劈波斩浪的起点——中国气垫船的早期发展

随着国产新型军用气垫船的批量服役以及近期“欧洲野牛”大型气垫登陆船运抵广州，国内军迷界再次掀起了一阵气垫船热，     

澳大利亚的军用高速艇

探讨澳大利亚高速船的军用化，并提出一些设计思想。其中涉及到高速船优化船型、服务于特定用途（包括耐波性、续航力、最佳武器配置、船员编制和有效负载）的最佳尺度、设计强度（包括冲滩要求、水下部分和军事应用对生存性的损害、远洋作战及作战系统引起的应力）、军用材料，以及满足漂流／冲刺要求的推进系统。     

两栖气垫登陆艇发展概况

本文主要介绍美、苏两国发展军用全垫升气垫船的概况,详细地叙述了两栖气垫登陆艇的技术水平。同时,扼要地介绍了当今先进技术水平的民用全垫升气垫船。     

劈波斩浪疾如风——中国引进“野牛”级气垫登陆艇及其影响

俄罗斯举办国际海军防务展的主要目的是向国外推销其军火。在2005年6月29日到7月3日举行的第二届圣彼得堡国际海军防务展（IMDS-2005）上，约有360家企业（只有60家为国外企业）和26个国家派出的29支正式代表团参加，东道主俄罗斯展出了1232．2号工程“野牛”（ZBUR）级气垫登陆艇、1242．1号工程“闪电”级导弹艇等热销产品。据俄罗斯媒体披露，在海军防务展上，俄罗斯各大造船公司同中国达成了多项军售意向，其中圣彼得堡的金刚石造船厂同中国国防部代表举行了谈判，有望在今年年底之前签署为中方建造两艘1232．2号工程“野牛”级气垫登陆艇的合同。那么，中国引进“野牛”级气垫登陆艇将给中国海军的两栖作战带来什么变化呢？’     

美军的联合战术无线电系统(JTRS)

联合战术无线电系统（JTRS）无线电台系列是未来军事通信的基本组成部分，它是一种能与传统波形互操作的软件可编程和模块化通信系统，也能满足众多的军用和民用陆上，空中和海上平台的新通信系统要求。JTRSJ是实现2010年信息优势的联合构想目标的重要手段，现已经开发了一个系统参考模型，可用于指导使用通用硬件和软件体系结构来支持不同用户需求的系统体系结构设计。JTRS是一种价格合算的设计手段，允许用户通过重新预置应用软件来动态地改变能力，本文主要介绍JTRS的开发背景，体系结构和参考模型。     

载重100吨被动式气垫运输平台研究设计

本文介绍我国自行研制内载重量最大的首制被动式气垫平以的概况和主要性能特点。气垫平台是一种能适应各种地面运行以及在缺乏港口设施地区进行装卸作业，解决在浅海，岛屿与礁石地带土建施工和重型物资搬运的新型气垫运输工具，因此无论在民用上或军事领域中均有着广阔的发展前景。     

气垫平台雷击时电磁仿真分析

气垫船垫态航行时,船体与海水绝缘,遭受雷击时所引入的巨大电磁能量将足以损坏气垫船上的电子设备。文中采用全垫升气垫通用平台进行建模,采用成熟先进的商用电磁仿真软件,对雷击海况下气垫通用平台在"垫升"、"完全连接海面"和"部分连接海面"这三种状况下的电场与磁场环境进行仿真计算和分析,并对"部分连接海面"这一措施进行评估。     

美国可转型船开发综述

可转型船（Transformable Craft,T—Craft）是美国海军为其海上基地（SeaBase）战略预想服务的一种连接船。它的开发于2005年启动,计划分三个阶段实现。按照计划进度,到2010年5月可以完成第二阶段的比例样船建造测试等任务。可转型船的操控能在多种模式之间进行转换,其载重量、航速、航程、高海况性能等方面的功能远超现役的表面效应船（SES）和气垫登陆艇（LCAC）等,同时具备两栖抵滩能力。其性能目标对当前的多项技术是一种挑战。     

局部气垫双体船试验方案设计

设计1套局部气垫双体船模型拖曳试验方案,用于静水阻力试验。试验方案包括船模的设计、垫升系统、气垫内压强测量系统、气垫波形摄像系统等部分。试验除测量船模的阻力、纵倾角、重心处升沉,还监测气垫内压强的分布以及波形。并根据船模内外吃水情况,计算出湿表面积,采用二因次法换算出实船的有效功率。     

