港珠澳大桥建设抵达粤港分界线

<正>据港珠澳大桥岛隧项目部透露,近日中交建设者顺利完成港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥最后一跨箱梁混凝土浇筑施工。至此,大桥建设顺利抵达粤港分界线,为实现桥隧转换和与香港段对接奠定了基础。该非通航孔桥位于东人工岛东侧,西接人工岛,东抵伶仃洋粤港分界线,全长385米,为现浇预应力混凝土连续梁,是港珠澳大桥连接香港和大陆的重要枢纽。全桥处于半径为5500m的平曲线     

港珠澳大桥列入今年重点预备项目华南快线三期今年完工

1月18日上午，省发改委主任李妙娟表示，我省已经将港珠澳大桥的建设列入了2008年重点预备项目计划中。 李妙娟强调，汪书记到广东工作以后，非常重视跟港澳的关系，前不久他会见了曾荫权特首，双方对一些大家关心的问题进行了座谈。对港珠澳大桥，目前我们委托所做的全部课题研究有37项，其中可能要牵涉要监制的项目有25项，已经完成了21项，其中还涉及一些海洋和环保，融资方案，口岸等问题，特别是大桥的环保问题，海洋环保问题等，预计今年6月可出结果。还有设计，施工，质量监督等一些技术的问题也在推进中。     

香港高校为何魅力依然？

一年一度香港高校向内地招生的序幕即将拉开。 2011年,京城高考“状元”悉数赴港就读,曾引起有识之士的极大关注①。众所周知,香港高校在内地招生始于1998年。当年,香港高校得到了香港赛马会的一笔赞助款,利用这笔经费,香港高校委托内地的清华大学、北京大学、浙江大学、上海交通大学、南京大学、复旦大学和中山大学等10所高校推荐内地的学生就读香港的大学。     

番（禺）中（山）大桥拟建

日前，中山市与广州市番禺区就合作建设番（禺）中（山）大桥正式签约。依据两地制定的计划，大桥将于明年11月动工，2011年7月通车，双方共投资6亿元。 0按设计，番中大桥起于中山黄圃镇雁企村，蹦洪奇沥水道至番禺大岗镇放马村，按初步拟定方案，番中大桥将以经营性收费项目立项，双向6车道兴建，主桥长约1．8公里．估算总投资为6亿元。     

港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼顺利完工

正港珠澳大桥相关项目部5月17日对外公布:港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼与交通中心两大区域已顺利合拢,约10万平方米网架在空中完成了"牵手"。港珠澳大桥珠海口岸是中国内地唯一同时连接香港和澳门的口岸,总建筑面积27.9万平方米,分为四大区域:旅检大楼A、旅检大楼B、交通中心、交通连廊。据中建钢构港珠澳大桥珠海口     

粤港酝酿建设高速直通铁路

粤港双方正在研究兴建连接香港、深圳和广州高速直通铁路的可行性，有关的研究工作已经进入新的分阶段。     

2008年香港深圳地铁连通

1月15日，香港地铁有限公司投资深圳轨道交通4号线原则性协议签署仪式在五洲宾馆举行。香港地铁有限公司将投资约60亿元，参与建设经营深圳轨道交通4号线，并将在内地首次引入轨道交通建设和房地产开发相结合的创新模式。此举突破了以政府投资为主的传统模式，将是内地轨道交通引入境外资本的首个成功范例，也将是CEPA之后深港签署的第一个大型基建工程合作协议。     

琼州海峡拟建公铁双层大桥

最近，由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已完成，报告确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路双层两用桥，作为琼州海峡跨海工程的首选方案，大桥跨海部分长度将达26．3公里，在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。     

港珠澳大桥计划收费50年

3月8日上午，全国人大代表、省委副书记、省长黄华华接受了中外记者采访，畅谈粤港澳合作、保障民生等热点问题。 黄华华表示，港珠澳大桥的建设已酝酿了多年，专门成立了专家小组，由香港、澳门、广东三方政府组织人员参加，小组由国家发改委牵头负责协调。目前，前期工作进展顺利，25个专题中已完成了21个。     

深中大桥应尽快立项

3月9日，据中山市市长李启红透露，中山正考虑建设珠三角东西岸的另一条通道——深中大桥，呼请有关部门能加快深中大桥的立项工作。 李启红表示，目前连接珠三角东西岸的第一通道是虎门大桥，但虎门大桥的承受能力已经接近饱和。她表示，中山接下来会提出新建一个连接珠三角东西两岸的第二条通道深中大桥。这条通道从中山开始，经过南沙，     

