汽车座椅乘坐舒适性设计探讨

车辆座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件,座椅舒适性的研究已成为车辆座椅研究的热点之一。本文介绍了汽车座椅静态舒适性、动态舒适性的概念,通过对舒适性的影响因素进行分析,找出最佳的设计方法来提高汽车座椅的乘坐舒适性,为汽车座椅设计者提供参考。     

乘用车零重力座椅布置及优化设计

随着消费者购买第2辆汽车的需求增加,消费者对汽车驾乘舒适性要求也逐渐提高,特别对座椅的乘坐舒适性提出了更高要求。传统汽车座椅系统设计没有全面考虑用户的休息情景,造成后期乘坐体验舒适性差。通过前期传统座椅布置设计分析,制定零重力座椅人机布置要求,校核零重力座椅布置优化设计参数,总结了座椅设计开发优化方法。通过改善零重力座椅的人机参数,增添更多座椅使用模式,确保驾乘人员乘坐舒适并成功应用于整车产品市场。     

基于中国人体驾乘姿态的汽车人机空间布置研究

合理的人机空间布置对汽车的舒适性与安全性至关重要,人体驾乘姿态是汽车人机空间布置的依据。文章设计试验,扫描得到500样本分别在8辆车中的驾乘姿态数据,对数据进行统计分析,建立驾驶员座椅适宜线方程与中国人体2D模板,基于标杆车进行验证,结果显示,方程及模板精度较高,符合中国人体驾乘特征。该研究为汽车人机空间布置提供理论依据,为研发适合中国人驾乘的车辆提供支撑,对建立中国汽车人机设计体系具有重要意义。     

商用车座椅设计探讨

商用车座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件。对其连带到整车设计的研究从未停歇,力求不断提高驾驶舒适性及其感受。文章首先简析座椅的主要结构及功能、主要部件的设计原则,最后,对商用车座椅未来发展趋势进行简介。     

汽车电动座椅骨架结构及功能件分析

汽车座椅骨架及功能件是支撑驾乘人员坐姿的重要载体,其外形与布置参数极大地影响着驾乘人员安全性、操作、乘坐舒适性。座椅骨架及功能件布置更是座椅工程设计的重点,是造型设计的基础。文章基于人体工程学及相应法规,分析电动座椅前后调节、高度调节、靠背旋转调节、腰托四向调节、头枕上下调节的设计原理及参考依据,可在造型设计阶段确认座椅坐垫、靠背、头枕位置轨迹的工程硬点,确保造型设计符合安全性、可操作性及舒适性,提升电动座椅整体设计质量,为整车内饰造型设计提供座椅骨架模块的理论支持,提高汽车内饰分组设计的效率。     

汽车座椅舒适性设计要求的探讨

随着经济和生活水平的提高,购买汽车的需求不断增加,对汽车消费需求也从耐用和安全提升到了更舒适的驾车体验。汽车不但要美观、大气、符合主流消费者的观念,同时整车需要更好的安全保障;而汽车座椅的舒适性可以为驾驶员和乘坐者提供更为舒适的乘车环境,从而提高车辆的实用性能。所以,为了保证驾驶者有更好的乘车感受,汽车企业对于座椅的设计也日益重视,这就需要在设计过程中,必须要将座椅的舒适性性能充分考虑。     

李尔展示未来前瞻技术

正李尔近日宣布,在日内瓦车展上展示其在电气化、互联技术、共享出行等领域的一系列创新科技,包括逸途Intu?智能座椅系统。车展现场,瑞士汽车制造商Rinspeed AG设计的自动驾驶概念车MicroSNAP搭载这款智能座椅系统亮相。李尔所展示的核心技术包括:逸途Intu?智能座椅系统,由李尔座椅和电子电气技术工程师联合研发,汇聚多项智能科技,提供更加舒适、安全,充满趣味的驾乘体验。     

专家详解零重力座椅的安全性

<正>目前，广大消费者越来越希望有更为舒适的驾乘体验，使零重力座椅成为一个市场热点，越来越多的车企也开始在新车上搭载零重力座椅配置。本次访谈中，我们探讨的是在保证乘员舒适的前提下，零重力座椅是否能在使用过程中保障安全。我们非常荣幸地邀请到了3位嘉宾，他们分别是吉利汽车集成安全高级技术专家刘玉涛、采埃孚汽车科技（上海）有限公司（以下简称ZF）集成安全高级经理王振飞和中汽中心的高级专家朱海涛。     

汽车座椅材料的热舒适性

在车中狭小且持续移动的空间内，汽车驾乘人员的活动相对比较困难，不得不长时间地保持一种姿势。为减少驾乘人员的身体疲劳、保证行驶的安全性，汽车内的座垫材料要求有更好的舒适性。汽车鹰垫的舒适性包括心理舒适和生理舒适两方面，生理舒适又包括人体对温度、软、硬、座椅角度等的感觉，人体对温度的感觉通常用热舒适性来表示，热舒适性表达了人们对热环境满意程度的一种心理状态。     

聚酰胺6在新上市大型MPV座椅头枕中的创新应用

正为进一步提高座椅安全性和舒适性,AKRO-PLASTIC公司的高性能聚酰胺6在新上市大型MPV座椅头枕开发中发挥重要作用。汽车在中国市场普及率的上升,犹如其它新变化一样,是把"双刃剑"。撇开城市拥堵、环境污染这些宏观概念不谈,高交通事故率引发的"安全问题",是所有驾乘人员最为关注的。为保障乘员安全,尽可能将事故伤害降到最低,与乘员安