新时期交通行业短期出国（境）培训工作的若干思考

我国交通事业的快速发展对交通科技进步和交通人才队伍建设提出了更新更高要求。为吸收和借鉴国外先进的科学技术和管理经验．促进我国交通相关领域的跨越式发展，交通行业出国（境）培训工作在改革开放后应运而生。其中，短期出国（境）培训以其快捷的方式．成为解决我国交通发展实际问题的有效手段之一，也成为新时期干部教育培训工作的重要组成部分。     

认真落实科学发展观 全面加强行政能力建设 努力推动吉林交通事业实现更快更好地发展刘克志厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）（2005年3月31日）

1 2004年工作简要回顾 1．1坚持科学发展，交通基础设施建设步伐明显加快重新编制完善了《2010年振兴吉林公路水路交通发展规划纲要》，进一步明确了坚持科学发展观，提高建设项目资产利用率、资金使用率和投资回报率，全面提升交通发展质量的指导思想。全年交通发展完成投入183．3亿元，比上年增长32．8％。其中，基础设施投资持续增高并首次突破100亿元，     

《交通世界》理事单位

当今世界经济全球化进程加快科学技术日新月异，综合国力竞争日趋激烈给世界经济社会的发展带来新的动力。本世纪头二十年是我国经济发展的重要战略机遇期，全面建设小康社会．对交通运输提出了新的要求．也为交通发展提供了更广阔的空间。张部长在2004年全国交通工作会议上指出要坚持以科学的发展观指导交通工作在加快发展中实现交通全面．协调和可持续的发展。     

团结拼搏 开拓创新 推进吉林交通又好又快发展——张勇厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）

1 2006年工作回顾 2006年，全省交通系统以科学发展观为统领，认真落实省委、省政府加快发展的战略决策，全力推动交通发展，较好地完成了各项工作任务。全年交通发展完成投入263．8亿元，同比增长17％。     

面向可持续发展的交通规划环境影响评价研究

文章分析了单一项目环境影响评价（EIA）的不足，用可持续发展的思想将战略环境评价（SEA）引入了交通规划环境影响评价，指出与EIA的区别；深入研究了国内外相关交通规划SEA理论及实践，并对我国今后开展交通规划SEA工作提出了建议．     

认真贯彻党的十七大精神努力提高交通“三个服务”的能力和水平——李盛霖部长在2008年全国交通工作会议上的讲话（节选）

2008年全国交通工作会议的主要任务是：认真贯彻党的十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导．深入贯彻落实科学发展观。总结2007年和十六大以来的交通工作，分析交通发展面临的形势和任务。按照中央经济工作会议的部署和要求，安排2008年的工作。     

脚踏实地 埋头苦干 为开创吉林交通建设的新局面而努力奋斗——刘克志同志在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）

这欢会议的主要任务是，认真贯彻落实党的十五大精神和中央关于加快公路基础设施建设．促进国民经济持续快速健康发展的重大决策，总结近五年的交通工作，研究确定“九五”后三年及今后五年交通发展的基本思路和主要任务，安排部署1998年交通工作，进一步加快全省交通建设步伐。     

城市物流服务站交通影响分析方法及应用

为有效地解决城市物流服务站的交通影响分析问题，在总结国内外研究成果基础上，提出了城市物流服务站交通影响分析的工作程序．用物流处理量作为实施交通影响分析的前提条件,针对交通服务水平不足以表征城市物流服务站对交通的影响程度，以交通影响度代之，并给出了相应定义与计算方法,讨论了包括改善邻近交叉口的交通组织、合理设置物流服务站进出口与道路交通标志标线等在内的减小城市物流服务站交通影响程度的措施．     

张春贤部长论交通标准化--在2004年全国交通工作会议上的讲话(摘录)

2004年1月11日，张春贤部长在2004年全国交通工作会议上发表了题为“坚持科学的发展观．为促进经济社会全面发展提供交通运输保障”的重要讲话。讲话中除了对2003年交通工作进行了全面总结，提出交通改革发展中应重视的若干问题以及2004年交通工作的主要任务外，还用较大篇幅论述了交通标准化等问题，对交通行业各企事业单位加强标准化工作，着力提高交通发展的质量和水平，促进国民经济持续快速协调发展和社会全面进步具有重要的指导作用。为此，我刊将张部长讲话中有关标准化、规范化建设的重要论述摘录如下，望各有关单位和广大读者给予高度关注。     

基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究

随着智能交通系统的不断发展，未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化，而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑．文中提出了利用（eXtensible Markup Language）XML和移动Agent技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例．阐述了基于移动Agent的交通综合信息平台的体系框架；研究了各个层次的功能及实现机制，研究了利用XML技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XML进行的平台的开发实现．研究及开发应用表明XML和移动Agent为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径．     

