基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架

传统企业信息系统存在结构灵活性差、复用率低、开发周期长等缺点,为此在引入模型驱动架构和企业建模方法的基础上,提出了基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架,在这种框架下,首先建立企业的业务需求模型,经过模型诊断、优化,建立起设计模型,以此模型为基础,逐步建立起面向过程的计算无关模型、面向对象的平台无关模型和面向模式的平台相关模型,最终转化为软件代码．     

汽车售后服务体系可持续发展的经营管理理念(上)

一、售后服务市场环境剖析 在我国由计划经济向市场经济转化的过程中,汽车工业发生了根本性的变化.这一时期是中国汽车工业高速发展的时期,20世纪末,中国汽车制造商大面积掀起了合资、合作生产的浪潮,带动了相关工业的发展,同时也给汽车售后服务行业创造了无限商机.     

金融危机改变世界车业传统状态

如果让跨国车企形容2008年的东欧车市,他们可能会说,这里仍是“蓝海”一片。低廉的劳动力成本、宽松的投资环境和巨大的消费潜力,使中东欧地区在金融危机冲击下,仍呈现出“蓝海”景象。如果说世界汽车业的希望在亚洲,那么欧洲汽车业的希望应该在中东欧。     

基于原子单元的ERP系统标准化技术研究

ERP(Enterprise Resources Planning)系统的标准化是实施ERP系统成功的关键.为解决ERP系统标准化问题,提出了基于原子单元的ERP系统标准化研究策略.定义了原子工作单元和原子功能单元的概念,给出了业务流程模块化、模块分层原子化的方法,通过将原子工作单元映射为原子功能单元及原子工作单元和原子功能单元的等级化,采用工作流及软构件等技术,为实施ERP系统的标准化提供解决方案.     

皮卡和SUV销量递减 美国三大车企依靠轿车复兴

克莱斯勒于日前公布了第三季度财报，统计显示，该集团今年第三季度亏损了14．6亿美元。当通用结盟的消息传得满天飞时，当小福特主动让出首席执行官的位置时，人们以为克莱斯勒应该是“三大”中情况比较乐观的，但第三季度的财报显示，事实并非如此。     

POLO休闲派：当时尚遭遇稳重

27年前,第一辆大众POLO在德国汉诺威上市。在之后27年的时间里,这辆前轮驱动车型已经经历三代的发展和改进。登陆中国时,它是第一辆与世界同步推出的家庭轿车,活泼而又灵动的俏皮造型,富有力度而自信的线条,赋予了它一张富有青春活力且极具亲和力的面孔,而在这张天使般面孔的背后,是大众公司赋予的强大技术支持。有人说,POLO的技术发展历史也代表了汽车制造的发展进程,尤其是小型车发展成为舒适的多功能车的进程。     

邱心志——驾驭梦想

电波连接北京和台北,台北的一端是邱心志。此时,正是他主演的《缘来就是你》在各电视台热播的时候。这次采访,彻底颠覆了他原来给我的内向、沉静的感觉,原来,真实的邱心志,活泼、善谈、细致,更出乎意料的是,他对汽车很在行……     

日本的别样车生活

初春的日本,还有几分寒意,但是看看北九州市街头,从上了年纪的老奶奶到幼儿园的小女孩,却早早换上了在我们看来只有在夏天才穿的轻薄裙装和漂亮凉鞋,似乎日本人对于春天和夏天,是没有明显界定的。对于第一次踏上日本国土的我,这样的情景,与满大街精致、在国内难得一见的小车一样很是新奇。     

吉普Liberly——自由向东

如果不是亲眼所见，很难猜测出曲向东会开这样一款野性十足的汽车。由于之前对他的了解有限，加之被他斯文的外表左右了思想，一直理所当然地感觉，他应该拥有一辆与他的学者气质较为吻合的坐驾，没想到，他却执着地爱着他的吉普Liberty——全北京市也仅有几十辆的稀有之物。也难怪．与他相识后才发现，曲向东，像是被冰层覆盖的火山，宁静只是表向，而涌动才是他的真实，所以他曾驾车横穿俄罗斯、探访罗布泊、徒步重走玄奘路……