长江江苏段内河船舶大型化分析

文中对近5年来长江江苏段到港内河船舶有关数据进行了分析,得出内河船舶大型化的特征,分析了内河船舶大型化带来的影响,预测了船舶大型化发展的趋势,并从节能减排、安全监管等方面对内河船舶的大型化发展提出了建议和对策。     

船舶新型线型设计与应用——5000t江海直达运粮船线型研究

本文介绍了把内河双尾线型船改造成既适应于海上航行又保持原有线型优点的江海直达运输船舶的研究课题。文章除介绍新线型的特点及其快速性以外，突出地阐述了新线型船尾部砰击模型的试验及新线型江海直达运粮船的适航性。     

基于神经网络的内河航道船舶交通流量预测方法研究

我国的内河航运对我国经济、社会发展做出了重要的贡献,随着内河航运的进一步发展,船舶交通流量迅速增加,导致水上交通事故频繁发生。因此,建立有效的内河航道船舶交通管理机制,对航道进行合理的规划和管理具有重要意义。本文首先介绍了神经网络算法的原理与结构,在此基础上建立了一种内河航道船舶交通流量的预测方法,该交通流量预测方法可以有效的改善内河航运的效率和安全性,提高内河航道的综合监管能力。     

内河LNG加注需求及加注站布局选址

为明确水陆域条件是否符合建设液化天然气(LNG)加注站的要求,在我国内河船用LNG加注站发展现状的基础上,分析长江干线、京杭运河、西江航运干线现有船舶结构,对沿线主要省份船用LNG加注需求进行分析预测,并结合单个LNG加注泊位的年加注能力,得出三大内河沿线省份LNG加注码头总体密度布局方案。分析内河LNG动力船舶通航条件、内河船舶LNG加注方式,结合各地港口规划及发展现状,在分析各个候选站址的水陆域条件的基础上,综合得出内河LNG加注站的布局选址建议。     

船舶操纵模拟器的内河船员驾驶实际操作考试模块设计

针对目前基于船舶操纵模拟器的内河船舶驾驶实际操作考试,根据2011年《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》,分析了运用船舶操纵模拟器在内河驾驶实操考试中的考试模块设计的必要性,提出了基于船舶操纵模拟器的内河船员驾驶实操考试模块设计的主要思路。     

5000t江海直达运粮船线型研究

江海直达运输船舶要求设计的线型应能适应两种截然不同的航道，内河双尾线型改造成既适应海上航行的船舶，又保持原来线型的优点的问题就这样十分自然地提了出来。文章在介绍了新线型的特点及其快速性以后着重论述了新线型的尾部砰击模型试验及其适航性。5000t江海直达运粮船采用双尾线型的一次成功的尝试。     

江海联运电子航道图构建技术研究

区别于内河电子航道图,江海联运电子航道图凭借与电子海图统一的标准与表达和更丰富的数据内容,为江海联运船舶航行安全和效率提供了保障。文章系统阐述了江海联运电子航道图构建技术。从数据收集入手,先后探讨了数据预处理、数据加工与质量控制等关键技术及生产流程,最终输出符合行业标准的电子航道图。并以我国北方某内河为例,展示了江海联运电子航道图生成技术的具体应用成果。实践表明,文章所提出的电子航道图构建技术具有广泛的适用性,可以应用于我国任意内河的电子航道图生产。     

江海直达货船总纵强度规范计算及研究

以长江水系7000t双艉鳍江海直达货船为例,探讨分别用《国内航行海船建造规范》(2006)和《钢质内河船舶建造规范》(2009)规定的总纵强度计算方法来计算船体的静水弯矩和静水剪切力,并对其计算结果进行比较分析;在江海直达船总纵强度计算时,对规范的应用提出建议.     

内河船舶海上施工可能性探讨

本文对内河工程船舶能否进行海上施工进行探讨,根据相应的规则对比分析内河工程船舶和海上工程船舶的不同之处,指出内河工程船舶要进行海上施工需要改进的方面,提出内河工程船舶可以进行海上施工。     

内河船舶溢油控制面临的形势与对策思考

随着我国内河航运的快速发展,内河水域的船舶流量正逐年增加,危险品和化学品的运输规模不断扩大,造成内河船舶污染事故风险呈现显著上升趋势,船舶溢油事故时常发生,这些变化对内河水域的环境保护带来了严重威胁。同时,国民环保意识的增强和国家环保要求的提高,内河船舶溢油应急能力己经不能满足应急反应和环境保护的需要,特别是内河船舶溢油控制技术设备建设明显滞后。针对上述问题,本文分析了目前内河船舶溢油的特点和面临的形势与压力,提出了内河船舶溢油应急反应技术装备建设设想,希望通过促进内河溢油应急设备建设的发展来提高内河溢油控制能力。     

内河船舶造成的水污染及防治

随着我国改革开放的不断深入,经济社会的持续发展,人们水上活动的日趋频繁和水运事业的快速崛起.近年来内河船舶对局部水域的污染也越发严重.为保护内河水域的环境和资源,加强内河水域环境的管理,通过对近年来内河船舶污染水域的污水类型和现状的分析,提出了我国当前内河船舶防污染工作中存在的主要问题,并对内河船舶防污染治理及管理工作进行了探讨.为内河水域环境污染得到更好的治理提供对策.     

