强度分析、流场计算、NC加工等做了很好的铺垫。     

基于矩量法的舰艇设备辐射电磁环境预测

借助电磁场数值计算方法,对舰艇设备辐射电磁环境预测技术作了一定研究.根据等效原理及电磁场的连续性原理,由设备近场扫描数据在其辐射口径面上确立等效磁流源及设备与等效源之间联系的电场积分方程,按矩量法原理将电场积分方程转换为矩阵方程并求解,再由等效源计算预测设备辐射电磁环境,计算预测过程用MATLAB语言编写程序代码实现.为了验证理论及演算过程的正确性,设计了验证试验,试验数据与预测结果相比较,一致性较好.     

升船机承重梁温变特性及对停机影响分析研究

三峡升船机的变形及运行状态受气温影响，为探究升船机承重梁温度与变形的内在规律、气温对运行的影响程度及船厢合适的运行环境，文章以船厢底部主纵梁和安全机构横梁作为研究对象，对不同温度下多水位工况的承重梁变形情况进行仿真分析，根据三维扫描及历史故障数据验证有限元计算结果。结果表明：随着温度升高，主纵梁和安全机构横梁最大变形量的趋势为先降低、后升高，且主纵梁趋势点对应温度随水位增加而减小，安全机构横梁则与之相反。     

三弯矩方程的改进及在船舶轴系动态校中中的应用

针对船舶轴系静态校中计算的缺点，对船舶轴系动态校中计算进行了理论分析，并对传统的连续梁三弯矩方程进行了改进，提出了对轴系同时进行垂直平面和水平平面校中计算的方法；同时，利用改进的三弯矩方程，开发了基于VB的计算软件，通过对实船轴系的校中计算与测试，证明是完全正确的。     

美国放弃集装箱100％扫描计划

据法新社报道．美国国土安全部部长珍妮特·纳波利塔诺在鹿特丹港口召开新闻发布会时宣布，美国将不再施压于始发港口对进入其海域前的整装集装箱进行100％扫描。珍妮特表示实施100％扫描不是最好的途径．国土安全部也不会抓住此计划不放。2007年．布什当局采用了安全货运计划（SFI），即2012年将实现对全部海外货物进行安检的计划。     

三弯矩方程的改进及船舶轴系校中软件研究

针对一般三弯矩方程在船舶轴系校中计算中存在的缺陷，对其作了改进，并将改进的三弯矩方程应用于轴系校中计算软件中，运用该软件对若干实船进行了计算，同时还与国外软件计算的相应结果作了比较。