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1.
本以小能力驼峰的调速系统在石嘴山车站驼峰改造的设计实践为例,对微机可控顶调速系统的应用加以分析。 相似文献
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高建南 《减速顶与调速技术》2001,(2):17-24
小能力驼峰的现代化应该提到议事日程,小驼峰现代化包括驼峰进程控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化、其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代化的重点。 相似文献
3.
本介绍了铁路站场驼峰设计中小能力驼峰的特点及发展趋势。并通过格尔木、石嘴山区段站的设计对小能力驼峰调速系统的选择进行阐述和分析。 相似文献
4.
本重点阐述简易驼峰调车场的地理位置、它在铁路运输中的作用以及在调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,并评述该调速系统的调速制式运营效果。 相似文献
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小能力驼峰调速制式及其工程经济述评 总被引:1,自引:1,他引:0
敖云碧 《减速顶与调速技术》1994,(1):20-24
中小能力驼峰调速现代化的问题已列入重点攻关项目之一,目前有四种调速制式在能力驼峰上进行试验,它们各有千秋,作通过大量的调查研究,对四种适合小能力驼峰的调速制式进行了技术水平,经济指标和运用情况的分析与评价,并提出了个人的建议。 相似文献
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通过对小能力驼峰现代化工程如何进行改造,如何选用合适的调速制式,既降低工程造价,又满足运营要求,并结合实际提出小能力驼峰现代化改造在选用点连式、连续式调速系统应该注意的问题,进行了一些理论的探讨。 相似文献
8.
本文对小能力驼峰调车场的地位、作用及存在问题作了阐述,并从运营实际需求出发,对小能力驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,并评述其运营效果。 相似文献
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王小娜 《铁路通信信号设计》2001,(3):22-25
随着经济的发展,运量的提高,逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造,在既有的简易驼峰基础上,增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统,集中设于驼峰楼内,这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力,彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行,将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。 相似文献
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杨宝忠 《减速顶与调速技术》1996,(1):19-21
微机可控顶驼峰自动调速系统是中小驼峰推广应用的一种调速制式。在沈阳东站投入运用以来,取得了良好的运营效果,但在运用维修中也遇到几个问题,本重点探讨运用维修如何配合调速系统,满足运输的需要。 相似文献
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可控的减速顶和加速顶在编组站速度控制中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
徐正利 《减速顶与调速技术》1993,(4):3-14,18
可控制的减速顶和加速顶的研制成功,推动了驼峰设计理论的发展,按中行车在一般工况下设计出的“最小时差断面”,这一理论和设计方法是驼峰理论的创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制,实现对溜放车辆连续性的实时控制,是这一理论与实践相结合的具体体现,反坡调速系统,微机可控顶调速系统,箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用的实例,在实际运用中取得了非常满意的效果,证明了新的驼峰理论的正确性与优越性。 相似文献
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孙海波 《减速顶与调速技术》2009,(2):22-24,32
阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,同时评述该调速系统的运营效果。 相似文献
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在区段站驼峰设计中会遇到很多技术问题,通过对区段站驼峰的设置条件、分类、调速系统的选择、平纵断面设计等六个方面进行的探讨,作者对解决类似问题提出了一些创造性意见,可供借鉴。 相似文献
16.
胡昌禹 《减速顶与调速技术》2013,(2):9-11
阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路,同时评述该调速系统的主要优点和运营效果。 相似文献
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中小驼峰现代化调速设备和制式的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
中小驼峰实现简易自动化是“八五”规划的内容之一。为了完成这一科研任务,不少单位对中小驼峰的调速系统和调速设备进行了大量工作,其中上海局调速中心研究设计的自能源减速器与TDW902型外侧减速顶组成的调速制式,为解决中小驼峰自动化开辟了一个新途径。自能源减速器由重力式减速顶组成,是重力式的、无需外部能源;TDW902型减速顶具有单向功能的外侧顶,这些设计都很有新意,该系统与某些制式比,具有造价低、无需外部能源、应用稳定可靠等优点。 相似文献
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驼峰微机分线控制点连式调速系统,是为中小驼峰现代化改造而研究设计的制式之一。本文介绍了该系统的组成,特点,研究要点,可靠性设计和现场运营效果。 相似文献
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驼峰及调车场设计方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
新型重载车辆的广泛使用及现有车辆溜行状态的改进,引起相关驼峰及调车场的设计条件发生变化。在分析现行驼峰设计基础条件和运营条件变化的基础上,从驼峰平面设计、峰高的计算和选择、调速系统及调速设备的设计和纵断面设计等方面研究满足新设计条件的驼峰及调车场设计方法。 相似文献
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本文对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的设计、构成、特点进行了较为详细的阐述,并结合工程实践,对调速系统的相关问题进行了深入探讨。 相似文献