基于CMLCA的高速公路沥青路面环境影响评价

针对高速公路沥青路面生命周期中存在的高能耗、温室气体排放等环境问题,为确定其主要的环境影响类型及影响阶段,对广东省某高速公路沥青路面开展了生命周期环境影响评价。确定其生命周期范围为建材准备阶段、施工阶段、运行阶段、拆除阶段及垃圾处理阶段,完成了生命周期的LCA建模分析,得到项目数据清单;以ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP为评价类别,应用CMLCA软件进行评价。结果表明:(1)高速公路沥青路面环境影响最大的阶段是运行阶段,贡献率为88.88%,其次是准备阶段,贡献率为8.50%;(2)ADP、AP、EP、GWP、HTP、POCP影响主要集中在运行阶段,贡献率均超过80%;(3)主要的环境影响类型是HTP和ADP,贡献率分别为47.02%、36.05%。     

公路项目前期专项论证与思考

高速公路建设在方案论证、初步设计阶段需进行环境影响、建设用地、水土保持、地震安全、文物保护等五个方面的专项论证。结合广梧、河龙高速公路以及湛江海湾大桥前期工程实践 ,提出了认识和建议     

高速公路穿越城市选线方案研究

高速公路穿越城市必将影响城市发展,为合理选择高速公路过境路线,结合工程实例,探讨高速公路与城市发展的关系,对比分析高速公路绕行和内部穿越两种过境方式的优缺点,提出了高速公路穿越城市线路选取的基本原则。     

杭沪高速公路《环保实施计划》简介

杭沪高速公路系世界银行贷款建设项目，根据世行贷款要求编写了环保实施计划。该计划包括设计、施工和营运期间三个阶段，涉及环境影响的各个方面。     

高速公路施工期噪声影响及防治对策

分析了高速公路施工阶段噪声的主要来源、特点、影响程度,介绍了声环境影响因素识别与评价的方法,并提出与之相对应的声环境保护措施及技术.     

高速公路隧道建设环境影响分析及减缓措施

本文以高速公路环评项目为依托,指出了隧道建设过程中的环境影响,并有针对性地提出了环境影响减缓措施,为隧道建设环境保护工作提供借鉴。本文以高速公路环评项目为依托,指出了隧道建设过程中的环境影响,并有针对性地提出了环境影响减缓措施,为隧道建设环境保护工作提供借鉴。     

厦蓉高速公路贵州境南段穿越肇兴侗寨风景名胜区段方案研究

厦蓉高速公路贵州境南段穿越肇兴国家级风景名胜区,通过多方案比选,采用K线特长隧道方案。对各阶段路线总体方案研究重点解决的问题做了较详细的介绍。     

渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)路线方案研究

以渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)为依托,在初步设计阶段路线方案比选中,根据公路功能定位、水文条件、地质条件、自然保护区、军事管理区、环境影响、部门意见等因素,论述了各路线方案的设计思路及优劣,确定了路线推荐方案。该研究成果可供山区高速公路路线设计参考。     

公路规划环境影响评价方法初探

《中华人民共和国环境影响评价法》已于2003年9月1日实施，我国高速公路规划面临着开展环境影响评价的任务，本文根据高速公路环境影响的特点，介绍了一种适合高速公路规划环境影响评价的方法。提出了公路规划环境影响评价面临的问题。     

临岳高速公路穿越东洞庭湖国家级自然保护区的生态环境影响评价研究

高速公路穿越自然保护区,对自然保护区的生态影响是多方面、多层次的。如何对高速公路穿越自然保护区的生态环境影响展开评价,找到合适、可行、高效、全面的评价方法,本文以临岳高速公路穿越东洞庭湖国家级自然保护区为例,对该类型交通项目的生态环境影响评价进行了初步探索和研究,以期在人类和自然保护区之间搭建一条生态、和谐、绿色之路。     

热带雨林地区高速公路建设生态评价指标的探讨

结合热带雨林自然环境特点和高速公路建设对生态环境影响的具体特征,探讨了思小高速公路环境影响生态评价指标应遵循的原则,阐述了思小高速公路环境影响生态评价指标选定的方法。建立了一套适合热带雨林地区“生态公路”建设理念的高速公路环境影响生态评价指标体系。体系的确定既考虑了生态分区的基本方法和指标量化的可行性,还实现了通过指标的评定,能够反映公路建设对生态环境的影响程度,能计算显示出生态影响的重点地段和敏感区域．并且用各生态因子的分值直观看出重要的生态环境影响因子,由此给出针对性强和有效的生态防护措施。     

