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1.
赵鹏飞 《湖北汽车工业学院学报》2012,26(1):60-63
地方高校服务区域经济发展,不仅是经济社会发展的客观要求,也是学校生存和发展的必由之路。关于地方高校与区域经济互动发展的课题,学术理论界近年来进行了比较深入的研究,取得了一批重要成果。本文对近年来的研究文献进行了梳理和系统分析,对未来的深入研究进行了展望。 相似文献
2.
江苏沿海大开发已上升为国家战略.沿海高校必须抓住这难得的历史机遇,充分发挥高校自身人才优势和学科优势,为沿海沿江新一轮跨越发展及地方经济社会发展做出新贡献.文章论述了南通大学服务地方的主要举措和工作特色,并在此基础上总结了江苏沿海高校服务地方经济社会发展的具体措施和途径 相似文献
3.
戴建波 《广东交通职业技术学院学报》2014,(2):66-70
我国高等教育正趋于大众化,多样化是高等教育的发展之路,探索多样化人才培养模式是每个高校尤其是地方高校必须认真思考的问题。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》进一步指出要加快解决经济社会发展对高质量多样化人才需要与教育培养能力不足的矛盾,树立多样化人才观念,尊重个人选择,鼓励个性发展,不拘一格培养人才。文中以湖北工程学院为例,对地方高校多样化人才培养模式进行实证分析,阐释了湖北工程学院在人才培养模式改革中的探索与实践,总结其改革经验,试图为地方高校人才培养模式改革提供参考依据。 相似文献
4.
高等学校的专业结构调整只有不断努力适应地方经济结构的发展变化,不断根据地方经济产业结构的优化升级而主动调整,才能真正实现为市场经济服务的职能转变.通过对甘肃普通高校本科专业结构现状分析,透视出甘肃高等学校本科专业结构变化特点,其学科覆盖面、专业种类、专业布点等发展变化轨迹反映出甘肃高校专业设置不断适应了市场经济变化之要求,但也存在一些不可忽视的问题.需要政府、大学和社会三位一体统力协作,使高校专业设置和调整不断增强为地方经济社会发展服务的适应性. 相似文献
5.
我国的智库近年来发展迅速,同时,以面向地方经济社会发展和政府决策咨询研究为主的高校智库也纷纷建立。回顾高校智库的发展历程以及我国高校智库建设的背景,着重探讨地方高校智库服务性、地方性、开放性和后发性等属性特征,并结合上述特征提出差异化、本土化、多元化和品牌化等适合地方高校智库发展的策略。 相似文献
6.
本文认为,我国地方区域性高校现在形势严峻,面临三大外部压力。地方区域性高校要想有较好的生存空间,就必须大力改革,明确办学定位,创建学科特色,立足区域,为当地经济建设和社会协调发展服务。 相似文献
7.
《广东交通职业技术学院学报》2016,(3)
调研东莞产业转型升级期人才需求概况及东莞高校专业设置现状,并据此提出一些推动东莞高校专业设置与产业转型升级无缝对接的可行性策略,对提升东莞高校服务区域经济社会发展之能力,推动东莞产业转型升级都将有着积极的促进作用。 相似文献
8.
合力建设黄金水道,促进长江经济发展,对于我们坚持以科学发展观统领长江水运发展,全面提升长江水运对沿江经济社会发展的服务能力和服务质量,加快沿江综合运输大通道建设,进一步推动长江流域经济增长方式的转变,促进沿江区域经济社会全面协调可持续发展具有十分重要的意义。 相似文献
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10.
刘文伟 《交通世界(建养机械)》2015,(6)
在当前社会生产力不断发展的基础上,区域经济社会一体化已经成为了必然的规律,而区域交通一体化是实现区域经济一体化的重要保障条件,也是经济社会发展的主要表现形式,本文就此对区域交通一体化规划整合进行分析。 相似文献
11.
龙晓峰 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,(6):13-16,22
近年来,随着我国中部崛起工作目标的逐步落实,中部地区的市场经济不断发展,湖北省高职院校毕业生的数量逐年快速增加,岗位供给与需求的矛盾日益激烈,就业压力越来越大。湖北省高职院校毕业生所面临就业时的各种心理问题也日渐突出,从而暴露出大部分毕业生在就业心态上出现了许多深层次的问题。本文拟通过对湖北省高职院校毕业生的心理状态和心理特点进行的相关调查和研究,掌握其心理活动规律和思想状况,从而增强湖北省高职院校就业指导工作的科学性、预见性、针对性和实践性。 相似文献
12.
