迎接嘉兴(乍浦)港的崛起

嘉兴市东南是杭州湾，湾畔的乍浦港(现改名嘉兴港．牺牲昔日“乍浦港”的知名度．笔者深以为憾)是长江三角洲南岸的唯一多货种一类海港。远在1917年．孙中山先生就将乍浦港定为中国第一重要港口——“东方大港”。乍浦港由于其特殊的地理位置．在周边地区的经济发展中起着十分重要的作用。     

浅析广州地区港口发展面临的形势与对策

港口是一个城市的名片."城因港兴,港为城用"深刻地揭示了城市发展与港口发展之间的关系.大量生产要紧聚集港口城市所产生的需求,为城市的经济注入了强大的动力.据统计,90%以上的世界贸易都是通过海运方式实现的,绝大多数是通过枢纽港来中转集散的.利用区位优势,加快海港建设,已成为当今世界沿海国家和地区发展的战略重点.因此把广州的港口建设成为国际航运中心是把广州市建设成带动全省辐射华南,影响东南亚的现代化大都市的关键选择和必经之路.     

第五代港口——联营合作子母港

为推动港口理论发展,指导我国港口发展实践,提出"联营合作子母港"的概念,即以大型海港为母港,以国际陆港、支线港和设在内陆的港区为子港,形成母港与各个子港共生共荣、联合经营、合作发展的子母港群,并认为这些港口群以网状形式在间接和直接经济腹地拓展业务,为内陆地区提供港口服务,促进内陆城市建立国际陆港,带动内陆地区外向型经济发展,有助于海港在此基础上的扩大发展。     

基于主成分分析法的港口吞吐量内在影响因素研究

从可能影响港口吞吐量的若干因素出发,利用统计软件,采用主成分分析法提取最关键因素,基于太仓港的实证分析,剖析了港口吞吐量的内在影响机理,为未来太仓港的发展提供理论依据.     

长江干线运输美景依旧

2007年，在我国经济快速稳定增长的带动下，长江流域经济发展如火如荼，水路货物运输需求旺盛，长江干线水运生产形势喜人，继续保持快速增长势头，港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后，南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。     

港口开发区交通发展策略研究

根据太仓港港口开发区的地理位置、经济情况、货物吞吐量和交通等现状对太仓港经济开发区的未来进行了展望,并提出了切合实际的发展策略,以期构筑太仓港设施完备、协调一致的区域对外交通体系蓝图,从而全面推进太仓港以港兴城、经济国际化战略,提升太仓港的影响力和竞争力。     

太仓港集装箱航运物流枢纽建设优劣势及发展策略

<正>太仓港——昔日是郑和七下西洋的起锚地,自20世纪90年代开发建设以来,太仓港已凸现江海中转港、洋山喂给港、内贸枢纽港和近洋枢纽港,并加快向"亿吨大港、集装箱干线港"迈进。截至2009年上半年,太仓港已相继建成集装箱、件     

长江干线运输美景依旧

2007年，在我国经济快速稳定增长的带动下，长江流域经济发展如火如荼，水路货物运输需求旺盛，长江干线水运生产形势喜人，继续保持快速增长势头，港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。继苏州港、南京港和南通港成为长江干线第三个亿吨大港后，南京港和太仓港集装箱吞吐量分别突破100万TEU大关。     

月圆正是潮涨时——8月份祖国大陆港口生产态势分析

谚语“八月观潮”,既有韵味,又含哲理。每到朔望之期,大潮毕至,奔腾呼啸,气象万千。祖国大陆港口8月生产之热潮,恰如海洋8月之大潮。从快报统计来看,截止8月31日,祖国大陆主要港口已经完成货物吞吐量10.8亿吨,其中外贸货物吞吐量3.8亿吨,与去年同期相比,分别增长19.7％和36.0％,祖国大陆主要港口连续保持凌厉增长的态势。再从海港、河港和集装箱港三个方面来看,到8月底,祖国大陆主要海港完成货物吞     

《中华人民共和国港口法(草案)》的说明

<正> 港口是国民经济和社会发展的重要基础设施。截止2001年底,全国已建成各类商港1467个,其中:海港165个,内河港1302个。这些港口中,主枢纽港43个(海港20个,内河港23个),地区重要港口18个,其他一般港口1406个。随着港口建设     

