中国公路资本存量测算(1952-2009)

资本存量数据是进行宏观经济分析的核心变量之一,同时也是资产负债核算的重要内容. 目前,经济学界对我国资本存量估算的研究工作已有不少积累,但并没有对公路进行过单独研究和测算. 1998年以来的大规模公路建设投资形成了庞大的公共基础设施,为我国社会经济奠定了重要的发展基础,因此,无论是立足于全社会还是交通行业自身,都很有必要采用资本存量的概念对我国公路资产进行准确度量. 本文基于国际通用的永续盘存法（PIM）探讨公路资本存量测算的若干技术问题,首次采用分解加权法计算了我国的公路资产折旧率,并对1952-2009年我国公路资本存量进行了系统测算. 不仅在数据上为相关分析提供支撑,同时在方法上可为其他单项资产的资本存量测算提供借鉴.     

我国人力资本存量与经济分布结构的相关性研究--基于多层嵌套TheilT指数分解

利用Theil T指数及其多层次嵌套分解技术,结合实际数据,对我国劳动力人力资本存量分布差异程度以及经济发展分布差异程度进行测度,并对其进行多层次嵌套分解,认为近年来我国劳动力人力资本存量分布差异和经济发展分布差异均呈现出均衡化发展趋势,但从两者内部在各层次上差异程度的表现来看,城乡差异已成为造成劳动力人力资本存量和经济发展分布差异最突出的内容,且大区域间差异相较区域内部的省份差异而言相对较弱,今后在继续推进大区域均衡发展战略的同时,应重点关注城乡差异,缩小劳动力人力资本存量的城乡分布差异将有利于最终实现经济的均衡发展。     

中国人口的年龄结构变化与教育人力资本增长

改革开放以来，我国的人口年龄结构转型不仅创造了“经济奇迹”,也推动了人力资本水平的快速提升。本文利用2000年、2010年和2020年三次全国人口普查数据，对2010年前后两个10年我国人口年龄结构的变化情况进行了深入分析，并采用分龄计算方法测算了年龄结构变动对劳动年龄人口平均受教育程度的“贡献率”和性别、城乡及区域差异，探讨了年龄结构变化与教育人力资本增长的相互关系。基于研究发现，提出了促进我国教育人力资本增长的对策建议。     

民用重装备运输车动员征用规模需求预测研究

针对民用重装备公路运输力量需求数据难测算、定量分析研究少的问题,系统分析了3种重装备公路运输投送任务,重点围绕短途倒运与远程投送任务构建需求预测模型,研究提出基于多目标规划模型的民用重装备运输车动员规模需求分析与测算方法,可为开展相关专项民用运力国防动员需求分析提供有益的方法借鉴.     

FDI溢出效应:国外理论研究回顾

许多东道国政府为吸引外国直接投资提供了各种激励,其动机来源于对溢出收益的预期.本文对国外有关FDI技术溢出效应的理论研究进行了回顾,目的是概括先前研究的主要成果,发现现有文献中存在的问题,并探讨未来的研究领域,以期为国内学者开展相关研究提供借鉴.     

预应力筋张拉伸长量测算的探讨

结合工程实际,对预应力张拉控制中预应力筋的伸长量测算进行了探讨,提出了包括规范推荐法在内的多种测算方法,对各种方法的原理及选用作出了较全面的分析。     

中国铁路提速后技术进步对产出贡献的测算

选取我国铁路提速后1997~2007年间的相关数据,采用基于科布——道格拉斯生产函数的Solow余值法,将有限分布滞后模型和半参数回归模型引入计算模型,对数据进行拟合,计算得到铁路提速后技术进步、固定资本投入以及人力资本投入对产出的贡献率,并根据计算结果提出促进我国高速铁路建设的相关对策建议.     

人力资本与经济增长的实证检验

应用单位根检验和Granger因果关系检验法对我国人力资本与经济增长之间的关系进行了分析,检验了物质资本投资、劳动力投入以及人力资本与国内生产总值之间的关系。经检验,上述四指标的序列满足平稳性的要求,其中人力资本不是引起经济增长的Granger原因,经济增长也不是人力资本增长的Granger原因。这一结果表明,在经济增长的情况下,我国的教育投入增长仍显不足。这也从另一个侧面说明了现阶段影响我国经济增长的主要原因仍是物质资本。     

视频图像在实际交通肇事案件领域中的应用

本文旨在研究在实际交通肇事案中如何仅通过事后调取的监控视频中的交通事故的画面,去完成对其中事故车辆的速度测量。利用视频测算车辆行驶速度在交通肇事案件的处理中扮演着越来越重要的角色。为此,本文着眼于对当前通过监控视频对事故车辆速度进行被动式测量的一些常用方法进行研究,为解决在交通管理、事件处理、案件侦查中遇到的相关问题提供便利。     

