SAE J1939协议在重型车OBD中的应用

重型车OBD的法规要求和相关研究在国内剐刚起步,本文根据国际上重型车OBD诊断通信协议的发展现状和国内相关标准的制定情况,对SAE J1939和SAE J1939—73的技术内容作了简要概述。     

OBD技术的应用及其发展

OBD技术可有效用于汽车的排放检测,从而起到控制污染和改善环境的作用。文章介绍了OBD系统的工作原理和组成、OBD技术在汽车上的应用以及未来的发展趋势。结果表明：OBD技术在汽车上的应用主要体现在对催化转化器转换效率、发动机是否失火以及氧传感器是否劣化3个方面的监控。未来OBD技术向着通信标准逐渐融合,和信息化及网络化的方向发展。     

Development of the On-board Diagnostics Function of SCR After-treatment System for Heavy-duty Diesel Engines

根据国家法规HJ 437-2008中对重型车排放在线故障诊断(OBD)的要求,为重型柴油机分别开发了基于NOx检测和Adblue检测的尿素选择催化还原(SCR)后处理系统的OBD功能,并得到硬件在环仿真试验的验证,其通信模式符合SAE J1939标准.     

我国实施国Ⅲ／Ⅳ排放标准挑战与建议

众所周知，轻型车的国Ⅲ／Ⅳ标准的核心有两个：OBD技术要求和在用车排放符合性要求（类似美国召回制度）；重型车的国Ⅲ标准实质上要求发动机的再设计并融合电控技术，而其国Ⅳ标准非常关键，核心在于技术发展路线和OBD技术要求。[第一段]     

一种重型车监控平台与OBD数据延时修正方法

在重型车远程车载终端数据一致性试验中,利用计算互相关函数极大值的方法,对重型车在线监控平台接收的数据序列与OBD采集的数据序列进行延时修正.平台接收到的车速、发动机转速、进气流量、燃油流量和NO x等数据项,与对应的OBD数据项间的延时,大小并不完全相同,延时修正后的数据序列间相关系数R2均大于0.9.将原始平台接收的数据加入信噪比S N R为-10 dB的噪声信号,同加入噪声前相比,加入噪声后各平台接收的数据项与对应OBD数据项之间的延时完全相同.     

基于车载诊断系统的汽油车排放诊断研究

本文简述了OBD系统在减少排放污染物的功用及其发展，针对轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准中提出的对污染排放物限值规定，重点介绍了OBD系统对于失火诊断、催化转化器失效诊断、氧传感器劣化诊断和燃油蒸发系统诊断的原理和诊断方法，对诊断系统试验得出的图表进行了详细的分析，指出OBD系统能够有效诊断汽车的排放问题。并分析了OBD系统对于汽车设计带来的机遇和挑战。     

现代汽车车载诊断系统(OBD)的研究

汽车尾气排放对大气环境造成严重污染,现代汽车车载诊断系统(OBD)正是最新推出的监控汽车尾气排放的手段之一。本文介绍了OBD系统的发展历程、基本组成、工作原理、主要特点和监测对象,并对OBD系统的局限性做了简要的概述。     

OBDⅡ术语命名规范解析

简单介绍OBD的标准化和OBDⅡ术语的概要,对与汽车排放和相关的零部件及系统进符合标准化OBDⅡ的术语命名规范作了详细的解析。     

浅析汽车OBD发展及其诊断代码

阐述汽车OBD的发展历程,具体分析OBD诊断码的含义。     

汽车排放污染治理利器车载诊断OBD系统(五)

正五、GB18352标准关于OBD的要求1.车载诊断OBD系统在我国的发展概要国三标准第一次提出了车载诊断OBD系统的相关要求,在2009年1 2月发布的《轻型汽车车载诊断(OBD)系统管理技术规范》(HJ500-2009)标准,对车载诊断系统技术要求做了补充,对OBD系统在型式认证、生产一致性检查、在用汽车检验、OBD故障诊断仪等方面提出了管理技术要求。在车载诊断O B D系统的要求上,国五同国三/国四相比,加严了OBD阈值要求,要求催化转化器能同时诊断NMHC与NOx排放的劣     

重型柴油车污染排放OBD在线监控系统研究

针对重型柴油车排污监管中存在的问题,提出了重型柴油车污染排放OBD在线监控系统的框架和功能。通过对OBD车载终端和车载烟度计的车辆排放及定位数据的采集,对重型柴油车的污染排放进行实时监测,识别高排车辆,并开展一系列深度分析。     

OBD演示试验排放影响研究

针对同一车型欧5轻型汽油车辆,在3000km进行I型试验和OBD演示试验,之后经过不同的耐久循环工况完成16万km的里程,再进行16万kmOBD演示试验,在分析OBD试验数据的基础上,进一步探讨16万km耐久前后OBD试验数据与劣化系数的相关性。     

OBD三高试验的研究

我国对带有OBD系统车辆要求越来越严格,然而温度及海拔对车辆OBD系统性能影响较大。为保证不同环境下使用的一致性,通过三高试验对整车失火诊断、氧传感器诊断、催化器监测诊断、燃油诊断及零部件诊断等方面进行调整,使其满足我国不同地区的使用要求。文章以长城某款欧Ⅳ标准汽油机车型为基础,阐述了OBD系统三高试验的主要内容。     

国外重型柴油车SCR车载诊断研究

目前,重型柴油车SCR系统的车载诊断是SCR系统应用到车辆排放控制中的难点和研究热点,介绍了SCR系统的工作原理,阐述了在重型车上加载车载诊断（OBD）系统的必要性及其发展现状,分析了目前国外SCR车载诊断系统研究的现状以及存在的问题,论述了今后的发展方向。     

商用车OBD诊断协议与标准

随着现代商用车技术的发展,基于CAN总线的车载诊断成为主流。本文对现代商用车车载诊断主要标准协议的相对层进行简要的分析和比较,并对全球统一车载诊断(WWW-OBD)协议的发展进行预测。     

重型车辆车载排放测试系统的集成和验证

对气体污染物测量设备和颗粒物测量装置进行集成,形成一套可以实时测量重型汽车各种污染物(HC、CO、NO_x和PM)排放浓度和计算瞬时排放质量的综合性车载排放测试系统(IPEMS).实车排放测试和实验室对比试验结果表明,建成的系统具有良好的测量重复性;各种污染物的IPEMS测量结果与实验室CVS系统测量结果之间的相关性强,满足准确测量和评估重型汽车实际道路条件下排放的技术要求.     

现代汽车车载自诊断系统效率的分析

现代汽车车载自诊断(OBD)系统存在一个OBD不能监测出故障(误诊)的区域，该区域定义为自诊断系统的“盲区”。产生自诊断盲区时，汽车使用性能开始下降。汽车OBD系统产生的盲区主要受电子连接及布线技术、汽车传感器质量和执行器性能、汽车接地技术等凶素的影响。     

多功能燃油箱加热与数据记录系统的研制

研制一种多功能燃油箱加热与数据记录测控系统,满足轻型汽车、摩托车、重型车燃油蒸发污染物排放试验中的燃油箱加热与数据记录部分测试功能要求。对该系统进行测试表明,该系统具有较高的测试精度,测试结果误差符合国家标准规定的要求。     

重型汽车低附着路面制动稳定性的仿真研究

文章利用trucksim重型汽车动力学仿真软件,对六轮双轴重型汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,对制动轮进行制动压力控制,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车具有更好地行驶稳定性。但在低附着路面上,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车的制动距离增加了很多,这对重型汽车的行车安全性非常不利。