进口配件国产化及技术性改良

本文针对进口配件价格高昂，供货周期长的特点，提倡进口配件国产化，并在安全、可靠的前提下，成功地实现了进口柴油机配件的国内开发、代用和技术性改进，为企业节约了大量的资金，为船舶维修及时解决了配件的供应问题，为企业的创收节支作出了应有的贡献。     

浅谈进口配件国产化及技术性改良

要保障船舶设备的完好率，备件的及时供给起着关键作用。文章以湛江港船务公司的具体做法，详尽介绍了该公司对进口配件实现国产化的开发、代用，以及对国产化配件在技术上进行改良，以替代各种进口船舶柴油机配件的需求。同时，国产配件也可节省大量的外汇，为企业增收节支。     

用国产部件改造进口小松推耙机

为充分发挥设备作用,用国产部件及配件,改造待报废进口推耙机,实用经济,节约大修和维修费用,为使国产配件代替进口部件及配件,探索出可行之路。     

以国产配件替代进口配件恢复PPM正面吊使用功能

为增产节约,丹东港用国产配件替代进口配件,对进口的PPM正面吊进行维修。详细介绍了发动机部分、底盘传动行走部分和液压、电气系统等维修的技术措施和方法。取得良好效果。     

175BN型装载机起动机国产化改制的经验

南通港狼山港务公司拥有14台从日本进口的175BN型装载机,它们已使用18年之久.由于装载运输生产繁忙,175BN型装载机的机械及电气部件严重老年,故障频率不断增加,加之进口配件不足,订购进口配件手续繁琐,价格昂贵,配件不能及时到位,故障不能及进得到排除,往往延误生产.     

大胆革新走国产化道路：浅析如何消化吸收进口专业化设备

本文介绍了烟台港结合维修体制改革，对引进的散化作业线上的一些专用设备，在消化吸收的基础上进行了一些技术改进，同时解决了进口配件的国产化问题，不仅提高了设备的完好率，而且取得了显著的经济效益。     

谈UC—25轮吊动力系统的改造

本文主要论述了对日本住友ＵＣ－２５轮吊动力系统进行改造的可行性,民此类系统购买某些进口配件的困难,论述了推广进口机构改装总成机件半国产化的优点。     

D41A-3型推耙机驱动链轮与履带配件国产化方案研究

上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型，目前存有数量43台，由于工作环境恶劣，推耙机驱动链轮和履带板磨损严重，磨损量严重超过使用标准，运行时出现异响、履带脱落等故障，且履带附着性能降低，影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件，价格比较昂贵，且进货周期较长。公司难以承受昂贵的进口配件费用，所以驱动链轮与履带配．件国产化研究迫在眉睫，为此公司向上级部门申请“D41A-3型推耙机驱动链轮与履带国产化研究”课题，经上级部门批准，公司成立了课题小组，并开展了工作。     

深圳市顺日实业发展有限公司

<正>我司主要业务有:经营各种港口、仓储、石油、矿山机械设备及备件;各种进口设备的维修。在配件进口方面拥有广阔的渠道,与国际多家知名厂商建立了长久,良好的合作关系,配件质量可靠,价格合理,交货及时,赢得了广大客户的好评。维修方面拥有一支经验丰富、技术高超、对工作认真负责、实力超群的维修服务队伍,多年服务于全国各地大型码头,从事港机设备维修。     

平湖华海造船有限公司

我部主要经营进口及国产：船用电器、船用电缆、船用仪表、船用风机、船用救生设备及消防设备、柴油机组及配件、日本标准船用阀门等。本部特约经销：德州电机厂、上海亮舟灯具厂、乐清阀门厂生产的船用电机、船用灯具及船用阀门，所有船用产品均可提供相关船检证书。本部品种齐全，服务周到，保证质量，用户满意。     

韩国大宇D100型叉车充电系统国产化改造

我公司的D100型韩国大宇10 t叉车充电系统出现故障,进口配件订购手续繁琐、价格昂贵、供货周期长,使得故障不能及时排除,影响到港口生产的正常进行.我们运用国内现有的技术进行改造,取得了成功.     

冬天的游艇生活——游艇城，游艇营销新理念

在国外，游艇展厅，海事装备及配件超市比较常见，而且这些配套设施大都存在海滨附近。这些大家都比较容易理解，大部分游艇都停在这些地方，这里自然也成了这些产品的最佳销售地。这次我要给大家介绍的是集合了游艇展示，游艇装备及配件超市于一体的上海恒泰游艇城。     

船舶管系计算机自动配管系统方案及数据结构探讨

本文探讨了自动配管系统设计方案，主要提出设备及管配件参数的数据库设置方法，以及可能的数据结构方案。     

在建船舶设备及配件的管理

说明了在建船舶设备及配件的特点,对在建船舶设备与配件的到货、开箱、摆放、发放等结合实例进行了分析,强调企业重视船舶设备管理,才是搞好船舶设备管理的重要所在,并且阐明了船舶设备和配件的管理不仅仅是对船舶设备和配件的管理,更主要的是对人的管理。     

美国的LNG战略

【兴建码头，扩大进口】去年夏天，美国能源情报局公布了天然气长期供需动向预测，提出了建设进口基地、扩大LNG进口的战略。     

从物流和采购看我国原油进口多元化

当前，我国石油进口源主要依赖于中东地区，而进口主要路径是马六甲海峡，这给我国的石油供应安全带来了潜在的风险；因此，多元化原油进口渠道成为眼下重要而迫切的任务。考虑到物流成本和物流安全问题，增加管道运输或通过船运避开马六甲海峡进口的比例，成了石油进口多元化选择的重点。同时，考虑石油进口战略要以“铁矿石价格谈判”案例为鉴，实施“走出去”战略，多参股海外油田，控制油气资源的源头。     

WA 500-1型装载机发动机国产化改造

我港的8台小松WA500-1型装载机,自投入装卸作业以来,以其作业效率高、操作方便等优点,在散货装卸作业中发挥了主力作用.至1998年这批装载机已投入生产近8年,单机作业时间达1万小时左右,逐步进入故障高发期,特别是其发动机故障频繁,严重影响设备完好率和装卸生产.由于进口配件价格昂贵,到货周期长,同时受修理条件限制,大修后的发动机性能均有下降,一至二年后又需进行修理,形成恶性循环.部分发动机由于缸体瓦口变形等原因已无修复价值,而购置一台进口发动机需人民币近50万元,因此我们决定对此发动机进行国产化改造.     

中国进口将进一步增长

【中国加强进口成为一项长期战略】11月16日， 商务部副部长钟山在2012年中国进口论坛上表示，中国将进一步优化进口商品结构，稳定和引导大宗商品进口，积极扩大先进技术设备和关键零部件进口，适度扩大消费品进口。除了扩大进口，     

JN型船用防火门的设计与标准耐火试验

一九七四年国际海上人命安全公约(以下简称《74年公约》)生效以来,船用防火门作为保障船员生命安全的手段,成了海船上一项必不可少的重要配件。通常,每艘万吨级货船需配置100扇以上各种级别的防火门。以往,这些防火门需要进口,费用昂贵。为了改变这种局面,自一九八二年一月开始,耗用了一年时间,完成了JN型船用防火门的研制工作,并有六个级别九种型号的防火门已取得ZC的型式认可。目前该型防火门已     

关于启用“水上灭火战术技术专业委员会邮箱”的通知

1．购买时要选择符合标准的灶具及其配件，从源头上杜绝火灾隐患。