内河船舶避碰决策智能优化研究

针对内河船舶航行及内河航道的诸多特点,分析影响内河船舶碰撞危险的各种因素,建立内河船舶碰撞危险度的评判模型;重点对内河船舶避碰决策及优化展开研究,系统化描述保证船舶安全、经济航行的多种条件,提出相应的避碰决策模型,并在此基础上拟应用优化理论展开探讨。     

建立内河船舶强制责任保险制度的思考

目前我国内河航运业正处于大发展时期，而作为航运业保障的内河船舶保险状况却不容乐观。由于未实行内河船舶强制责任保险制度，加之内河船舶保险市场也非常混乱，很多内河船舶逃避保险，已参保的船舶也多是拒赔率高，一旦发生水上交通事故则往往无力承担损失而面临困境，这种情况极不利于国内航运业的发展。本文通过对内河船舶保险存在问题的分析，引入内河船舶强制保险制度，阐明建立内河船舶强制责任保险制度的作用及可行性，并结合实际提出建立内河船舶强制责任保险制度的几点建议。     

江苏内河船舶防污对策研究

在江苏内河船舶对水域和大气的污染中 ,众多的挂桨机船是最突出的。在研究分析江苏省船舶运输现状和特点、内河船舶污染现状和存在问题的基础上 ,提出了江苏省内河船舶防污措施及政策建议     

内河LNG动力船舶审图分析

结合内河LNG动力船舶自身的特点,以《天然气燃料动力船舶规范》(2017)和《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定》(2017)为主要依据,首先对内河LNG动力船舶图纸审核的内容进行了归纳,其次分析了每一类图纸的审核方法和审核要点,最后对内河LNG动力船舶布置及其各个系统的要求进行了梳理和规范。     

水流速度对内河船舶营运能效影响分析

本文在能源消耗和环境污染的危机下,致力于内河船舶能源消耗和温室气体排放的研究,分析了水流速度对内河船舶营运能效的影响。本分析是基于一艘客船的数据进行的,分别对不同航段下水流速度,主机转速,燃油消耗进行测量,并计算得到内河船舶营运能效。根据测量结果提出内河船舶营运能效提升策略,为内河航运业的节能减排提供帮助。     

内河船舶大数据关键技术研究

为了解决内河船舶信息孤岛、屏障问题,实现船舶海量数据的快速整合应用,本文对内河船舶数据互联互通、共享交换的实际情况进行了综合分析,对内河船舶大数据关键技术展开研究。厘清内河各类船舶数据间的关系,确定船舶大数据建设内容,探索船舶大数据处理技术方法、船舶大数据存储、船舶大数据共享与服务,为船舶大数据平台建设打下理论技术基础。     

分散剂在处理内河船舶溢油中的应用

如何有效合理地解决内河船舶排放的油类污染己成为一个亟待解决的问题。文章对分散剂在内河船舶中的应用进行了分析,对合理使用分散剂进行了探讨,以期完善我国内河船舶溢油应急反应体系。     

内河绿色船舶综合定量评价体系

为丰富《内河绿色船舶规范》中绿色船舶指标体系的内容,提升内河绿色船舶评价方法的灵活性,结合绿色船舶技术的发展现状,采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)与专家调研打分相结合的方式,综合分析并确定绿色船舶各项指标和各等级的定量评价分值,构建全新的内河绿色船舶综合评价指标体系。以一艘申请内河绿色船舶附加标志的内河集装箱船为例,对比分析原始评价方法与全新评价方法的有效性。结果表明:全新绿色船舶指标体系能为内河绿色船舶的设计和评价提供更合理和灵活的综合评价方法,在促进内河船舶绿色生态发展方面具有较好的推动作用。     

谈谈江海联运船舶

<正> 一、海联运江的经济效益 以前长江中上游钢铁公司的进口铁矿,是用远洋海轮从澳大利亚、南非、巴西运到宁波北仑港,然后用万吨级船舶运至南京、镇江等港口,再用内河船舶运至冶金企业码头,这就是所谓的进口矿三程运输。随着我国船舶建造技术的发展,冶金企业竞争意识的增强,实现进口铁矿江海联运、降低运输成本、减少铁矿中转损耗的要求日趋强烈。