浅议改造杭甬运河对完善浙江省内河航道网的作用

通过对杭甬运河的现状调查及改造后的运量预测和效益分析,阐述杭甬运河改造的意义,对完善浙江省内河航道网的作用谈点粗浅的认识。     

杭甬运河改造将重构浙东物流新格局

一、杭甬运河工程概况 杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵一横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分，也是浙江水运建设规划“双十千八”中20条高等级内河航道之一。它连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河航道，是江南水网的重要组成部分。改造工程被列入浙江省“十五”计划重点工程，是沿岸各市建设“黄金水道”、打造水运强市，率先基本实现内河水运现代化的重要内容。     

加快杭甬运河改造

2003年8、9月份，杭甬运河杭州段、宁波段改造工程相继破土动工。杭甬运河改造工程是整个京杭运河现代化改造的重要组成部分。作为我国第二条黄金水道的京杭运河，通过改造，必将在该地区现代化建设中放出更耀眼的光芒。     

杭甬运河的改造对浙东地区物流的影响

在分析杭甬运河工程建设与战略意义基础上，论述了杭甬运河的重新改造对浙江东部杭、绍、甬三地物流格局变化的影响。     

杭甬运河宁波市区航道升级改造方案的探讨

在对宁波市区航道通航现状和原航道改造方案深入分析评估后,提出了市区航道改造分二期进行的新方案。一期工程通过设置"安全护挡"、解放桥抬升改造和建设市区航道集装箱驳运系统使现有航道的船舶通过能力明显提升。二期工程采用高架桥连接内河码头和海运码头的办法来代替新建1.81km长的市区航道、船闸方案,从而大幅度降低了宁波市区航道改造成本。     

京杭运河苏北段升级改造工程关键技术综述

京杭运河是我国东部地区重要的水上运输通道,是南北物资交流及北煤南运的大动脉,对其进行升级改造有利于解决其运量不断增长与通过能力不足的矛盾,完善区域综合交通运输体系,提高综合交通运输能力,促进其沿线腹地的经济发展。以京杭运河苏北段升级改造工程为例,对其设计、施工过程中的关键技术进行梳理总结,并就其中的创新性成果进行重点阐述,为在建工程或后续工程提供有益借鉴,持续提高航道工程设计与创新的技术水平。     

浅议衢江航道整治的必要性

通过对衢江水运现状调查及整治后的运量预测和效益分析，阐述衢江航道整治的必要性。     

江苏省内河航道水运运输量预测

江苏省的水运货运在五大运输方式中具有较大的优势,搞好全省的水运发展规划对指导我省水运事业的发展十分重要。本文简要介绍了预测方法和步骤、全省内河航道货运量现状、货运量预测、ＯＤ运量分析、网络配置流模型等。     

江苏省内河航道水运运输量预测

江苏省的水运货运在五大运输方式中具有较大的优势,搞好全省的水运发展规划对指导我省水运事业的发展十分重要,本文简要介绍了预测方法和步骤,全省内河航道货运量现状,货运量预测,OD运量分析,网络配流模型等。     

湖南省航标统一化的发展前景分析

分析了湖南近年来航标工程的发展和需要解决的问题,提出在当前新时代、新形势下,航标统一化对建设"畅通、高效、平安、绿色"的现代化水运、保证通航安全和美化航道的重要性。建议从统一施工用料、统一成品式样、出版航标建造图册、增加航标改造资金投入等几个方面推进湖南航道航标统一化。     

一种MIS设计与开发的工程化方法

在比较现有MIS设计与开发方法的基础上,提出了一种新的MIS(Management Information System,管理信息系统)设计与开发方法——工程化方法,详细论述了该方法 的特点.在实际项目“大连钢铁集团信息化建设”的设计与开发过程中,充分利用了工 程化方法这一新的MIS开发与实施方法,并获得成功.     

基于变i法理论的级配组成设计方法

在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16,SMA-16级配和以粒子干涉理论为依据设计的嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16和SMA-16级配的相应i值范围.结果表明：变i法的提出既考虑了各级粒径以1/2递减的情况,又考虑了各粒级不以1/2递减的级数计算情况,较好地适应了我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准,更适于沥青混合料级配计算;对AC型及SMA型沥青混合料,给出了各自适宜的i值取值范围;以粒子干涉理论为依据设计的级配与变i法计算的级配相吻合,表明采用变i法设计嵌挤密实结构级配是可行的;路用性能试验结果表明利用变i法理论调整后的沥青混合料具有较高的使用品质,适宜作高等级公路沥青面层.     

小盲孔法和磁性法测残余应力的比较

本文对目前在焊接结构残余应力测试中应用最广的小盲孔法及磁性法进行比较。首先进行标定、得到了必要的数据及图表,然后进行测试比较。结果表明,可比性较差。文中分析了造成误差的原因,并指出,虽然目前对磁性法的测量精度还有争议,但用其检测消除焊接结构中残余应力的效果是可靠的。      

基于改进聚类方式的牵引负荷分类方法

为得到更为准确的牵引负荷分类结果，基于大量的牵引负荷实测数据，提出了一种改进后的自适应模糊C均值聚类方法. 该方法能够自动获取最佳聚类数，以馈线电流带电有效系数、最大值、平均值、95%值以及1～5阶样本矩作为聚类指标对实测牵引负荷进行聚类；然后采用非参数核密度估计方法对牵引负荷概率密度函数进行拟合，得到了每一类馈线电流概率分布模型. 结果表明:聚为一类的牵引负荷特征参数相近、概率分布相似.      

逐步结转分步法与平行结转分步法的比较

作者在高职成本会计教学中,感到学生对产品成本计算的逐步结转分步法和平行结转分步法的理解和掌握有些难度。为此,作者拟将逐步结转分步法和平行结转分步法进行比较和总结,以帮助学生更好地理解和掌握,达到较好的教学效果。     

桥梁风振试验颤振导数识别的Ibrahim时域优化研究

基于R.H.Scanlan提出的自由振动法求解桥梁颤振导数实验量很大,且在提取交叉导数的过程中,一方面要求模型的竖向运动和扭转运动在所有的风速下都具有相同的频率比和阻尼比是很难达到的,另一方面非耦合导数的识别误差将带到耦合导数中.文中基于Ibrahim时域的改进方法,应用变尺度优化算法进行提取桥梁断面的全部颤振导数,研究结果表明应用此方法来解决非线性参数辨识问题比最小二乘法好.     

基于有限元理论的路面加铺层结构设计方法研究

我国沥青路面已逐渐进入大修补强期,因此研究合理的路面补强设计方法意义重大.采用有限元方法对路面加铺结构设计进行研究,结果表明:有限元方法能较好地模拟车辆荷载作用下的沥青加铺层内以及下卧层中的荷载响应.     

关于购买法和权益结合法的比较分析

随着我国市场经济的快速发展和竞争的加剧,企业合并现象越来越广泛。通过合并方式企业可以迅速扩张和壮大,实现规模经济或者达到分散风险的目的。同时企业合并的会计处理方法也是争论的焦点,本文主要对权益结合法和购买法进行比较和探讨。