军用移动电站瞬态电压测试方法研究

随着用电装备电气化程度的不断提高,对军用移动电站输出电能的瞬态性能要求也不断提高,根据最新的相关国家标准中的指标体系及试验方法的规定,提出用新的试验方法测试军用电站的瞬态电压性能,并针对非同步采样条件下的电压有效值测试和计算方法进行了改进,结合试验方法对瞬态电压值的测试流程进行了说明。经试验验证,改进后的测试方法可满足军用移动电站的瞬态性能测试要求。     

新型军用移动电站蓄电池电量测量仪的研制

针对军用移动电站蓄电池的配制特点、要求，研制开发了军用移动电站电量检测仪，实现了在各种条件下对蓄电池电量指标迅速、准确和安全地测试，解决了部队电站蓄电池电量测试的难题。     

基于虚拟仪器的军用电站谐波测试研究

军用电站的输出电能谐波指标是影响武器装备性能的一个重要指标,本系统将虚拟仪器技术应用于军用电站谐波测试,可以根据国军标的要求对谐波指标（THD）进行测试并得出结论,介绍了基于LabWindows／CVI的军用电站谐波分析仪的硬、软件设计,并详细讨论了谐波测试的算法及实现。     

142kVA军用交流移动电站智能测试系统设计与实现

文章针对军用交流移动电站的测试需求，研制了一种142kVA军用交流移动电站的智能测试系统，介绍了该系统的硬件组成和软件设计特点。该系统以控制单元和DSP高速多通道同步采集卡为核心，通过对三相电压、电流的高速、高精度采集，结合LabVIEW平台下开发的测试软件，实现了满足移动电站测试要求的智能测试系统。经实际应用证明该智能测试系统具有测试结果准确，自动化程度高，工作稳定可靠，操作简便安全，能够灵活展开和转移的特点。     

军用移动电站维修工作的探讨

结合目前军用移动电站维修工作的实际情况,对军用移动电站维修工作的性质与特点、原则与方法、维修制度等进行了较深入的探讨,提倡可靠性为中心的维修法与视情维修制的军用移动电站维修制度.     

军用移动电站维修性分析和设计

对军用移动电站的维修性进行了分析，提出了军用移动电站的维修性设计方法。     

略论军用移动电站的可靠性设计

本文分析了军用移动电站使用和可靠性试验中影响可靠性的环节，提出了军用移动电站可靠性设计方法。     

兰州电源车辆研究所有限公司承担的国家军用标准计划项目通过开题评审

由中机生产力促进中心组织，兰州电源车辆研究所有限公司于2014年12月9～10日在北京参加了2014年度国家军用标准计划项目开题评审会。会上兰州电源车辆研究所有限公司就所承担的两个军标项目：＂军用交流移动电站通用规范＂（合并修订GJB 235 A－1997《军用交流移动电站通用规范》和GJB 204 A－1992《军用交流移动电站额定功率、电压及转速》）和＂军用内燃机电站通用试验方法＂（修订GJB1488－1992）的＂项目进展＂、＂工作组筹建＂、＂标准起草＂及＂后续工作计划＂等方面进行了汇报，并就专家提出的有关问题进行了答辩，顺利通过了开题评审。     

一种防雷流体接地系统在移动电站中的应用

本文针对军用移动电站防雷系统的不足,用流体防雷接地系统克服了移动电站在行驶中无接地的缺点,提高了防雷设计可靠性,推动移动电站防雷接地技术上了一个新的台阶。     

高原地区军用电站测试系统设计

考虑了高原环境对军用电站测试系统的影响,针对高原气候条件对军用电站测试系统进行了设计。对系统的软硬件进行了介绍,重点提出相应的措施消除影响。该套测试系统布局合理,使用方便,具有良好的推广应用前景。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。