高速公路智能交通系统的建设

现代科学技术的更新速度不断加快．在电子通信这一类的技术研究上，许多解决高速公路交通问题的方法不断涌现。因此，组建起一个以信息技术为核心的智能交通系统是十分有必要的。这是解决交通问题、缓解交通压力的一个新途径．应作为一个重点工作来开展。     

ITS在美国的发展历程

美国是一个智能交通大国．不仅研究使用早．而且应用广泛。目前智能交通在美国的应用已达80％以上．而且相关产品技术先进。不过美国在解决交通问题上也走过了一段摸索过程。在找到ITS前，为解决令人烦恼的交通问题，美国有的地方曾采用在家上班的方式来代替传统的出勤方式．人们把采用这种工作方式的人群称为SOHO一族。这种做法在应用中对解决交通堵塞确实也起了很大作用．但人们认为并不是一个很完整的解决方案。为此，美国开始寻找新的更理想的途径。     

桥头道路接顺工程中路基施工的技术要点

随着交通事业的发展，公路建设得到了大力的发展，在公路工程中，道路与桥梁是不可分割的共同服务交通的一个有机的整体．但是如何将两种完全不同的结构体系趋于完美的融合在一起．是施工中的重点和难点．在桥头路接顺工程中，本文对路基的施工工艺和施工方法，检测等多方面的内容进行了分析，希望能为以后的工作提供一定的理论参考。     

“十一五”交通科技继续发挥支撑和引领作用

记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到．“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源．完善交通科研基地和科技信息共享平台．初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。     

交通部高校党建工作会议在长沙交通学院召开

为贯彻全国高校党建工作会议精神．经交通部党组批准．部教育司于1991年8月1～6日在长沙交通学院召开了部属院校党委书记会议，部属高等学校及北京交通干部管理学院、武汉政干管理学院党委负责同志出席了会议．教育司副司长郭献文同志主持了这次会议，他和大连海运学院党委书记金以铨同志传达了全国高校党建工作会议精神和部党组关于贯彻全国高校党建工作会议的意见。     

加强试验检测工作对提高公路工程质量的重要性

随着国民经济突飞猛进．取得了长足的发展。交通主管部门亦正抓住机遇．大力发展公路建设，规模浩大，高等级公路发展迅猛。至目前．针对出现一些足以引起公路部门高度重视的工程事故，桥梁坍塌，路面破坏，工程缺陷等等。说明试验检测工作的重要性。     

城市交通拥挤的外部成本分析

交通活动给人们的生活提供了便利，同时也给自然环境和社会带来一定的负面影响，即产生了交通的外部成本．文中采取定性和定量相结合的方法，分析了交通拥挤产生的原因及其外部成本产生的机理，在此基础上构建了一定城市规模下交通拥挤所带来的外部成本的计量公式．以某一大城市为例，对交通外部成本进行了分析计算，说明了交通拥挤收费方案的必要性．     

《广东交通》改版后的发展方向

2005年4月21日下午．《广东交通》第三次全省通讯员工作会议在广州远洋大厦举行。这是《广东交通》改版之后第一次召开的通讯员工作会议，40多位通讯员从全省各地风尘仆仆赶到广州，听取了广东省交通运输协会领导关于2005年机构和体制改革的报告以及《广东交通》总编辑卢晓珊关于期刊改版的设想及未来发展方向。由于会议筹划的时间较紧．未能通知所有的通讯员参加会议(部分通讯员因电话、传真变更导致无法联系上)，在此谨向未联系上的通讯员致歉!为了向未能参加会议的通讯员及时传达这次会议精神及利于即将开始的通讯新工作，今刊出《广东交通》总编辑卢晓珊在会上作的关于期刊改版的设想、发展方向以及今后通讯员工作展望的讲话。     

交通网络的平衡分析

最新的《交通研究纪录》杂志，发表了10篇代表当前动态交通平衡研究前沿的文章。这10篇文章，研究了动态的排队理论、倒流式交通大堵塞、双层动态交通平衡等课题。有兴趣的读者，可访问：http：//www．trb．org／news／blurb_detail．asp？id=8806。     

交通部教育司一九九三年工作要点

交通教育战线各级领导一九九三年和今后—个时期的中心工作，就是紧密联系交通教育工作的实际，继续抓紧抓好对邓小平同志南巡讲话和十四大精神的学习、宣传和贯彻，并真正落实到交通教育工作的实际中去；用党的基本路线和有中国特色的社会主义理论武装教育广大教职工和学生，进一步解放思想，提高认识，转变观念，实事求是，不断开创交通教育工作的新局面．