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1.
杨延军 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
概述沥青路面的破坏形式很多,主要表现为车辙、低温开裂和疲劳开裂三大破坏形式上。近年来,另外两种破坏形式——水损害和反射裂缝也逐渐引起人们的注意,也已形成世界性范围的问题。在我国,随着一些高等级公路水损害现象日益严重,公路行业对水损害的 相似文献
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沥青路面大修结构组合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据沥青路面新建结构和大修结构的不同,提出沥青路面大修结构组合设计原则,在总结沥青路面抗开裂、车辙和水损害的结构措施以及国内外的半刚性基层、柔性基层、组合式基层和刚性基层沥青路面结构的基础上,针对旧沥青路面主要病害已知的特点,分别提出抗开裂、车辙和水损害的沥青路面大修结构组合,可以有效避免或推迟大修后的沥青路面出现与旧路面相同的病害,并可为新建沥青路面结构的选择提供借鉴。 相似文献
3.
刘爱辉 《交通世界(建养机械)》2009,(19):104-105
近年来.随着我国经济的快速发展.高等级公路交通组成发生了重大变化.重载交通已成为高速公路的主要运输形式.也成为控制路面结构及材料设计的关键因素.因此,沥青路面的早期破坏现象十分严重。调查表明,我国高等级公路沥青路面的早期破坏现象主要为车辙、泛油、松散及水损害。 相似文献
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王艳 《交通世界(建养机械)》2013,(19):280-281
一段时间以来,半刚’性基层沥青路面己成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型,半刚性材料提高路面承载能力的同时也造成了目前我国高速公路沥青路面结构形式单一.破坏类型相似的情况。这种单一的路面结构形式很难适应.在不同气候环境下的使用要求。多年来的实践表明.半刚性基层沥青路面结构暴露出一些不容忽视的缺陷和不足.主要表现在:1.干缩和温缩引起沥青路面反射裂缝导致沥青路面的破坏:2.抗;中刷能力差.易引起水损害等不利影响: 相似文献
6.
半刚性基层沥青路面的开裂原因与机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速公路建设中,由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优良的使用性能,建设速度快,维修方便,因此高速公路绝大部分都采用了沥青路面。但是半刚性基层沥青路面的早期损坏具有共同的特点,即水损坏、开裂和车辙。通过对半刚性基层沥青路面结构使用性能的调查,对其开裂原因及机理进行分析。 相似文献
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沥青路面的水损害破坏已经成为我国高速公路沥青路面破坏的一种主要模式,对沥青混合料抗水损害性能评价方法的研究显得尤为重要。结合现行规范利用具体试验实例分析了水损害的评价方法。 相似文献
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高等级公路沥青路面早期水损坏问题,已成为影响我国公路健康发展的突出矛盾。水损坏己成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。研究如何防止和解决沥青路面的水损害问题具有深远的社会影响和重大的经济意义。 相似文献
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沥青路面的低温开裂已成为各国道路界普遍关注的核心问题。分析了国内外低温开裂研究的进展,并对温缩裂缝的形式、影响因素、温度在沥青路面中的分布规律、评价指标进行了综合阐述。 相似文献
11.
本文叙述了沥青路面开裂的种种原因,指出影响开裂的主要因素有:沥青性质,沥青混合料性质,沥青面层厚度,基层,气温等。提出了防止沥青路面开裂的技术途径。 相似文献
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沥青混凝土具有强度高、整体性好、抵抗行车和自然因素破坏作用能力强等优点。它的强度和密实度是各种沥青面层结构中最高的,适用于各种等级道路的沥青路面面层。主要对沥青混凝土低温开裂机理进行研究。 相似文献
14.
水损害是沥青路面早期破坏的主要形式之一,采用新型渗水仪,研究AC密级配沥青混凝土、SMA混合料渗水的影响因素,提出配合比设计阶段渗水系数的设计指标值。 相似文献
15.
田玉华 《交通世界(建养机械)》2009,(11):228-229
前言水是危害公路的主要因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏,即是沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用,水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上,由于水动力的作用, 相似文献
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田玉华 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
前言水是危害公路的主要因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏,即是沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用,水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上,由于水动力的作用, 相似文献
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水泥稳定砂砾基层沥青路面虽然在大部分工程使用中效果不错,但仍有局部路面开裂的问题,甚至发生网裂变形和结构性破坏.从而缩短了道路的使用寿命,也给行车安全带来隐患。因此,有必要及时分析其形成原因,并采取有效的措施进行防范处治。 相似文献
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根据近几年来我国高等级沥青路面的一些破坏特点,通过跟踪观测和取样分析,揭示了沥青路面水损害的产生原因和损坏机理,确定了主要影响因素。在目前的施工技术、材料质量和设计水平下,为尽可能减少水损害现象发生,提出了一些技术措施。 相似文献