高速公路建设对环境影响的南北异同分析

近几年来,我国不断发展高速交通运输,高速公路建设不仅带来经济发展,而且也破坏了环境。在我国由于南北方自然环境等各个方面的差异,高速公路造成的环境影响特别是对生态环境影响也存在差异。文章在对比分析了南北方几条高速公路修建中对各环境要素的影响及环境保护对策基础上,总结出南北高速公路修建对环境影响的异同,为高速公路建设的环境保护工作提供参考。     

高速公路社会环境影响后评价指标体系及量化模型研究

高速公路的快速发展,对缓解交通运输"瓶颈"制约发挥了重要作用,同时也带来了一系列社会环境问题。为科学度量高速公路建成通车3到5年后对社会环境的影响,文章通过广泛的查阅研究国内外文献资料,选取层次分析法对高速公路社会环境影响后评价指标体系深入完善,构建了高速公路社会环境影响后评价模糊综合评价模型。     

高速公路环境影响后评估初步研究

环境影响后评估是提高环境影响评价有效性的重要手段，高速公路对其沿线地区环境的影响不同于一般建设项目对其周围环境的影响，因而后评估具有不同的特点。文中论述了工程建设项目环境影响后评估的概念与内涵，初步研究了高速公路环境影响后评估的必要性，主要内容及其步骤。     

高速公路竣工环保验收存在的问题及建议

高速公路属于线性工程,具有生态影响类及污染影响类建设项目的环境影响特征。为提升环境监管及保护工作效能,文中结合实际建设项目,在分析高速公路环境影响特征的基础上,分析高速公路竣工环保验收中存在的问题并提出改进建议。     

探地雷达在穿路顶管及路基扰动检测中的应用

探地雷达技术具有整体性、连续性、直观性、快速性、简便性等特点,高速公路的道路结构分层和金属管道性质及其电磁参数差异为探地雷达检测提供了基本物理前提。通过浙江一天然气管道顶管穿越高速公路段的探测实例表明,探地雷达技术可有效地用于顶管穿越高速公路时的顶管及其对路基土体扰动异常范围的检测。     

高速公路交通运行效率监控方法研究

高速公路运行效率监控由两阶段分析实现,第一阶段是对不同运营期间内运行效率的测度,选用能够反映高速公路基本运行特征的交通量、平均行驶时间等分析指标作为决策变量,以高速公路运营过程中的各时间段为决策单元,构造可排序的数据包络分析模型测度决策单元相对效率的变化,得到外部运营环境影响下交通运行效率的动态发展过程;第二阶段是对运营过程中发生的异常状况的识别,应用质量管理中的质量控制图法,将运行效率测度值在单值-极差控制图上描点,识别高速公路运行情况最好的时期,将其作为以后实践的参考标准,实现运营管理策略实施的自我监控和自我调整,从而对高速公路的运营管理进行连续性的改进;最后,论文用算例对模型的合理性和可行性进行验证。     

浅水域拖曳式瞬变电磁系统在公路勘察中的应用研究

在高速公路建设勘察阶段,路线穿越矿区时,获取准确的淤泥层覆盖厚度对于后期设计工作至关重要,但对于洗矿池所形成的淤泥,由于常规勘察的手段受限,对淤泥层厚度难以准确探测。为此,通过引入先进的物探手段并对其进行应用研究,在广西梧柳高速公路百丈互通使用浅水域拖曳式瞬变电磁系统,成功进行了洗矿池淤泥厚度勘察,为国内外首例高速公路洗矿池勘探。     

高速公路穿越城镇路段选型方法探讨

随着中国城市化进程的不断加速,对于穿越城镇路段高速公路的选型就显得尤为重要,选型是否科学合理将对城镇的总体规划布局以及城市的空间发展等造成重大影响。该文通过对以往高速公路穿越城区路段设置形式存在的种种弊端的分析,结合杭州地区的工程实践,提出穿越城镇路段高速公路选型设计的思路和方法。     

宁杭高速公路东庐山地区的勘测

针对宁杭高速公路穿越东庐山地区的勘测任务,在不同的阶段灵活运用了不同的勘测方法,对路线纵、横断面进行动态跟踪测量,最终精确计算出东庐山地区的路基土石方工程量,给建设单位准确计量提供了可靠的数据。同时,为山区路线测量提供了一定的参考。