从福州港看当前的港口技术改造

一、港口技术改造应顺应世界港口发展趋势 技术进步是推动港口发展的巨大动力.从港口科技角度看,为适应船舶大型化、专业化发展的形势,我国港口必须向大型化、专业化、深水化、高效机械化、自动化和信息化发展.     

港口企业人力资源会计模式的创新

一、知识经济时代港口企业人力资源管理的重要性 根据世界经济结构调整和全球贸易发展的要求,现代港口应成为建立在现代经济信息基础上的资源配置中心.在知识经济时代,如何进行制度创新,保证港口企业的可持续发展,是港口企业迎接新世纪挑战的首要问题.     

珠三角港口吞吐量低速增长亟需结构调整和转型升级

在国内外宏观环境依然严峻背景下,珠三角区域经济加快转型和升级步伐,区域港口货物吞吐量进入个位数低速增长区间.广州、深圳等港口货物吞吐量增速低位运行,区域港口国际集装箱吞吐量增速在零附近徘徊.2014年,珠三角区域港口货物吞吐量仍将保持个位数低速增长,虎门、珠海等港口货物吞吐量增速将领先区域其他港口.因此,有关部门应充分认清当前形势,加快港口结构调整和转型升级步伐,加强与香港港的合作,优化管理,强化内贸运输,推动区域港口持续协调发展.     

集装箱港口网络的层系化分析与启示

针对港口网络层系化相关概念和国内外集装箱港口网络层系化分布进行了阐述和分析.研究表明:随着全球经济一体化和集装箱船舶大型化,世界集装箱港口布局的层系化发展态势日趋明显.应根据港口网络层系化的布局特点,选择适宜的物流组织模式,实现物流运输服务的最佳效益.     

网络效应下的港口需求型态分析

在现代航运发展新趋势的影响下,港口网络化布局趋势日益明显.通过阐述港口网络效应的内涵和作用机理,分析了网络效应下港口需求型态及特征.研究表明:基于需求方角度的港口网络效应不等同于规模效应,是由港口用户数量的增加而引发的;港口网络效应的引发,需具备自然地理、腹地规模等硬件条件和服务效率、服务成本、服务质量等软件条件;港口需求曲线呈倒U型态;港口需求存在启动效应、平衡决策效应和先发优势效应,港口投资决策应充分考虑上述港口网络效应.     

港口设备能源管理信息系统功能结构分析

基于天津港能源管理信息系统建设案例,论述了港口设备能源管理信息系统应具备的基本功能体系结构,为港口设备能源管理信息系统的构建提供参考依据.     

两岸“三通”后闽台港口合作发展展望

2008年马英九当选台湾地方领导人,两岸全面"三通"曙光再现.闽台两地港口应抓住这个历史性的机遇,共建"环台湾海峡港口群",合力打造"环台湾海峡国际航运中心".运用SWOT分析方法,提出两地当务之急是要建立港口战略合作沟通机制,深度整合双方港口资源,研究突破双方开展港口合作的制度障碍,加大两地临港工业和港口物流建设的力度,不断加强双方的港口货物集疏运系统建设,增加对腹地货源的吸引力.     

港口管线探测方法的研究

港口管线探测对保证港口基础设施安全和可持续发展意义重大,在测量工程实践中应注意掌握正确的测量方法,制定可行的测量计划,加强各部门沟通协作.结合工程实例介绍现阶段港口管线测量的具体方法,为保证类似工程达到最佳测量效果提供借鉴.     

区域化:长江三角洲地区集装箱港口群发展战略

依据全球集装箱箱港口业所处的物流环境、发展风险和压力,结合长三角集装箱港口群现状及存在的问题,长江三角洲集装箱港口群的建设目标应当是双枢纽型国际航运中心并以上海港为中心建成高效有序的集装箱港口运输体系.为实现这一目标,应当以市场为导向,以资产为纽带通过港口企业间的联合与合作,形成企业主导型的上海国际航运中心集装箱运输网络体系.港口群应协调港口规划、通过多式联运和物流合作、培育运输市场机制、推进运输网络建设、建设高效信息网络等手段促进集装箱港口群的区域化发展.     