龙晓峰 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(6):13-16,22
近年来,随着我国中部崛起工作目标的逐步落实,中部地区的市场经济不断发展,湖北省高职院校毕业生的数量逐年快速增加,岗位供给与需求的矛盾日益激烈,就业压力越来越大。湖北省高职院校毕业生所面临就业时的各种心理问题也日渐突出,从而暴露出大部分毕业生在就业心态上出现了许多深层次的问题。本文拟通过对湖北省高职院校毕业生的心理状态和心理特点进行的相关调查和研究,掌握其心理活动规律和思想状况,从而增强湖北省高职院校就业指导工作的科学性、预见性、针对性和实践性。 相似文献
13.
黄晶 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(2):46-50
中国沿江沿海地区港口数量比例庞大,港口的发展对促进区域内经济的发展起到了很大的作用,以武汉港口为例,武汉港口企业对区域经济的贡献表现在优化产业结构、城市聚集的能力、就业、税收等等,但是目前武汉港在发展的过程中由于各种原因,与区域协调发展存在一定的问题,针对存在的问题,为武汉港口与武汉区域经济的互动发展提出对策。 相似文献
14.
谢奕 《广州航海高等专科学校学报》2014,(4):22-24
随着港口功能在不断演变,港口对所在地区的经济影响也越来越明显。为了研究港口物流与经济的关系,运用最小二乘分析法,对广东省港口货物吞吐量与地方经济增长的数据进行分析,得出2个结果:港口物流与当地经济有显著的正相关性,同时港口物流对不同产业的相关性存在差异。 相似文献
15.
山东省交通运输业与经济增长的实证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
王林新 《山东交通学院学报》2006,14(2):82-86
利用计量理论,以山东省为例对反映交通运输状况和地区经济指标的数据进行了实证分析。结果表明,山东省交通状况与经济增长之间存在着长期稳定关系,货运量是地区GDP的Granger原因,交通运输对经济增长的作用正在增加。最后,根据检验结果提出了相应的政策建议,以使交通运输业更好地为经济发展服务。 相似文献
16.
转型期高职院校办学模式的社会化选择--高职教育与地方区域互动发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
高职院校是地方区域发展的“动力源”,建立高职院校与地方区域互动发展的模式是高职院校与地方区域的共同任务。在社会主义市场经济条件下高职院校办学模式的社会化选择需要进行观念创新、组织创新、制度创新与机制创新。 相似文献
17.
机场对区域经济发展具有重要支撑作用,但从航线网络视角进行研究的文献还比较少.本文建立了空间面板计量模型,以中国大陆 45个主要枢纽机场为例定量研究了机场对区域经济的直接效应、网络溢出效应和总体效应.研究表明:机场客运量对区域经济具有显著正向网络溢出效应,客运量每提高 10%,其网络溢出效应达到 8.25%;货运量仅对本地城市 GDP具有正向影响,其溢出效应未能通过显著性检验.同时发现,机场客货量对航线网络中相连城市的溢出效应均大于其对本地经济的直接效应,忽视网络溢出效应会低估机场区域经济的总体贡献.研究成果对科学评价机场对经济发展的作用具有参考价值. 相似文献
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机场对区域经济发展具有重要支撑作用,但从航线网络视角进行研究的文献还比较少.本文建立了空间面板计量模型,以中国大陆 45个主要枢纽机场为例定量研究了机场对区域经济的直接效应、网络溢出效应和总体效应.研究表明:机场客运量对区域经济具有显著正向网络溢出效应,客运量每提高 10%,其网络溢出效应达到 8.25%;货运量仅对本地城市 GDP具有正向影响,其溢出效应未能通过显著性检验.同时发现,机场客货量对航线网络中相连城市的溢出效应均大于其对本地经济的直接效应,忽视网络溢出效应会低估机场区域经济的总体贡献.研究成果对科学评价机场对经济发展的作用具有参考价值. 相似文献