专家坐堂

交强险赔付详解兵来将挡,水来土掩。有什么问题尽管提,我们会咨询权威的学术专家、资深的维修专家,为你答疑解惑。本期我们请来了中国大地保险公司客服部李经理回答读者提出的一些问题。     

专家坐堂

兵来将挡,水来土掩。有什么问题尽量提,我们会咨询权威的学术专家、资深的维修专家,为你答疑解惑。本期我们请来了清华大学帅教授和北京汽修三厂维修技师及通联驾校教练回答读者提出的一些问题。     

专家坐堂

兵来将挡,水来土掩。有什么问题尽管提,我们会咨询权威的学术专家、资深的维修专家,为你答疑解惑。本期我们请来了山东交通学院汽车工程系慈勤蓬教授回答读者提出的问题。Q读者:有人说什么人磨什么车,同一款车型,性格温柔的人开出来的车普遍偏“肉”,驾驶风格激烈的人开出来的车就有劲,提速、超车都顺心,有这么一说吗?     

交通的未来：吸引第一流的人才

一直以来，人们都盼望着最新的技术、一流的专家和尽快上马、实施的交通项目能大力改观我们所面临的交通问题。然而，如果我们不能吸引第一流的学生、第一流的人才和第一流的政治家等，学习、投身、思考或关注交通问题或事业。将交通问题全部推给很多从事交通行业却只是为谋生而工作的人，那么我们改善交通问题的愿望有可能落空。第一流的材料。     

整体推进电动车发展

上海市交通工程学会计划2011年每季度召开一次专家恳谈会,围绕上海乃至国家有关综合交通建设和发展中的热点、难点问题,组织专家各抒己见,然后由学会编纂成《专家建言》供市领导和有关部门决策参考。一季度的专家恳谈会主题为"汽车节能减排"。主要议题有:目前我国的汽车产业政策是否在"透支"资源、环境,加重"潜伏"的能源危机;城市客车的"比功率"问题是否一种"隐形"的能源浪费;研发新能源汽车,是否可以"跨越"发展混合动力汽车这一阶段;在发展新能源汽车的同时,必须注重现有汽车的节能减排,其发展方向和主要措施如何确定;以及其他相关议题。与会专家搜集资料,甚至约请专家先进行小范围讨论,提炼观点,准备文稿,在恳谈会上均作了精彩发言。本刊分两期择部分书面发言予以刊登,以飨读者。我们也希望读者就上述议题来稿发表见解。     

地震驾车避险全攻略

天灾无情难预料,如何避险需知道,行车遭遇地震来,沉着冷静是首要。近期日本"3·11"大地震成为了全世界关注的焦点,在大自然面前,人类再次感受到了自己的渺小与无力。如果有一天,我们在行车过程中突然遭遇到了地震,我们应该怎么办?就这个问题我们采访了中国地震教育网负责人地震专家刘国强,他给广大的车主朋友们提供一些避险和自救措施。     

抽丝剥茧聊机油——大概念篇

任何内燃机汽车发动机的运转,均离不开机油。机油也便成了我们用车过程中最常听到的词汇之一。而在市场众多的品牌、型号的机油种类中,我们又该如何为自己的车辆挑选最合适的机油？是听从4S店的人员的建议或专家们的推荐,还是借鉴朋友们的经验,无疑成为了我们在维修保养过程中的一个问题。日后在面对同样问题时,希望车主们在看过这篇文章后,能有一些自己观点,同时也多几分信心。     

群体决策的概率模型与分组德尔菲方法

利用专家群体评价的概率模型，研究了一般概率情况下的专家群体评价问题，提出了专家群体评价的因素分解技术和分组德尔菲方法。     

客车品牌建设中的靶向力分析

我们为什么要做品牌?品牌是给哪些人看的?我们希望的品牌结果是什么?这是企业进行品牌建设时,必须要弄清楚的.在中国经济社会中,市场营销理论已经相当发达,有太多的品牌理论专家从不同侧面给出了非常详尽的说明和解释,对于客车行业也有着很高的参考和学习的价值.但是客车行业在品牌建设中,不能全面照搬其它行业的理论和经验,我们要用客车行业的特点来重新认识品牌建设.我在前面几篇客车行业品牌建设方面的文章中,曾经论述过类似的问题.在这里我们再探讨一个关于品牌传播中的问题.     