日本港口发展中地方政府的作用（下）

三、港口发展的规划体制 1.概述 港口是同时拥有陆域和水域的宝贵空间。它是商业、货物运输、工业和人们生活等各种活动的重要基地。港口发展或改造项目要经历很长的酝酿阶段,其影响遍及很广的地区。因此,应考虑多种多样的因素之后才实施港口发展计划。这些因素包括对海运的需求、产业位置、海上娱乐等等,因为它们会受港口腹地未来的经济和社会活动趋势、人们生活模式的变化等等的影响。这些因素应顺应整个国家及港口所在地区的其他各种发展规划。港口规划应与地区运输网络、渔业、农业、工业及其他社会经济活动进行充分协调。以此为背景,《港湾法》规定,与国家利益密切相关的重要港口的当局必须将其港口规划编制为总体规划,既要规划港口的长期发展、使用和维护,还要以10～15年的时间跨度为港口相邻地域的保护进行规划,然后根据这样的港口规划建设港口设施。     

港口：城市开放型经济的龙头

港口的出现,是人类社会进步的标志之一,它有力地推动了国际交流和经济的发展.港口作为一种重要资源和发展优势,已成为城市开放型经济的龙头.因此,我们应把港口型经济作为城市开放型经济的独特模式来探索.一、港口上升为龙头地位的理论依据港口在城市开放型经济中的龙头地位,不仅在于港口在对外运输、发展外贸方面的作用,更重要的是港口对城市开放型经济起着导向作用和对区域经济开发开放的促进作用.这种地位的升迁,是有其内在经济规律的.1.人类社会历史前进的区域联结使港口成为城市开放型经济的空间纽带.     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

自动化立体仓库在港口备件管理中的应用

以秦皇岛港立体仓库筹建为例,针对煤炭港口备件的特点,制定了一套将自动化立体仓库应用于港口备件管理的方案,并指出应用过程中应注意的问题.     

上海港向码头经营瞒报作假"动刀"

近期,上海港口管理局向所辖的港口码头生产企业发出通告;并公布了举报电话和举报信箱,要求从事港口经营的社会团体、企事业单位和个体工商户对今年1月1日起的本单位港口吞吐量统计情况进行自查,对自查出的未报、漏报、错报的统计数据,应在规定的时间准确补报,并及时、足额缴纳国家规费.规定自查、补报的最后期限为8月底,此后港口管理局将开展综合执法大检查,对港口统计违法行为予以严肃查处.     

集团信息化建设的框架性思考

根据港口物流信息化的实际需求,阐述重组后的重庆港口物流集团今后几年信息化建设的总目标,以及为实现这些目标应采取的基本策略和保证措施.     

工程水文分析在港口布局规划中的应用

工程水文分析是港口总体布局规划的主要依据.本文就工程水文分析的各种要素(水位、水流、泥沙等)及其分析方法在肇庆市港口总体布局规划中应用作一介绍.     

三峡库区港口工程初步设计审查的有关问题要点

三峡库区港口设施淹没复建掀起了长江港口建设的又一高潮,随着库区一期蓄水日期的日益临近,港口设施的建设工作已进入了紧张的倒记时阶段.由于三峡库区复杂的地质、地形条件,以及库区港口设施在建成后营运上的特殊要求,使得工程设计存在很多需妥善解决的难点、重点问题.现结合一些具体工程案例谈谈在库区港口设施淹没复建工程初步设计审查工作中应重视的若干方面的问题,对某些问题提出一般的处理原则和解决方法.     

港口体制改革应多为企业着想

当前,港口管理体制深化改革正在全面推开.由于涉及到多年不变的港口体制框架和政企不分的管理模式与经营理念,涉及到方方面面的利益,因此改革难度较大.从实际进程中发生的问题看,我们认为既要重视港政管理机构的建设,也要重视港口企业的改制和发展,两者不可偏废,尤其是对后者应给予足够的重视.     

港口设备管理的发展趋势和改革实践

港口设备管理工作的出发点和落脚点应在港口的效益上.在设备管理的各项具体工作中,都应贯彻这一指导思想.设备管理必须注重投入与产出关系,改变过去只管投入,不计成本的作法.本文就设备管理的发展趋势和改革实践作一浅述.     

从温州港看新时期货源组织与市场培育

2000年对于温州港而言有着非同寻常的意义.该年10月17日,港口体制改革工作经过几年的努力和波折,终于结出成果,迈出了历史性的一步--温州港务管理局实现政企分开,成立温州港务集团.自此,温州国有港口企业将脱离港政管理主体,自主经营、自负盈亏,全力投入港口经济建设.这对于港口企业的发展意义重大.但同时我们也应看到,由于脱离了港务局,国有港口企业今后与其他资本性质的港埠企业以及货主码头将平起平坐,不再有过去的行政干预优势可言,企业面临的市场竞争压力将会有很大程度的增强.