1952—2010年中国公路资本存量的估算

资本存量是国家财富的重要实现形式,公路在资本总量中占据重要地位,科学核算公路资本存量具有重要作用。通过分析比较已有的研究成果,根据公路资产特点,对公路资本存量估算过程中重要指标进行细致的选择和处理,利用公路行业统计资料和国民经济核算历史资料,采用永续盘存法对中国公路资本存量进行了重新估算,为相关实证研究提供了比较全面和准确的数据支持。     

论中小投资者权益保护

中国股市的低迷引发了资本市场情形的恶化。对此问题的解决也越来越紧迫。本文试图从投资者保护机制方面进行探讨。在对股市投资的“异象”进行分析的基础上,指出熊市"漫漫"的内在机理,并提出了相应的保护资本投资者的建议。     

Theoretical Explanation of Return Predictability Based on Stock Price Formulation

To find out which factors determine stock return and to give rational explanation of return predictability, according to the principle of stock price formulation, the trend of stock price is obtained by use of option pricing method. The trend of stock price is put into reconstructing CAPM （capital asset pricing model） beta; it is concluded that the firm-specific biases and the scale biases potentiaUy induce return predictabih＇ty. In addition, through the relation between the biases structure and the intrinsic value, an appropriate theoretic explanation is supplied for three-factor pricing model proposed by Fama and French.     

完善我国资本市场可有效缓解流动性过剩

流动性过剩是我国经济体系面临的一个严峻问题,研究其发生的真正原因和解决途径对我国经济发展具有十分重要的意义。本文重点分析引起我国资本流动性过剩的真正原因是我国资本市场发展的不完善,并提出了发展我国资本市场,尤其是通过发展股票市场和债券市场来吸收我国过多的流动性的建议。     

社会资本及其获取途径

本文对国外学者有关社会资本的定义进行了学理上的辨析,提出了自己对社会资本的定义。在理论分析的基础上,结合中国社会的实际情况,将中国社会行动者的社会资本划分为“基础性社会资本”和“自获性社会资本”两种类型,并分别论述了两种社会资本的获取途径及其对社会行动者的意义,从个人生命历程的视角对中国社会行动者社会资本的获取作了一个较为完整的诠释。     

基于选举模型理论研究股市特性

基于交互粒子系统之一的选举模型理论,构造了一个股票价格方程（模型）来实现股市价格和收益的模拟.文中讨论了选举模型理论中3个重要参数,强度、初始密度和网格维数,对股票收益统计特性及幂律分布的影响.为验证价格模型的有效性,对比上证综指、香港恒生指数及模拟收益,通过自相关系数分析、经典R/S分析法和修正R/S分析法来研究以上3个时间序列的长期依赖性.同时计算并检验了著名的Hurst指数,求取了以上3个金融序列的记忆周期.     

接触网检测车振动补偿研究

针对接触检测车实际工况,分析了检测车车体振动的动力学特性,建立了基于运动规律的数学模型,论述了训练样本得出检测车拉出值振动补偿函数的原理和方法。     

Estimation of Dynamic VaR in Chinese Stock Markets Based on Time Scale and Extreme Value Theory

The accuracy and time scale invariance of value-at-risk (VaR) measurement methods for different stock indices and at different confidence levels are tested. Extreme value theory (EVT) is applied to model the extreme tail of standardized residual series of daily/weekly indices losses, and parametric and nonparametric methods are used to estimate parameters of the general Pareto distribution (GPD), and dynamic VaR for indices of three stock markets in China. The accuracy and time scale invariance of risk measurement methods through back-testing approach are also examined. Results show that not all the indices accept time scale invariance; there are some differences in accuracy between different indices at various confidence levels. The most powerful dynamic VaR estimation methods are EVT-GJR-Hill at 97.5% level for weekly loss to Shanghai stock market, and EVT-GARCH-MLE (Hill) at 99.0% level for weekly loss to Taiwan and Hong Kong stock markets, respectively.     

基于Visum的路网容量计算理论研究

道路网容量问题是交通规划中的基本问题之一,大量学者对该问题进行过研究,其中与交通分配结合起来的交通模拟分配法计算路网容量的模型在实际规划中被广泛应用。将运筹学中图论的理论与传统交通分配方法相结合,提出通过建立路网辅助图的方法计算路网容量。在研究方法中,利用交通规划软件PTV的Visum,对北京中关村地区OD实际交通量分配的结果,运用路网辅助图的方法计算出该地区路网的容量。然后,通过改建该地区的路网结构,对新的路网结构进行新OD实际交通量分配,计算新的路网结构中的路网容量。最后对两次路网容量的计算结果进行分析比较,得出改建后路网是否增容的结论。