汽车自动变速器维修技术讲座(一六七)

正(2)变速器壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1167所示)。(3)变矩器和油泵壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1168所示)。(4)传动机构总成(如图1169所示)。(5)机油泵总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1170所示)。(6)控制阀体总成1(如图1171所示)。(7)控制阀体总成2(如图1172所示)。(8)3-5挡倒挡离合器总成(如图1173所示)。     

喷油器检测仪的结构与使用

喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒,并把它们分布在燃烧室中,与空气形成良好的可燃混合气,因此喷油器的技术状况决定了柴油机燃油的喷射质量,对柴油机的燃烧过程和技术性能有重大影响。柴油机喷油器检测仪是检测喷油器技术状况的专用仪器,可以用来调整和校测柴油机喷油器总成的喷油压力、雾化质量、喷油角度和针阀的密封性,以保证柴油机良好的动力性和经济性。     

2015款昂科威20T新技术剖析(三)

<正>LFV发动机上使用了新一代的中轩缸内直喷技术,即喷油器安装于活塞的正上方,优化了雾化效果 (如图25所示),进一步提升燃油经济性。由于使用了这一技术,在拆卸喷油器和燃油轨总成时需要使用特殊的专用工具。喷油器安装在两列凸轮轴中间,紧靠火花塞。喷油器通过两颗螺栓连接在燃油轨的延伸金属管上(如图26所示),拆卸时必须使用专用工具将喷油器连同燃油导轨总成一同拆下。     

维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时，经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况．即使用撬棒撬。榔头敲也无济于事，甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八一)

正4.输入轴轴承护圈(壳体侧)的拆卸(如图1277所示)。(二)1-3-5-7倒挡输入轴和2-4-6挡输入轴的装配1.输入轴轴承护圈(壳体侧)的安装(如图1278所示)。2.输入轴轴承(滚针)的安装(如图1279所示)。3.输入轴轴承护圈(离合器壳体侧)的安装(如图1280所示)。4.2-4-6挡输入轴总成的安装(如图1281所示)。(三)拆解视图1.壳体和相关零件(如图1282所示)     

维修窍门三则

在维修柴油机时，经常会遇到喷油器难以从气缸盖安装孔中取下的情况。有时用撬杠撬、榔头敲也无济于事，甚至会使喷油器壳体遭到损坏。     

赛欧汽车配件市场价格(十七)

配件编号52283055349540034617933449250260478422531930 125160’7292443 18082443180524431。7932441229224.4092221997199190052521613’70391569416012211889121980471 15141391 1502843110989411109’7601¨0958311109504l1 109487111094641l10944841 109444411094293110941011109.400l1 109396111093772110935711 109315l1 109314111092972配件名称 动力转向高压软管扎带带真空助力器的制动主缸储油罐总成 后轮轴承挚圈总成 变速器盖定位销 转向管柱总成 喷油器总成 燃油滤清器 第二档齿轮 第一档齿轮 输入轴齿轮 驱动皮带惰轮(带支架…     

重型汽车专利摘编(二)

专利名称:汽车离合器助力器 专利申请号:02221754.1 公开号:2535266 申请人:黄喜全 该汽车离合器助力器包括推杆叉总成、防尘罩、气缸、活塞总成、壳体、放气螺钉、控制活塞总成、阀门总成、端头总成、弹性挡圈、堵头、挡板等,采取控制腔零部件从壳体前端装入方式,确保产品不会出现漏油、漏气现象;同时气缸前端与壳体排气口侧联接一导管用于气缸前腔的吸、排气,通气塞总成采用内置单向阀方法,保证了产品的密闭性和内部的清洁度;采用在活塞上套装耐磨环的方式来保护壳体缸孔不受损伤,有效延长密封圈的使用寿命,提高产品的稳定可靠性和寿命.本实用新型结构紧凑,拆装方便,密封性好,性能稳定可靠,寿命长,适用于各型重型汽车、工程车及大客车.     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(六)

燃油通过喷油嘴喷入柴油机的燃烧室。喷油嘴是与喷油嘴座一起装入发动机的(图23)。在高压喷射系统共轨(CR)和泵喷嘴(UIS)中,喷油嘴集成于喷油器之中。在这些系统中不需要喷油嘴座。 喷油嘴是由燃油压力开启的。喷油量主要由喷油嘴开口大小和喷油持续时间确定。     

汽车自动变速器维修技术讲座（二一四）

正74.变速器壳体的拆卸(1)变速器齿轮组总成夹具的安装,如图1373所示。将DT-51230夹具安装至变速器壳体总成。注意:将DT-51230夹具与输入轴、下副轴和换挡拨叉总成对准。专用工具。DT-51230变速器齿轮组总成夹具。(2)变速器壳体总成的拆卸,如图1374所示。用DT-46625固定夹具作为手柄,从工作台上拆下DT-51230夹具和变速器壳体总成。     

汽车维修小窍门三则

巧取喷油器 在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况,即使用撬棒撬,榔头敲也无济于事,甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体.窍门为:将固定喷油器的螺栓螺母各拧松2～3圈,然后启动柴油机并以中速运转,靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出.在发动机运转时,须仔细观察喷油器,发现其上下跳动时,即将柴油机熄火.此时,从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了.注意:喷油器的固定螺母不可旋松的过多,以防喷油器飞出,危及人身安全.     