2010十大汽车生活方式 最佳车型揭晓

从2009年底开始,制定候选车型列表——网络票选——专家评鉴——联系厂商拉赞助(这个环节是亮点)——最终报道,"2010《家用汽车》十大汽车生活方式最佳车型"这么一个名字很长的活动终于修成正果。感谢CCTV、感谢MTV、感谢给我们投票的读者、感谢专家评委、感谢我们的赞助商……     

李盛霖部长在部专家委员会2006年年会上的讲话

各位专家: 我来部里工作后,这是第一次参加部的专家委员会会议.在今后的工作中,可能会有很多问题要向各位专家请教,希望大家不吝赐教.这次专家委员会的座谈集中围绕创新这个问题,大家献计献策,提出了很多很好的意见和建议,我感到很受启发.这也是为开好部的创新工作座谈会前的一次调研.下面,我结合大家的发言,联系对交通创新问题的思考,谈三点不成熟的想法,与大家一起交流.     

公路水运工程评标专家工作中应注意的几个问题

简要介绍了公路水运工程评标专家工作中应注意的几个问题,讨论了评标专家如何注重自身的业务技术的学习和提高职业道德水平。     

世贸组织专家聘任机制之研究

世贸组织争端解决机构聘请专家的法律依据是《争端解决谅解协议》第13条之规定，即评审团有权就争议中涉及的科学技术问题咨询有关专家。在世贸组织争端解决过程中，除了评审团有可能聘请个别专家或专家小组外，有关争议方也会聘请专家，以此来支持自己的诉讼观点。本文的重点是对评审团聘任专家这一机制进行研究，并对如何完善世贸组织专家(组)的工作程序提出了若干设想。     

改善城市交通专家献计献策

2004年12月2日．上海市交通工程学会结台市科协“第十一期科技沙龙”。召开了改善城市交通,专家献计献策恳谈会．就当前社会热点．难点问题——道路交通拥堵,请交通专家,学者提出应对措施。恳谈会由上海市交通工程学会常务副理事长许培星局长主持。现将专家．学者的建言扼要整理如下,以飧读者。     

“发展智能停车系统,推动智慧城市建设”专家恳谈会发言摘要简

随着城市机动车的快速增长,停车问题日渐突出,社会反响相当热烈。2015年12月19目,上海市交通工程学会会同上海市停车服务业行业协会召开了“发展智能停车系统、推动智慧城市建设”专家恳谈会。专家们围绕“智能停车系统内涵及其架构”、“差别化的停车设施供应与交通需求管理”、“城市静态交通规划和不同区域停车配建标准”、“停车场库类型及设计”、“实时停车信息系统”、“停车场库运营与管理”等问题各抒己见,讨论活跃。现将专家发言摘要刊登,以促进停车问题的逐步缓解。     

李盛霖部长在部专家委员会2006年年会上的讲话（2006年4月26日）

我来部里工作后．这是第一次参加部的专家委员会会议。在今后的工作中．可能会有很多问题要向各位专家请教．希望大家不吝赐教。这次专家委员会的座谈集中围绕创新这个问题．大家献计献策，提出了很多很好的意见和建议，我感到很受启发。这也是为开好部的创新工作座谈会前的一次调研。下面．我结合大家的发言．联系对交通创新问题的思考，谈三点不成熟的想法．与大家一起交流。     

一汽-大众新车保养不宜早

最近参加了迈腾的TSI＋DSG技术说明会，关于迈腾的先进技术和丰富人性化功能我们将在下期做专题报道，这里要说的是保养问题。在说明会上，—汽-大众的技术专家介绍了合理保养的重要性，尤其是首保一定要按照车辆使用手册上说的进行，对于迈腾来说就是7500km,而非一些4S店所说的5000km甚至更低。     

陆上头等舱——改装克莱斯勒大捷龙

听说过某品牌MPV的宣传语：陆上商务舱；作为追求尽善尽美的改装专家，我们的口号是：打造陆上头等舱。     

武汉市内环线交通综合整治规划

武汉市内环线全长28公里，是联系武汉三镇的重要客运走廊。市委、市政府非常重视内环线的畅通问题，在“十五”计划中提出了“畅通内环”的整治目标。我们与相关单位合作完成了“内环线交通综合整治规划”，并多次邀请有关交通专家对规划方案进行论证。现经市政府批准内环线解放大道段交通综合整治工程正在实施。     

阿特金斯：迟来的领先者

随着中国干线铁路的跨越式发展以及城市轨道交通建设高潮的来临，安全问题和城市轨道交通如何与城市规划相匹配的问题日益凸现。国家对轨道交通市场的放开，使很多国内外的投资商都跃跃欲试。但中国铁路市场的特殊性。以及如何实现投资效益最大化这些问题又使投资商裹足不前。这就需要一个专家的指导。阿特金斯就是这样的专家。