关于二级公路路面的设计要点探讨

公路的路面设计是公路工程中的重要组成部分,直接承受着车辆的荷载。在二级公路的路面设计中,必须要根据标准和要求选择设计合理的路面结构,选择优质的路面设计材料。另外,土基回弹摸量数值的确定对于公路工程的路面设计十分重要,它是评价公路路基路面的强度和稳定性的力学指标,意义重大,所以,公路的路面设计是必需的。主要围绕二级公路路面设计的要点展开探讨。     

柔性基层路面的研究与分析

对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点,破坏模式、设计思想进行了比较,以柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制。     

柔性基层路面的研究与分析

对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点、破坏模式、设计思想进行比较,指出柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,并严格控制路面施工。     

柔性基层路面的研究与分析

对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点、破坏模式和设计思想进行了比较认为柔性路面应当以长寿命路面的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制。     

柔性基层路面的研究

本文对柔性基层路面与半刚性基层路面的受力特点,破坏模式、设计思想进行了比较.认为柔性路面应当以"长寿命路面"的设计思想为指导,对路面结构层和沥青混合料展开设计,对路面施工严格控制.     

辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计研究

为提升辽宁省高速公路服务区内路面的服务质量,改善服务区内路面的行驶质量与舒适度,结合服务区内路面的实际状况,以服务区路面现场调查情况为基础,综合考虑路面维修技术的成熟性与适用性后,开展辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计工程。结合工程实例,从设计思路、病害类型、维修方案等方面入手,对辽宁省高速公路服务区路面维修设计进行了探讨,总结了服务区路面维修改造设计经验,为其他类似项目设计提供参考。     

道路桥梁路面的结构设计

介绍了道路桥梁路面结构的主要类型,包括钢筋混凝土路面、钢筋纤维混凝土路面与连配筋混凝土路面,分析了路面结构设计的基本要求与必要性,并总结了设计要点,包括主梁设计与桥台设计,以期提高路面的施工质量水平。     

考虑超载因素的路面设计方法

目前我国公路超载现象严重,按现行规范进行路面设计必然会低估超载对路面的破坏能力,所以路面设计必须考虑超载因素,以保证路面设计的可靠性.     

超载对路面的影响及其设计方法的研究

在设计公路的路面厚度时,交通荷载起决定性作用。现有《规范》(简称)的路面设计厚度是以100kN的最大轴重为基准。如果轴载超限提高,则有必要研究由此而产生的对路面设计厚度的影响。本文以S118线路面破坏的调查为基础,分析了超载对路面破坏的影响,并在调查分析的基础上,参照现行的路面设计方法,提出了在超载作用下水泥混凝土路面设计的新方法。     

关于路面结构分类的探讨

从路面结构的力学特性出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面,并对三类路面结构型式的概念、适用范围、优缺点、应用实例进行了阐述,为设计人员进行路面设计提供参考。     

对我国沥青路面设计的几点改进建议

结合国外沥青路面结构设计的发展趋势及一些设计方法,对我国现行沥青路面结构设计规范的结构设计方法在设计理论、设计标准、材料参数等几个方面提出了一些改进建议.     

沥青路面设计方法及存在的问题

在阐述国内外沥青路面设计方法的基础上,探讨我国现行的沥青路面设计方法中存在的一些问题,并从设计标准、材料参数两方面给出沥青路面设计方法的改进建议,可为沥青路面设计提供参考.     

公路路基及路面设计实践分析

公路路基路面排水及其相关设计不当会对公路交通产生直接影响,因此路基路面设计相当重要。结合实例,介绍了路基及其路面排水的目的及其一般原则,对公路排水、防护及其路面设计加以总结,提出合理解决公路设计问题的方案。     

沥青路面设计中应注意的一些问题

沥青路面设计是一个复杂的体系,简单地套用规范难以设计出经济合理的路面结构。针对现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一些问题,从理论上探讨解决的办法,有助于完善沥青混凝土路面设计方法,供广大技术人员参考。     

军用机场沥青混凝土道面设计方法

为了合理设计军用机场沥青混凝土道面,以设计飞机作为计算荷载,按照疲劳等效原理,分析了不同飞机之间的交通量换算关系,根据军用机场道面使用特点、组成结构材料特性和损坏现象,采用面层、基层、底基层底部的拉应力和面层的剪应力作为结构设计指标,应用弹性层状体系理论设计了军用机场沥青混凝土道面。在H-6、MD-82和B727-100组成的混合交通中,分别用H-6和MD-82作为设计飞机,采用道面结构设计程序Pave2000进行结构层厚度计算。计算结果表明,以H-6为设计飞机,下基层设计厚度为34 cm,以MD-82为设计飞机,下基层设计厚度为33 cm,两者相对误差仅为3.03%,说明此设计方法是正确的。     

沥青路面设计理论与方法探讨

针对我国沥青路面设计理论与方法存在的问题,分析和探讨美国AASHTO青路面设计理论与方法,将之与我国该项工作进行对比,对提高我国沥青路面设计水平,完善我国沥青路面设计理论与方法,能够起到抛砖引玉的作用。     

沥青路面设计方法探讨

沥青路面设计方法对路面结构的确定有明显影响,在简略分析弹性层状体系理论之后,介绍了Shell设计法和AI设计法,并在对比分析我国设计方法与该方法不同的基础上,探讨了我国沥青路面结构设计中的不足,为沥青路面设计规范的后续完善提供部分思路.     

沥青路面设计方法中存在的问题探析

简单阐述了经验法和力学-经验法等国外沥青路面设计方法和国内的设计要求,分析我国现行的沥青路面设计方法中存在的问题,提出设计标准和材料参数等方面的建议。     

考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计

为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析,给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图,并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明:在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下,对于碎石基层沥青路面结构,沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右,其控制设计指标主要为路基顶部的压应变,车辙为其主要破坏模式。     

重载交通条件下高速公路沥青路面设计

介绍重载交通对路面的影响及重载交通条件下设计上的局限;结合临吉高速公路的路面设计,列举典型路面结构。