宁波、舟山联合瞄准世界级港口

浙江宁波、舟山两港将进行资源整合,联合打造世界级特大型港口。这是近日从浙江省港口规划建设委员会获悉的。宁波、舟山两港在自然属性上属于同一个港口,但在行政划分上一直分属两个地区。新的规划称,根据两港目前的实际情况和发展方向,宁波—舟山港口功能的定位包括3个方面:大进大出、储备、集散基地;适合临港工业发展的基地;对外贸易的基地。据浙江省交通厅估计,两港实现一体化发展后,预计港口的货物吞吐量到2007年将达到2.5亿吨以上,可进入世界五大港口行列;到2020年,货物吞吐能力将超过5亿吨,可进入世界港口前3强;集装箱吞吐量将超过15…     

迈向国际集装箱中转港

自1995年市政府提出“以港立市”，把厦门建成现代化国际性港口风景城的发展战略以来，作为“航空港、海港和信息港”三大港之一的“海港”在政府的扶持下得到进一步发展，1999年集装箱吞吐量达84．8万TEU。全国排名第6，同时跻身全球第67位。2000年1-6月份全港集装箱吞吐量已达48．3万TEU，年底可望突破100万TEU大关。如何把厦门建成集装箱国际中转港，已为越来越多的人们所关注。     

适应经济发展需求 重铸太仓港口辉煌——访苏州市副市长梅正荣

记者:国家发改委和交通部将太仓港作为集装箱运输干线港,并且将太仓港定位为上海国际航运中心的重要组成部分,北翼港口中的重要港口之一,您作为太仓港开发建设的主要领导,是从哪几个方面来理解国家在港口布局中对太仓港的战略定位和港口地位的提升?梅市长:我们先看一组数字。一     

基于博弈论的港口过度竞争

随着我国港口吞吐量的迅速增加和国家对港口管理权的下放，我国沿海港口尤其是区域内的各港口为了增加自身利益而在货源、服务等方面展开了激烈的竞争。拿长三角地区港口来说，虽然长三角地区港口布局确立了“一体二翼”的发展框架，但随着东海大桥和杭州湾大桥的开通、洋山港的开港、宁波和舟山两港合一、苏州组合港的建立，长三角港口的竞争依旧激烈，竞争重点、竞争手段、箱源竞争等方面都发生了重大的变化。     

加强港政管理 促进港口发展

<正> 港口管理体制改革先行一步的南方各港口在完成了港口管理的立法和依法行政工作之后,如何深化改革,加强港政管理,促进港口发展成为我们港口管理者的又一重要课题。其中,培育港口市场主体、做好总体规划报批、岸线资源管理、加快深水海港特别是深水集装箱泊位建设步伐、大力发展港口集装箱运输、依法行政,加强港政管理、理顺与港口企业的关系,发展港口     

提高太仓古港竞争能力对策

分析太仓古港的区位优势、交通运输、港口基础设施和腹地、建港和政策等条件，提出提高太仓港综合竞争能力的对策。     

惠州港在环大亚湾新区中战略地位的意义

<正>惠州港经过二十年的发展,已经进入了崭新的历史阶段,惠州市将实施"双港"(海港和空港)发展战略,按照"完善布局、整体推进、协调发展、实现跨越"的总要求,高起点谋划、高标准建设港口,加快惠州港发展,打造亿吨大港,发展港口物流业,充分发挥港口在经济发展中的龙头作用,带动全市经济可持续发展。因此惠州港是建设环大亚湾新区的龙     

江阴港:以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

<正>近年来,伴随江阴快速发展的外向型经济,江阴港抢抓发展机遇,加快港口建设,扩大对外开放,完善设施配套,发展港口物流,港口综合竞争实力不断提升。至"十一五"期末,江阴港货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量突破百万标箱,成功实现由"小"港向"大"港的转变,港口成为江阴现代物流产业集群发展、城市优化提升的强大引擎和重要支撑。"十二五"以来,依托优越的地理位置和良好的产业基础,江阴港口物流保持持续稳定发展态势,2012年实现年港口货物吞吐量1.29亿t、集装箱运量111.6万TEU,江阴区域性枢纽港地位     

香港港口吞吐量微跌

香港特区政府统计处公布，今年第二季的港口货物吞吐量较上年同期下跌1％，为6870万吨。当中，抵港港口货物与上年同期相若，为4070万吨，而离港港口货物则下跌1％，为2800万吨。     

推动港口产业集群建设促进港口经济快速发展——对太仓港发展的有关思考

一、太仓港港口产业集群发展现状及存在问题分析 （一）太仓港港口产业集群发展现状 1．太仓港港口产业集群概况 根据《太仓港总体布局规划》，太仓港规划分为集装箱、干散货和石化三大功能港区。目前．已建成生产性泊位48个．其中万吨级以上泊位24个，