浅谈汽车静态电流管控方法

介绍静态电流产生的原因和对整车的影响,以及如何通过硬件和软件改进来降低接常电器件的静态电流,从而减少整车静态电流消耗。     

浅析汽车静态电流计算及验证

介绍前期设计阶段,对整车各个消耗常电的模块进行统一管理的方法,将消耗的电量设计在可接受的范围内,避免车辆放置一段时间后,蓄电池的电量消耗严重,起动不了车辆的问题发生。     

基于智能网联汽车静态电流控制方法浅析

本文介绍智能网联汽车静态电流产生对整车的影响,以及如何通过系统性改进的方法来降低接KL30常电控制器模块的静态电流的控制方法,从而避免整车亏电现象的出现。     

整车待机时长评价方法研究

整车电子电器产品的增加会导致整车静态电流的增大,整车静态电流过大,会造成蓄电池的能量消耗过快,导致蓄电池电量不足甚至亏电。本文结合实际情况,通过数据采集系统实测10款车型的整车静态电流和与之匹配的蓄电池参数,提出了一个整车待机时长的计算公式。本文提出的整车待机时长评价方法是由整车待机时长的计算公式得出的一种评价方法,可以为整车电气系统开发做参考。     

车载通信终端静态电流分析

随着汽车智能化、网联化的发展，车载通信终端（T-BOX）作为互联互通的通道是不可或缺的零部件。T-BOX在车辆上供电取自蓄电池，其静态电流消耗直接影响到蓄电池续航时间及车辆启动，因此需要对T-BOX的静态电流消耗严格管控。针对T-BOX的静态电流消耗，本文结合实际项目给出设计和分析方法，满足目标要求。     

车载娱乐总成的静态电流分析

本文对车载娱乐总成的静态电流进行测试,找出其在室温、低温、高温下的分布规律,为车载娱乐总成生产厂家提供优化静态电流的思路。     

整车馈电问题分析与方案优选

整车控制器供电模式影响着整车静态电流,静态电流过高,较容易引起馈电问题。通过江铃某轻型皮卡电子离合器项目样车调试阶段馈电问题故障案例,从原理上深入分析问题产生的根本原因,提供几种解决方案进行优选,得到一种开发周期短、设计改动小的可行方案。     

海运出口乘用车蓄电池亏电问题的解决

提出了出口乘用车蓄电池亏电问题,分析了问题原因在蓄电池和整车电路两个方面;通过选用性能优良的蓄电池,改进整车电路原理图、熔断丝盒以及线束,解决了问题。     

整车静态功耗控制方法研究

在整车电子电气系统日趋复杂的情况下,如何控制整车的静态功耗以满足车辆长时间停放后仍能正常起动的要求,成为汽车电气开发者的一大难题。本文通过静态电流问题产生的原因分析,并结合产品开发应用总结了几种创新的方法:通过电源分配设计、在整车模式设计、蓄电池节电机制的设计以及静态电流监测诊断的设计来控制和管理整车的静态电流。     

基于Saber的某重卡车型蓄电池亏电仿真分析及优化

蓄电池充放电系统核心部件选型不当可能导致蓄电池亏电,基于Saber软件进行的蓄电池亏电仿真分析,可在整车电器设计阶段进行验证测试,提前暴露设计问题,缩短开发周期。本文介绍了Saber的仿真流程,以某重卡车型为例,构建了静态电流仿真测试模型、电平衡仿真测试模型,对蓄电池静置天数、动态电平衡进行了分析,对设计参数进行了优化及仿真测试。通过仿真有效指导了部件的选型设计。     

基于时间分解的无钥匙进入系统响应优化方法

<正>采用RFID技术的无钥匙进入PKE系统,不需要取出智能钥匙即可完成控制车门解锁或上锁,给用户带来了全新的舒适性体验。本文深入分析了无钥匙进入的经典方案,在对系统响应时间分解并深入分析后,提出了一种优化方案,可以降低对锁执行器的要求,从而降低了系统成本;延长了传感器控制模块扫描周期,因而降低了系统静态电流,对整车的静态功耗做出了贡献。     

奥迪C7无法启动

故障现象一辆奥迪C7,行驶里程756km,变速器型号为0AW。客户反映该车停放一天一夜后无法启动。故障诊断与排除用5052诊断检查,除有能量保护的偶发故障外没有其他故障存储。首先利用专用工具对蓄电池进行检查,测试结果为蓄电池正常,可以判断此车存在漏电现象,利用5051的电流钳进行静电流测量,发现静态     

整车静态电平衡测试研究

介绍整车静态电平衡的测试方法及要求。以燃油车和新能源车为例,对各种工况下静态功耗进行测试分析。     

速腾2.0车起动困难

故障现象一辆2006款速腾2.0轿车,发动机型号为BJZ,行驶里程为5.4万km,发动机冷起动困难。故障诊断试车发现,故障确实存在。用VAS 5052进行检测,无故障代码。仔细检查油路,没有发现有渗油或漏油的地方,然后测量起动时的油压,为450kPa,正常。怀疑有加装元件对系统存在干扰。经过与驾驶人交流,得知收音机是改装的。怀疑故障可能是改装时线路没有接好所致。于是对该车的静态电流进行检查。断开点火开关,关闭车门,拆下蓄电池一端,用万用表电流挡（20A）,测量线路中的电流,等待2min,电流稳定在0.62A（图1）,     

轿车车身静态刚度计算及静态竖直弯曲刚度优化分析

采用UG软件建立了某国产轿车白车身静态分析有限元模型，计算并验证了其主要工况下的静态扭转特性，并进行了轿车车身静态弯曲挠度关于板单元厚度的灵敏度计算分析。针对分析结果进行了具体加强刚度的优化设计。     

静态爆破工艺在旧桥改造中的应用

阐述了静态爆破施工的作用机理和施工工艺,通过与常规爆破工艺相比较,论证了该工艺具有的造价低、无振动、无噪声、无粉尘、无飞石、无毒气污染等特点和其广泛的推广应用价值.     

汽车静态侧倾稳定性评价方法探讨

通过对国内外在汽车静态侧倾稳定性方面的研究现状和我国目前评价方法存在问题的分析，提出了解决问题的初步方案。