从电磁执行器到压电执行器(上)

众所周知，柴油机问世以来的一百多年间，它的喷油嘴都是依靠燃油本身的压力开启的，而且喷油嘴开启压力都是利用弹簧预先设定好的。喷油嘴开启时间的长短，或者说喷油量的大小，完全取决于喷油泵的出油口和高压油管内的压力如何变化。我国目前使用的柴油喷油器基本上都是这样的传统喷油器。采用这种喷油器的柴油机电     

国Ⅲ共轨技术解析(三)

4.电控高压共轨系统的功能 在共轨喷油系统中,喷油压力的建立与喷油量互不相关,喷油压力不取决于柴油机的转速和喷油量.在高压燃油存储器(即"共轨")中,始终充满着高压燃油,而喷油量、喷油正时和喷油压力由电控单元(ECU)根据其中存储的特性曲线和传感器采集的柴油机运转工况信息算出,然后控制每缸喷油器的高速电磁阀开闭来实现.     

柴油机喷油器的喷油咀壳体热处理质量的检验

<正> 柴油机喷油器的喷油咀壳体的耐磨性主要取决于热处理后的硬度和金相组织。本研究的目的是制定喷油咀壳体热处理质量的检验方法。当用ЭМИД-8M型探伤器进行测量时,探伤器的读数与壳体热处理质量之间的相互关系未能确切地表示出来。这是由于转换器的放大系数很小和灵敏度较低所致。因此,在检验壳体的热处理工序时,ЭМИД-8M型探伤     

路虎神行者2 TD4柴油发动机技术特点(三)

6.共轨及压力控制阀和油压传感器燃油轨由煅钢加工而成,并且用固定件紧固在汽缸盖上。燃油轨存储HP泵输送的加压燃油,并且防止HP系统中压力波动。燃油轨压力传感器和压力控制阀(PCV)都安装在燃油轨端部,如图23所示。高压燃油管将燃油轨连接至HP泵和燃油喷油器。泄漏管(回油管)将燃油轨连接至燃油滤清器回路。共轨、燃油压力传感器和PCV形成一个整体总成,如果出现需要更换某部件的故障,则必须更换整个燃油轨总成。     

英国CV12TCA柴油机性能试验与结构初步分析(续五)

<正> 四、燃料供给系统 CV12TCA柴油机燃料供给系统的概况本刊1980年第四期已作介绍,此处着重介绍喷油泵、喷油器的基本参数、结构特点及性能曲线。 (一)MAXIMEC喷油泵 1.基本参数 CV12TCA柴油机采用的MAXIMEC喷油泵是英国CAV公司的产品,它属于上下分体     

现代摩托车用电喷系统的优势及分类(2)

2.1按喷射系统执行机构分类a)单点喷射:如图3(a)所示,用喷油器向1个及以上的气缸供油,喷油器安装在节气阀体前的区段中或安装于节气阀体总成之前,燃料喷入后随空气流进入进气歧管内,向各缸供油,用代码Spi表示。单点喷射系统可以降低生产成本,与常规的化油器节气门系统相比,增加了燃油喷射量的控制,可精确地控制发动机每一工作循环进入气缸内的燃油量,比化油器机械式节气门控制系统好。但     

奇瑞A21、S11、T11车制动钳与制动摩擦块多状态备件区分方法

1奇瑞A21轿车制动钳总成与制动摩擦块多状态备件区分方法目前,奇瑞公司的A21轿车采用的前制动钳总成和制动摩擦块备件的状态较多。1.1前制动钳总成多状态备件区分方法奇瑞A21轿车制动钳总成的区分方法主要是形状和外观的区分,左前制动钳总成采用的备件有A21-3501050(图1,采用电子报警,壳体上有"TRW"标识)、A21-3501050AC(图2,采用电子报警,壳体上有"LFRD"标识)、A21-3501050BA(图3,采用电子报警,壳体上有"BTL"标识)     

客车国Ⅲ柴油机电控高压共轨喷油器故障处理(1例)

电控高压共轨喷油器是共轨柴油机燃油系统中最关键、最复杂的核心部件.它能根据ECU发出的控制信号,以极快的响应速度控制电磁阀开启和关闭,将高压油路中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷八燃烧室,从而有效改善燃油性能,提高柴油机的动力性、经济性,降低排放.电控喷油器的工作环境和任务较为特殊,因此对它的工作性能、耐热能力以及燃油品质要求较高.在使用维护中不能掉以轻心,倘若电控喷油器性能不佳,会直接影响柴油机的技术状况,造成燃烧不良,功率下降,不易启动,甚至不能工作.     

柴油机蓄压式共轨喷油系统(三)

喷油器的喷油时刻和喷油量由ECU控制。喷油器由喷油嘴(喷油器头部)、电磁阀和液压继动伺服系统组成。BOSCH喷油器的结构如图9所示。