J327 带气垫的多用帐篷

本实用新型涉及一种可变成其它用品的带气垫的多用帐篷,它由气垫和帐蒙布、小堵头构成,其特征在于:气垫上装有拉链,可折叠成包,也可做帐篷底,又可单独     

被动式气垫运输平台长距离自行牵引移动方式探讨

本文介绍在被动式气垫平台上设置牵引绞车，通过该绞车与跨越气垫平台上方，并张紧于岸基和人工岛之间静止钢索实现可动的摩擦联结。当绞车在动力驱动下转动时，绞车在气垫平台上固定装置带动气垫平台一起，沿着钢索入端方向前进，以解决在无适宜的牵引车时，气垫平台水平往复移动的需要。     

两栖地效飞船研制

将动力气垫和地面效应翼融为一体、产生了一种新颖先进的运载工具,它具有很大的潜力,诸如两栖性能和贴近水面飞行的性能,特别是它提供了从水上或陆上起飞降落的能力。本文介绍一艘新型双座两栖地效飞船,其中着重介绍该艇在研究,设计和制造过程中所解决的几个技术关键问题。通过双座艇的试飞成功,其良好的性能表明,解决上述技术关键问题的方法是恰当的。两栖地效飞船为军用和民用开辟了良好的发展前景,值得进一步研究。     

派瑞门禁系统

派瑞门禁系统是一种支持中华人民共和国第二代身份订证和非接触式IC卡作为钥匙卡，通过以太网进行通信的高科技门禁系统。本系统通过了严酷的军用产晶级试验和公安部产品型式检验，特别适用于需要对出入口进行严格控制的机关、企事业单位、商业写字楼及领导人办公室等场所。     

派瑞门禁系统

派瑞门禁系统是一种支持中华人民共和国第二代身份证和非接触式Ic卡作为钥匙卡，通过以太网进行通信的高科技门禁系统。本系统通过了严酷的军用产品级试验和公安部产品型式检验，特别适用于需要对出入口进行严格控制的机关、企事业单位、商业写字楼及领导人办公室等场所。     

气垫带式输送机的气源改造

气源是形成气垫的动力源，新沙港散粮气垫输送机通过气源改造，使气垫输送机的输送能力由原来的250t／h提高到1000t／h。     

侧壁气垫船的稳性研究

本文提出了侧壁气垫船在倾斜时的稳度力短（臂）的计算方法，包括合理而方便的近似计算法。对于校核稳性必需的横摇角，通过分析船模棱摇试验资料，得到与常现双体船相近的公式，所不同的是要引进气垫参数压长比Pc／Lc的修正。     

基于SBD的局部气垫双体船快速性优化设计

局部气垫双体船是一种新型高性能船舶,其气垫高度、片体间距、气封泄流高度等因素对快速性具有重要的影响。文中基于SBD(simulation based design)技术,采用非支配解排序遗传算法分别对局部气垫双体船在越峰段与设计航速段的总阻力值进行双目标优化设计。结果表明:在优化目标所在的航速范围内获得了较好的效果,体现出该优化方法在局部气垫双体船阻力性能优化设计中的优越性。     

航运业不能被当做摇钱树——希腊航运合作委员会

作为削减世界航运船队碳排放市场机制（MBM）的一种形式．向所有船只直接征收燃油税的方案最近得到希腊航运合作委员会（GSCC）的谨慎支持，该委员会评价这种燃油税为“更适合的机制”。但同时指出．任何一种机制都需得到IMO的认可和实施，     

技术手册无纸化

Jorgensen先生在本文中对美国国防部技术文件无纸化（或电子技术手册－Electronic Technical Manuals即ETMs）进行了分类和阐述。对于将ETMs做5个类别的划分，国防部三军部表示认可。本文的研讨将循这5个类别，即从简单的第1类别“页面浏览”直到筹划中的复杂的第5类别“技术信息系统”进行展开。第5类别技术信息系统采用了从后勤支持分析记录（LSAR－Logistic Support Analysis Records）派出生的共用数据库，并具有维护、运行、训练和后勤支持功能。处于系统 中共用数据库和支持功能两者之间的则是交互电子技术（IETMa－Interactive Electronic Technical Manuals）。IETMs由两个美国军用标准MIL－M－87268和MIL－D－87629加以确定。本文以Jorgensen先生本人的某些关注和见解结尾，即对国际标准形成共识的可能性，以期指导生产标准的、无纸化的和交互的电子支持系统，从面肾在国际范围内应用。     

S1000D:国防工业技术出版物的国际规范

S1000D是一项国际规范．它规定了如何创建、管理及维护航空、航天和船舶及国防（A＆D）工业（军品和民品）中的技术出版物。S1000D标准已被许多开发A＆D设备的组织机构所采用和实施。在某些情况下，各国国防部、飞机制造商（民用和军用）、飞机运营商、造船商、地面系统建造商，以及特定设备的制造商（大部分设备是为全球各地的防务联合体设计的），都会主动要求采用此规范。