招聘启事

2004年12月1日，由江苏省长江公路大桥建设指挥部、江苏省交通经济研究会联合承担的《润扬大桥建设资金安全运行机制研究》(项目编号：03R002)通过了江苏省科技厅组织、江苏省交通厅主持的评审验收。评审委员会一致认为：该研究对保证润扬长江公路大桥建设的顺利进行提供了有效的资金监管机制，节约了管理成本，降低和转移了部分风险，为我国大型交通基础设施建设中的资金管理提供了宝贵经验。     

对拟建港珠澳大桥的几点建议

目前，有关部门正拟建“港珠澳大桥”，并列入国家“十一五”计划建设重点项目，同时委托中交公路规划院开展大桥的可行性研究及相关专题工作，形成论证报告后报国家国务院立项。针对这一提议，笔谈些不成熟的思考。     

东明大桥桥型方案设计

东明大桥是广东省中山市城郊的一座大型桥梁，根据桥址的工程地质，水条件，气候，主要技术指标参数等，采用主桥一跨过河以及主，引桥能相互协调配合且外形美观的设计原则，确定了以主桥为预应力混凝土V型连续刚构的方案。     

港珠澳大桥创新通关模式启用“三地三检”

正港珠澳大桥管理局日前发布消息,港珠澳大桥将采取"三地三检"的通关模式,其中珠澳之间采取"合作查验、一次放行"的新模式。除粤港两地牌、粤澳两地牌和港籍单牌车辆外,内地车辆通过办理私家车一次性配额申请也可上港珠澳大桥。经过14年筹备及建设,港珠澳大桥主体工程在去年12月31日具备通车条件,并于今年2月6日完成交     

珠三角东西岸将增两大通道——莲花山大桥尽快动工 中山至深圳过江通道年内完成可行性研究

为了解决珠江三角洲地区东岸与西岸间的连接通道不足问题，省交通厅厅长何忠友透露，广东将在虎门大桥的上下游各建一条过江通道。其中莲花山大桥项目业主己确定，力争早日动工建设。而总长约46公里的深圳至中山过江通道，预计今年可完成工程可行性研究报告的编制工作。     

沪港交通运输业的比较

香港的海、陆、空对外交通运输业是经济的大动脉。在30年内，香港的交通运输也得到了飞速的发展。目前，香港已成为在著名的国际航运、航空中心，有联系着世界各大洲许多地区的密集航线，在国际分工和世界经济、技术交流方面扮演着重要角色；连接国内的广九铁路和公路运输网络，跟随扩大了香港和内地的经贸合作。     

炳草岗金沙大桥施工控制及其效果

介绍了炳草岗金沙江大桥在施工过程中的施工控制内容和方法，以及施工控制的效果，并用全桥的荷载试验结果预以证明；最后提出了几点有关桥梁施工控制工作的建议，可供类似工程借鉴。     

地铁建设“香港模式”为何在内地难以复制

对地铁建设的香港模式的核心流程、建设收益和核心优势进行了简洁、系统的解剖，以港铁公司在北京、深圳的尝试举证了香港模式在内地难以复制的现实，最后从土地政策和香港自身的独特性深入的研究了香港模式难以复制的原因。     

内地与香港经济合作及前景

自一九七八年实行对外开放政策以来，内地同香港进一步加强了联系，无论在港资的利用，技术、设备的引进，双边贸易和人员交流诸方面都取得了较大的进展。本文试从香港三十年经济高速发展状况的具体介绍，探讨和借鉴香港经济腾飞的宝贵经验，设想内地同香港经济关系的深入发展，并展望通过香港密切海峡两岸经济及其它方面的关系，以促进祖国统一在业早日完成。     

跨海大桥设计应考虑的问题

随着内地高速公路建设已局部形成规模，目前跨海大桥的建设已经越来越多，桥梁建设的港口化已越来越突出，跨海桥梁的设计参数（如波流力）、桥墩防船舶撞击方案、结构耐久性等一系列新问题摆在桥梁设计人员面前。如何正确考虑这些问题，对桥梁的工程投资控制和今后养护管理都有着密切关系。这里主要结合舟山大陆连岛工程金塘大桥设计的情况，介绍跨海大桥设计应考虑的问题。