汽车售后服务体系可持续发展的经营管理理念(上)

一、售后服务市场环境剖析 在我国由计划经济向市场经济转化的过程中,汽车工业发生了根本性的变化.这一时期是中国汽车工业高速发展的时期,20世纪末,中国汽车制造商大面积掀起了合资、合作生产的浪潮,带动了相关工业的发展,同时也给汽车售后服务行业创造了无限商机.     

金融危机改变世界车业传统状态

如果让跨国车企形容2008年的东欧车市,他们可能会说,这里仍是“蓝海”一片。低廉的劳动力成本、宽松的投资环境和巨大的消费潜力,使中东欧地区在金融危机冲击下,仍呈现出“蓝海”景象。如果说世界汽车业的希望在亚洲,那么欧洲汽车业的希望应该在中东欧。     

基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架

传统企业信息系统存在结构灵活性差、复用率低、开发周期长等缺点,为此在引入模型驱动架构和企业建模方法的基础上,提出了基于模型驱动架构的企业信息系统开发框架,在这种框架下,首先建立企业的业务需求模型,经过模型诊断、优化,建立起设计模型,以此模型为基础,逐步建立起面向过程的计算无关模型、面向对象的平台无关模型和面向模式的平台相关模型,最终转化为软件代码．     

增材制造艉鳍末端结构材料性能试验及优化设计

随着船舶大型化发展,船体铸钢构件尺度越来越大,质量越来越大,在保证强度的同时实现结构轻量化设计,传统铸造工艺已无法满足要求。而金属增材制造技术所特有的可堆叠力学性能优良的部件及可实现复杂结构自由成型的特性,恰恰成为解决该问题的关键。选取船体艉鳍末端结构作为研究对象,采用增材制造打印缩尺比构件,依据规范要求开展结构化学元素组成分析、无损检测和材料力学性能等试验,研究结果验证了金属增材制造在船用艉鳍末端结构制造中的应用可行性。在此基础上,进一步开展了艉鳍末端结构优化,优化后的结构强度和模态均满足规范设计要求,构件质量减轻约8%。     

邱心志——驾驭梦想

电波连接北京和台北,台北的一端是邱心志。此时,正是他主演的《缘来就是你》在各电视台热播的时候。这次采访,彻底颠覆了他原来给我的内向、沉静的感觉,原来,真实的邱心志,活泼、善谈、细致,更出乎意料的是,他对汽车很在行……     

CIMS应用工程中PDM的实施

针对PDM的概念、内涵、体系结构、开发环境、实施特点等方面进行了详细的 论述,重点讨论了PDM与提升现代企业管理能力的关系和PDM的应用和实施重点,并 对PDM技术进行了展望.旨在帮助正在实施和准备实施CIMS和PDM相关技术的人员 正确理解和认识PDM技术.     

吉普Liberly——自由向东

如果不是亲眼所见，很难猜测出曲向东会开这样一款野性十足的汽车。由于之前对他的了解有限，加之被他斯文的外表左右了思想，一直理所当然地感觉，他应该拥有一辆与他的学者气质较为吻合的坐驾，没想到，他却执着地爱着他的吉普Liberty——全北京市也仅有几十辆的稀有之物。也难怪．与他相识后才发现，曲向东，像是被冰层覆盖的火山，宁静只是表向，而涌动才是他的真实，所以他曾驾车横穿俄罗斯、探访罗布泊、徒步重走玄奘路……     

POLO休闲派：当时尚遭遇稳重

27年前,第一辆大众POLO在德国汉诺威上市。在之后27年的时间里,这辆前轮驱动车型已经经历三代的发展和改进。登陆中国时,它是第一辆与世界同步推出的家庭轿车,活泼而又灵动的俏皮造型,富有力度而自信的线条,赋予了它一张富有青春活力且极具亲和力的面孔,而在这张天使般面孔的背后,是大众公司赋予的强大技术支持。有人说,POLO的技术发展历史也代表了汽车制造的发展进程,尤其是小型车发展成为舒适的多功能车的进程。